5L油耗日系合資，極其耐用靈活的低價(jià)車，帶你看豐田Yaris（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） L致炫在入門級(jí)滑板車市場(chǎng)，自主品牌的性價(jià)比無疑是最高的，但如果你想要更好的品牌，想要更省心，其實(shí)印象中更省心的日系品牌也有不錯(cuò)的滑板車，除了熟悉的飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

豐田YARiS L致炫現(xiàn)在主推的是外觀跨界風(fēng)格套件的致炫X版本。這個(gè)版本的外觀乍一看就是車看起來比較高。可能是保險(xiǎn)杠加入了翼子板裝飾的元素，整車看起來比較結(jié)實(shí)強(qiáng)壯。此外，新款取消了原有的小胡子設(shè)計(jì)，看起來更加輕松。

致炫X的長(zhǎng)度是4m 16，在小型合資車中算是比較大的了，但是尺寸還是很靈活的。把車停在后面很容易，停在邊上更容易。

跨界套件的外觀和黑白車尾可以說是天衣無縫，風(fēng)格統(tǒng)一和契合度很高，看起來非常時(shí)尚。

入車時(shí)致炫X的配置遠(yuǎn)高于最低飛度。車內(nèi)收音機(jī)和揚(yáng)聲器是標(biāo)配，實(shí)拍車型還有倒車?yán)走_(dá)，并且致炫X還有牽引力控制等主動(dòng)安全配置。但是致炫X的配置和國(guó)產(chǎn)車比還是差了一大截。別說車聯(lián)網(wǎng)等大配置，連一鍵啟動(dòng)實(shí)拍車型都沒有。很多人應(yīng)該很久沒有感受過轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙點(diǎn)火的感覺了。

致炫X雖然用的是布藝座椅，但是座椅的舒適性還是不錯(cuò)的，配色也很精致，所以至少看起來感覺很簡(jiǎn)單。

致炫X的空間比不上飛度，然而致炫X的空間并沒有想象中那么局促，坐進(jìn)去還是有一點(diǎn)余量的。另外致炫X實(shí)拍車型有扶手箱，同時(shí)不忘加一個(gè)后排杯架。細(xì)節(jié)考慮的夠周到。

致炫X沒想到會(huì)給一個(gè)后排比例躺椅，但是這個(gè)凹凸不平的靠背真的是大打折扣了比例躺椅的效果。

相比飛度激進(jìn)的地球夢(mèng)，穩(wěn)定性和機(jī)油適應(yīng)性好的話，就靠豐田了，1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩139牛米，匹配CVT變速箱。動(dòng)力比本田的地球夢(mèng)稍弱，但92 #汽油跑起來安全，不用擔(dān)心積碳，百公里油耗只有工信部的5L。

最后，入門級(jí)滑板車中致炫X，除了配置比國(guó)產(chǎn)車略低，整車真的沒什么大問題，空間比預(yù)想的好，整車很穩(wěn)，動(dòng)力成熟，油適應(yīng)性好，油耗還是比較低的。行走其實(shí)是一個(gè)比較簡(jiǎn)單的基本需求，對(duì)代步車的要求其實(shí)不高，但對(duì)代步車來說最重要的是穩(wěn)定性。對(duì)此，豐田