東風(fēng)大岳起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？起亞K3投訴高，有人認(rèn)為是配送減少造成的。國外的朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自己改造成k3后，和原版相比，產(chǎn)品質(zhì)量細(xì)節(jié)沒那么講究了。小故障是對起亞K3最貼切的描述。接下來，起亞K3有哪些致命缺點(diǎn)？為什么不推薦起亞K3？

起亞K3到處響。起亞K3的投訴有：發(fā)動(dòng)機(jī)異響、轉(zhuǎn)向異響、中控a柱異響、離合器異響，甚至乘客頭枕異響。其中，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響投訴最多，是起動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題導(dǎo)致的。

一些車主抱怨說，他們的車很多地方都生銹了，比如天窗的四個(gè)角和車架的后玻璃，發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的支架和螺絲.與車身生銹有關(guān)，很多車主抱怨起亞K3的漆面薄，容易脫落。而且這種情況即使是新車也會(huì)發(fā)生。

很多車主抱怨起亞K3在減速的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)變速箱頓挫，低中速工況，尤其是二三擋來回切換的時(shí)候，處理的不夠好，仍然會(huì)出現(xiàn)換擋慢或者動(dòng)力頓挫的情況。還有身體的抖動(dòng)。剎車時(shí)，車身抖得厲害。有車主表示，“剎車間歇性抖動(dòng)，有硬物直接頂在剎車片上，發(fā)出很大的響聲。”

噪音太大，主要來自輪胎噪音，隔音還是比較實(shí)在的，但是對于這樣的輪胎噪音還是擋不住的，很大程度上影響了乘坐舒適性。起亞K3懸掛偏硬，中低速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。但是高速走爛路，會(huì)覺得不舒服，底盤彈跳太大。

另一方面，起亞K3的轉(zhuǎn)向比老款更自然，但時(shí)不時(shí)還是能聞到強(qiáng)烈的電子味和不協(xié)調(diào)感。這就輪到韓系車了，買菜很好；想鍛煉身體開走？你還是想多了。這樣看來，起亞K3有很多致命的缺點(diǎn)。

先說動(dòng)力問題：之前的朗動(dòng)和K3，包括新領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.6，它們的動(dòng)力特性都更偏向豐田風(fēng)格，也就是中低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò)，但高轉(zhuǎn)扭矩略顯欠缺。在城市中駕駛這樣的汽車是令人興奮的；在高速上開這樣的車，感覺有點(diǎn)不滿足。

K3的1.4T版本可能是因?yàn)榛九帕科鋵?shí)很小，所以一開始沒有之前自吸版本的氣勢，甚至感覺有點(diǎn)虛；速度拉上去后，渦輪車特有的中段扭矩飽滿感來了，加速變得很酣暢淋漓。雖然起步不如之前的1.8L車型精彩，但后勁更足。

韓國車主打配置牌，起亞K3配置豐富是必然的。起亞K3油耗一般，但在同級(jí)別中并不突出。車內(nèi)空間挺好的，空間夠大；時(shí)尚的設(shè)計(jì)在同級(jí)別中也算高的；相比配置，起亞K3的性價(jià)比還是比較高的。