豐田皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為一代人的記憶和情懷，是豐田在中高端領域的代表作，但不知從何時開始?；使趽Q代失敗導致豐田無法支撐高端車型的溢價能力，逐漸無人問津，停產。但一汽豐田并不想放棄這塊金字招牌，把皇冠作為自己的高端子品牌。此時的皇冠已經不是消費者曾經以為的皇冠了。

但在海外市場，皇冠依然顯示出強大的生命力。今年7月，新一代豐田皇冠推出轎車、跨界車型和兩款外觀各異的SUV四款新車，進一步詮釋了豐田年輕個性的新時代命題。但除了名字與皇冠的關聯(lián)，品牌傳承捉襟見肘，經典、奢華、穩(wěn)重的氣息已經蕩然無存。

就在人們紛紛猜測這些新車是否會引入國內銷售的時候，近日，一汽豐田官方宣布，2022全新皇冠品牌發(fā)布會將于11月15日正式發(fā)布，可謂是實打實的一錘。據悉，新車將由一汽豐田作為進口車引入銷售，預計售價在40萬元左右。

此前，國內已經發(fā)現了新冠的實車諜照。從照片來看，引入中國后，新車命名為“Crown SportCross”，而目前海外版本為“Crown Crossover”。

新車前臉的設計似乎有一點卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的味道，貫穿式LED日間行車燈配合大尺寸的進氣格柵在造型上更加個性化。新車前包圍采用了大尺寸的通風散熱格柵，兩側垂直排列的通風口設計進一步提升了新車的運動氣息。

新車的特點主要集中在兩個地方。一個是C柱覆蓋鋼琴烤漆黑色裝飾板，營造出懸浮車頂的效果。另外車尾部分的造型更加夸張和個性化，采用了時下流行的貫穿式尾燈。

另一種是提供雙色機身。雙色車身主要在引擎蓋、車頂、后備箱蓋進行處理，和一般車型的上下部分差別很大，效果真的記憶猶新。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。

內飾方面，豐田皇冠其實是借鑒了雷克薩斯。中控大屏和液晶儀表盤形成了屏幕連續(xù)的視覺效果。中央通道區(qū)有電子換擋機構，預留了大量物理按鍵，方便操作。內飾的整體布置兼顧了實用性和一定的科技感。

動力方面，目前國內還沒有明確消息會推出什么類型的動力系統(tǒng)，但從動力系統(tǒng)分析來看，新車最有可能的版本是2.5L混動版，采用的是e-CVT變速箱。傳動系統(tǒng)中匹配電子四驅系統(tǒng)由后輪軸上的單電機實現；至于是否推出動力更強的2.4T車型，目前還不得而知。

大咖分析

從產品層面來說，豐田皇冠明顯向年輕化的方向進化，但這些討好年輕消費者的舉動也意味著皇冠固有的優(yōu)雅、高貴、奢華沒有了，除了一個logo可能會讓人聯(lián)想到曾經皇冠的輝煌。好像這只是一輛冠了名字的豐田高端車。

而且即使是年輕化的設計，豐田皇冠也總是有些怪異，深棕色的搭配，獨特的造型，不符合目前消費者推崇的時尚、大氣的訴求。海外設計師如何理解國內消費者的審美？以前的消費者沒有選擇，審美完全被車企牽著鼻子走；現在的消費者更挑剔了。顏值就是正義。不是我喜歡的我就不買。

豐田皇冠雖然作為進口車進入中國，由一汽豐田銷售，但只會為皇冠的生產、運輸和銷售節(jié)省一些費用。隨著國內汽車行業(yè)的不斷進步，大部分消費者并沒有被進口車的光環(huán)所吸引。畢竟就算是寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是國產的。一輛進口豐田有多吸引人？

最關鍵的一點，豐田皇冠的預售價在40萬左右，已經可以買雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 300小時了。然而，今年雷克薩斯的銷量卻遭遇了前所未有的滑鐵盧，2022年1-9月累計銷量約為14.3萬輛。不僅銷量持續(xù)下滑，連口碑和保值率都在下滑。加價現象一去不復返，甚至出現了大量優(yōu)惠。雷克薩斯作為豐田的高端品牌，賣不出去。如果只是帶個豐田皇冠進口還會好賣嗎？

這里還有一個問題，就是關于豐田皇冠賣給誰的問題。老一輩的成熟消費者，經濟上可能不是問題，但也接受不了這樣性能的豐田皇冠。新一代消費者沒有了祝福的心情，就算有這個預算，也是沖著BBA來的，咬咬牙還是能賣出一輛低配奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

所以說到底，這只是一汽豐田的一次嘗試，我覺得我不會在這款車型上投入太多的人力物力。我就是去天津港把車拉到店里展示，然后找個時間給店里銷售做個簡單的培訓，然后開個更高的提成把卡羅拉賣了。這是小菜一碟。賣這輛車的人真的很有本事。現在的消費者，誰會花40萬買一輛沒有任何經典傳承的高端豐田車？