國內(nèi)A級車市場分類非常細(xì)。比如國內(nèi)的大眾品牌合資車，從8萬到19萬都有不同類型的A級車產(chǎn)品。在這些車型中，一汽-大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直面向?qū)?dòng)力和配置有更高追求和需求的高端消費(fèi)者。當(dāng)然，他也有這個(gè)實(shí)力。但隨著消費(fèi)者需求的快速變化，速騰在動(dòng)力和配置方面似乎有些吃力。于是在6月28日，一汽大眾發(fā)布了一款全新的2023年速騰，產(chǎn)品各方面都有了改變。那么問題來了，屬于中期改款的全新速騰產(chǎn)品實(shí)力如何？首臺(tái)1.5T EA211 EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)裝上后，產(chǎn)品會(huì)有實(shí)質(zhì)性的提升嗎？

隨著科技的進(jìn)步，內(nèi)飾有了很大的變化，但還是我們熟悉的速騰。

作為一款中期改款車型，新速騰在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級，但從第一眼的主觀感受來看，外觀變化并不明顯，包括中網(wǎng)、前后保險(xiǎn)杠、霧燈的調(diào)整，都無法讓人感受到新意，不過好在速騰設(shè)計(jì)還是主流，各個(gè)年齡段都可以當(dāng)觀眾。

內(nèi)飾部分是本次新速騰升級的重點(diǎn)，進(jìn)行了大刀闊斧的調(diào)整，尤其是貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控面板、全液晶儀表盤等?？雌饋磉€挺有科技感和活力的。此外，12寸中控面板下方安裝了CNS3.0第三代信息娛樂系統(tǒng)，顯示效果和進(jìn)程度都不錯(cuò)，新增了行車記錄儀、電子商城、智能家居、智能洗車、智能加油等功能，看起來相當(dāng)豐富。但實(shí)際使用還是和之前的大眾車差別不大，依然沒有配備OTA功能。實(shí)用性和未來升級能力只能說一般。

其他配置方面，新速騰搭載的是IQ。智能管家，智商?？萍嫉扰渲?，而且還配備了L2級別的駕駛輔助功能，在同類產(chǎn)品中屬于主流水平。坦白說，新速騰的科技配置有所提升，但相對于現(xiàn)在的發(fā)展速度，還有很大的提升空間。

當(dāng)然，速騰在家用屬性上還是保持了較高的水準(zhǔn)。新車長寬高分別為4791/1801/1465mm，軸距為2731mm，為同級領(lǐng)先水平。所以不用擔(dān)心空間，領(lǐng)先于大多數(shù)同級產(chǎn)品。對于對太空更感興趣的中國人來說，相信會(huì)比一些科技配置更有吸引力。

1.5T參數(shù)一般，但實(shí)力很強(qiáng)，可惜頂配可用。

新速騰之所以關(guān)注度高，是因?yàn)樗钶d了1.5T EA211 EVO2動(dòng)力，這也使得新速騰成為首款搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)合資大眾車型。不過值得注意的是，這套1.5T的動(dòng)力只出現(xiàn)在頂配車型上。其他車型依然使用EA211 1.2T(116馬力)/1.4T(150馬力)動(dòng)力，匹配5速手動(dòng)/7速干式雙離合。對于這兩套動(dòng)力總成，我們大多數(shù)人都相當(dāng)熟悉。最大的優(yōu)勢在于它們強(qiáng)勁的動(dòng)力和省油。匹配7速干式雙離合后，它們能帶來非常好的駕駛和操控感。那么1.5T動(dòng)力有哪些特點(diǎn)和升級？

首先從參數(shù)上看，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并不是特別強(qiáng)勁，最大馬力160匹，最大扭矩250牛米。扭矩與之前的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相同，最大馬力多了10馬力，但扭矩輸出范圍還是更寬，1750-4000轉(zhuǎn)，接近EA888 2.0T車型的最大扭矩輸出范圍。

不過相比本田的1.5T地球夢，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是不便宜的。本田A級車搭載的1.5T地球夢(高功率)，最大馬力182匹，最大扭矩240牛米，最大扭矩輸出范圍1700-4500轉(zhuǎn)/分，除了扭矩比大眾的1.5T EA211 EVO2更好。

當(dāng)然，隨著深入分析，我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)比數(shù)據(jù)顯示的簡單。首先，穩(wěn)定性沒有問題。畢竟在歐洲市場已經(jīng)用了好幾年，未來能讓這種動(dòng)力快速推廣。另外，這個(gè)1.5T是“特別版”

簡單來說，海外版1.5T EA211 EVO2分為高功率和低功率兩個(gè)版本，低功率96kW擁有米勒循環(huán)和VGT增壓器兩大先進(jìn)技術(shù)，壓縮比可達(dá)12.5；但大功率110kW沒有米勒循環(huán)和VTG增壓器，而是采用普通廢氣閥增壓器，缸孔采用APS大氣等離子噴涂工藝，壓縮比10.5。而國產(chǎn)1.5T“特別版”擁有高低功率版本的所有先進(jìn)技術(shù)，尤其是同時(shí)采用了米勒循環(huán)和VGT增壓器，功率更大。這樣做的好處是可以大大降低渦輪遲滯，讓動(dòng)力輸出更直接，達(dá)到省油的目的。

聽起來可能不像多圖，但可以說新速騰駕控升級可以引起質(zhì)變。而且目前大眾一系列搭載1.4T的車型其實(shí)在動(dòng)力和乘坐舒適性方面都沒有問題，只是因?yàn)榕帕啃?，?huì)有渦輪遲滯，駕駛體驗(yàn)會(huì)有瑕疵，但毫無疑問1.5T可以很好的解決上述問題。另外，面對本田的地球夢，使用全新的1.5T速騰，匹配雙離合變速箱，可以進(jìn)一步放大駕駛和操控優(yōu)勢。即使官方加速時(shí)間為8.8秒，WLTC油耗為5.77L，但相信實(shí)際加速體驗(yàn)會(huì)比數(shù)據(jù)更好。但目前新速騰1.5T只推出了一款車型，而且是17.29萬元的頂配。對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，或多或少都是貴的。

結(jié)論：毫無疑問，全新速騰使用1.5T EA211 EVO2動(dòng)力后的變化是最大的。雖然在參數(shù)上可能不如本田等老對手強(qiáng)勁，但“滿血版”的1.5T動(dòng)力可以大幅提升車輛駕駛操控和油耗。相信開車之后，會(huì)感受到更多實(shí)實(shí)在在的東西?？上н@次1.5T只出現(xiàn)在全新的速騰頂配車型上，以后應(yīng)該不會(huì)成為動(dòng)車型，所以更像是“開胃菜”。當(dāng)然，隨著時(shí)間的推移，更多1.5T EA211 EVO2車型的出現(xiàn)，勢必會(huì)完全取代EA211 1.4T的動(dòng)力，到時(shí)候速騰的好日子可能就真的來了。