作為一個(gè)超豪華品牌，瑪莎拉蒂在街上的知名度還是很高的，車長(zhǎng)經(jīng)常感嘆有錢人真多。但其實(shí)更關(guān)注的朋友應(yīng)該知道，這個(gè)看似無(wú)處不在的品牌也有很多我們看不到的煩惱。

2017年是瑪莎拉蒂在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的亮點(diǎn)時(shí)刻，其全球銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的48700輛，而中國(guó)市場(chǎng)是最大的單一市場(chǎng)，占近15000輛，同比增長(zhǎng)18%。作為一個(gè)百萬(wàn)價(jià)位的汽車品牌，這個(gè)銷售業(yè)績(jī)無(wú)疑是相當(dāng)優(yōu)秀的。然而，2018年以來(lái)，瑪莎拉蒂在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量持續(xù)下滑，在華銷量不足10696輛。

2019年，瑪莎拉蒂延續(xù)了下滑趨勢(shì)，全球銷量?jī)H為1.93萬(wàn)輛。到2020年，瑪莎拉蒂全年僅售出約4800輛，是2017年銷量的零頭。顯然，這個(gè)曾經(jīng)與法拉利、蘭博基尼并列為“兩帝一皇后”的超豪華品牌，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)失去了影響力。具體來(lái)說(shuō)，要宣布的是，2017年剛剛走完最輝煌的一年，全系車型漲價(jià)5%。但是，所有難看的品牌，最終都會(huì)被市場(chǎng)“教育”的。瑪莎拉蒂就是典型的例子。

此外，瑪莎拉蒂的產(chǎn)品變化緩慢，各行業(yè)的“微信業(yè)務(wù)”往往會(huì)提到一系列因素，比如瑪莎拉蒂作為超豪華品牌的形象被大打折扣。這個(gè)擁有百年歷史的世界知名跑車品牌正在一步步失去地盤，品牌影響力甚至不如保時(shí)捷。

好在為了提振銷量，瑪莎拉蒂也做了不少努力。比如它發(fā)布了一款全新的SUV—— Grecale，定位為中型SUV。有三個(gè)版本：GT版、摩德納版、Trofeo版。據(jù)說(shuō)這款新車的價(jià)格只有50萬(wàn)，是瑪莎拉蒂最便宜的產(chǎn)品，將成為保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的標(biāo)桿。

外觀方面，Grecale的前臉采用了與MC20相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身側(cè)面與Levante幾乎一模一樣，軸距為2901mm，與保時(shí)捷Macan不相上下。

內(nèi)飾方面，Grecale采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。除了大面積的真皮包裹，還采用了彩色拼接設(shè)計(jì)，看起來(lái)很高級(jí)。同時(shí)新車還采用了上下屏設(shè)計(jì)和按鍵換擋機(jī)構(gòu)，科技?xì)庀⑾喈?dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，Grecale搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)48V輕混系統(tǒng)，最大馬力分別為300和330，0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒。頂配Trofeo車型將采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力530匹，百公里加速時(shí)間僅為3.8秒。作為一個(gè)賽車品牌，自然會(huì)在操控性能上給我們驚喜。

寫在最后

總的來(lái)說(shuō)，Grecale把價(jià)格降到50萬(wàn)是最大的殺手锏，自然是取悅消費(fèi)者，但對(duì)于瑪莎拉蒂這種超豪華品牌來(lái)說(shuō)，肯定是有利有弊。

這樣一來(lái)，它的豪華屬性自然大打折扣，甚至可以說(shuō)，瑪莎拉蒂現(xiàn)在已經(jīng)淪落到了要和BBA爭(zhēng)飯碗的地步。當(dāng)然，“利”的一面也就跟前面車長(zhǎng)說(shuō)的一樣。50萬(wàn)級(jí)別的瑪莎拉蒂對(duì)消費(fèi)者的吸引力很大。也許Grecale的推出將有助于瑪莎拉蒂提高銷量。