說(shuō)起大眾R系列車(chē)型，我想很多人的第一反應(yīng)就是大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間的扭矩，以及非常令人難忘的磁吼。就像高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R32和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R36一樣，看到前進(jìn)氣格柵上的銘牌，就像看到大眾里的小眾車(chē)。因?yàn)橹挥袑?duì)速度和動(dòng)力瘋狂的人才會(huì)對(duì)它感興趣，當(dāng)然價(jià)格高也是用戶(hù)少的原因之一。當(dāng)然，大眾在SUV領(lǐng)域也有R系列車(chē)型，那就是途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R50。

途銳這個(gè)名字來(lái)源于撒哈拉沙漠中一個(gè)部落的名字，意思是在極其惡劣的環(huán)境中自由自在地生活。與同期輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最大的區(qū)別是輝騰以高價(jià)的手工建造著稱(chēng)，而途銳以豪華的配置和強(qiáng)大的越野性能吸引眼球。

第一代途銳配備三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。除了3.2 V6和4.2 V8的發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配車(chē)型還搭載了大眾的看門(mén)狗6.0L W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力450匹，最大扭矩600牛米。強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，高度可調(diào)的空氣懸架，帶鎖止的Haldex多片離合器中央差速器等越野利器，注定是一個(gè)不凡的身份。另一方面，前后雙橫臂獨(dú)立懸架，承載式車(chē)身框架，不同于其他硬派越野車(chē)。權(quán)衡兩個(gè)方面，途銳有一個(gè)折中的表現(xiàn)，就是全領(lǐng)域SUV的定位。

但是今天我要重點(diǎn)介紹的是這款搭載V10 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的海外版途銳R50車(chē)型；也許它最偉大的壯舉是在倫敦西南40英里的鄧斯福德機(jī)場(chǎng)拖著一架波音747，它有四個(gè)引擎，翼展511平方米，重量155噸，450個(gè)座位，機(jī)身大小相當(dāng)于幾座大樓。在被某些鋼珠和鋼板加固后，它拖著身后的巨人前行了150米，隨后的檢查結(jié)果顯示，這輛車(chē)途銳完好無(wú)損，一切正常。正是這一史無(wú)前例的壯舉，向世人證明了途銳的非凡動(dòng)力和卓越品質(zhì)，也表明了其在SUV市場(chǎng)不可動(dòng)搖的地位。

大眾對(duì)這款車(chē)的描述是途銳R50是世界上最強(qiáng)大的SUV之一?？雌饋?lái)你會(huì)用下面的數(shù)據(jù)來(lái)理解大眾為什么會(huì)發(fā)出這樣的豪言壯語(yǔ)。R50采用V型10缸TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由大眾的5.0L排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來(lái)。通過(guò)優(yōu)化增壓器和改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人繼續(xù)從這臺(tái)已經(jīng)很強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)中再擠出37馬力，途銳R50的功率攀升至350馬力。它的扭矩也達(dá)到了前所未有的850N.m此外，它的百公里加速時(shí)間為6.7秒，可謂是力量與速度的結(jié)合。

納帕皮革和網(wǎng)狀金屬飾板呈現(xiàn)低調(diào)奢華；同時(shí)，大眾還為途銳R50安裝了更具運(yùn)動(dòng)感的懸掛。在運(yùn)動(dòng)模式的設(shè)置下，R50可以自行控制或依靠駕駛員手動(dòng)降低車(chē)身20mm，從而在激烈操控時(shí)獲得更好的操控性和最佳的減震硬度，減少側(cè)傾現(xiàn)象。

最后，與其說(shuō)大眾&039;是一款車(chē)型，不如說(shuō)它是一個(gè)版本，一個(gè)血統(tǒng)，或者說(shuō)是一種風(fēng)格，因?yàn)榇蟊?039;系列車(chē)型都是基于目前民用車(chē)的普通版本開(kāi)發(fā)出來(lái)的，但不同的是，除了外觀相似之外，它們?cè)趦?nèi)心和責(zé)任上都有很大的不同。