近日，我們從某汽車垂直網(wǎng)站查詢到，凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在重慶有4萬(wàn)的終端優(yōu)惠，其低配版(2021款28T時(shí)尚型)優(yōu)惠19.97萬(wàn)。不到20萬(wàn)買個(gè)豪華品牌后驅(qū)b級(jí)車味道好嗎？

凱迪拉克CT4專注于錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

首先，20萬(wàn)左右能買到什么樣的豪華品牌跑車？比如寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L的定位是緊湊型車，也就是A級(jí)車，比凱迪拉克CT4低一個(gè)級(jí)別。此外，動(dòng)力方面，1系低配版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，為前驅(qū)形式；A3L搭載1.4T動(dòng)力，匹配7速雙離合變速箱，也是前驅(qū)。

運(yùn)動(dòng)性方面，凱迪拉克CT4的標(biāo)簽更明顯。搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，匹配8AT變速箱，采用后驅(qū)形式。底盤方面，凱迪拉克CT4的前懸架為雙球節(jié)減震器，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。值得一提的是，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是“雙球節(jié)”的前懸掛，這是運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)簽。

運(yùn)動(dòng)感覺位置，空間還是短板。

所以單就運(yùn)動(dòng)而言，凱迪拉克CT4在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還是比較純粹的。不過(guò)畢竟還是家用車的定位，很多人會(huì)對(duì)它的空間和配置有一定的考慮。先說(shuō)空間。車身尺寸方面，凱迪拉克CT4的長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。

就數(shù)據(jù)來(lái)看，凱迪拉克CT4的“塊頭”只能說(shuō)比大部分A級(jí)車大一點(diǎn)，比主流b級(jí)車小一點(diǎn)，后排空間比較局促。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)只能算A級(jí)車的主流水平，所以如果你對(duì)空間有要求，那么凱迪拉克CT4就有點(diǎn)不合適了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這款車更強(qiáng)調(diào)駕駛性，而不是乘坐舒適性。

低配車型配置不低

看配置，19萬(wàn)以上能買到低配車型。從實(shí)用的角度來(lái)看，低配車型的配置并不低。比如LED遠(yuǎn)近光燈、電子手剎、自動(dòng)駐車、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤換擋、主動(dòng)降噪、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、8寸中控觸摸屏、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等主流配置基本相同。

阿川平車

在我看來(lái)，凱迪拉克CT4作為b級(jí)車，競(jìng)爭(zhēng)的是A級(jí)和b級(jí)車的細(xì)分市場(chǎng)。也可以說(shuō)是與寶馬1系、奧迪A3L以越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。特別是包括終端優(yōu)惠，其競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步提升。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，你準(zhǔn)備買寶馬3系的時(shí)候很難考慮凱迪拉克CT4，但是想買寶馬1系的時(shí)候可能會(huì)糾結(jié)。所以凱迪拉克CT4起步有兩個(gè)前提。一個(gè)是你有運(yùn)動(dòng)性的追求，一個(gè)是對(duì)空間沒有要求。