如果你有30萬以上的預(yù)算，想買一輛豪華品牌的車，可以先考慮奔馳c，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），或者凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但是，還有一款車型沒有出現(xiàn)在銷量排名中(銷量排名只統(tǒng)計國產(chǎn)車型)，那就是雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然在國內(nèi)是純進口銷售，但是這款車總是供不應(yīng)求，令人驚訝。

2021年，雷克薩斯ES在華銷量約為10.6萬輛，平均每月銷量近9000輛。對于一款進口車型來說，這個成績是其他品牌羨慕的。網(wǎng)上查的話會發(fā)現(xiàn)雷克薩斯ES的主要銷售來源是ES200，是全系的低配車型。

按理說，作為豪華品牌車型，如果不是高端車型，至少也應(yīng)該是中型車型，但雷克薩斯ES卻一反常態(tài)，讓人不禁懷疑到底是什么吸引了消費者。帶著這樣的疑問，我借了這輛車，自己試了一下，感觸頗深。

雷克薩斯ES200的長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm。相比“34C”，這款車看起來更大，官方對這款車的定位也是中大型。這種情況下，大家會下意識的認(rèn)為它的目標(biāo)是“56E”。但據(jù)說雷克薩斯ES的尺寸比“56E”略遜一籌，充其量只能算b級車。

這恰恰是雷克薩斯的匠心所在。它采用ES B的尺寸和C級車的定位，卻賣豪華品牌b級車的價格，打擊了一批對手。相信很多人第一眼看到ES的時候都會覺得這款車至少值40到50萬，這對于喜歡大氣的國內(nèi)消費者來說無疑是很有吸引力的。

這次借的是ES200優(yōu)版，是全系入門級機型。售價29.49萬元。目前沒有優(yōu)惠，提車需要加2-3萬元裝飾。沒辦法，誰讓人家供不應(yīng)求呢。但是，當(dāng)你坐進車?yán)?，并不會真的讓人覺得一文不值。胎壓顯示、倒車影像、前/后駐車?yán)走_、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、天窗、全車無鑰匙進入、一鍵啟動、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)/加熱、LED遠近光燈、雙區(qū)自動空調(diào)等常見配置都有配備，滿足日常需求可以說是綽綽有余。

此外，還有真皮多功能方向盤(帶四向電動調(diào)節(jié)和換擋撥片)、全車10個揚聲器、內(nèi)/外后視鏡自動防眩目、主/副駕駛位置化妝鏡(帶照明)、前排雙層隔音玻璃、全車10個安全氣囊。雖然這款車只有7寸液晶儀表，座椅是仿皮的，但估計這些配置在使用上差別不是很大。

可以看出，雷克薩斯ES200尊貴版雖然配置不是很豐富，但基本上經(jīng)常用到的配置都有。消費者的眼睛是雪亮的，沒必要花更多的錢去選擇更高配置的車型。所以這個配置型號的量也是合理的。

雷克薩斯ES200在網(wǎng)上最受歡迎的就是它的動力。2.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力173匹，峰值扭矩208牛米，和“34C”渦輪增壓發(fā)動機比起來真的有點不堪入目。我開下來實際感受到的是起步時需要深踩油門，第二次加速時要聽到發(fā)動機的轟鳴聲才能感受到動力，與其豪華品牌中大型車的定位并不相符。

說到這里，我不禁在想，動力真的是美國消費者的剛性需求嗎？中國沒有人煙稀少的華北，德國沒有限速高速公路。即使是在一些三四線的小城市，也要面對紅綠燈或者堵車的困擾，甚至偶爾會有一輛烏龜車出現(xiàn)在你面前。

當(dāng)我駕駛雷克薩斯ES200短距離行駛時，發(fā)現(xiàn)即使你有V6或V8的動力，也很難發(fā)揮出應(yīng)有的加速水平，只能安全平穩(wěn)地行駛。這時候雷克薩斯ES200的線性油門調(diào)校就顯示出了自己的優(yōu)勢，之前網(wǎng)上關(guān)于這款車動力肉的槽點也已經(jīng)被淡忘了。

最后，我覺得雷克薩斯能賣得好還有一個重要原因，那就是后期用車成本低。這款2.0L CVT的動力組合在豐田各款車型上都有搭載，油耗水平想必大家都聽說過。我在市區(qū)道路上實際行駛的百公里油耗在9左右，對于這樣的中大型車來說是相當(dāng)可觀的，而且可以加92號汽油，從油耗上來說比“34C”要經(jīng)濟很多。另外這套動力總成穩(wěn)定性高，也能在一定程度上避免消費者后期用車遇到的問題。

而且眾所周知，雷克薩斯的車型都有免費保養(yǎng)服務(wù)。這臺ES200尊貴版可以享受4年或10萬公里的免費保養(yǎng)，也就是說已經(jīng)給了10次保養(yǎng)。照此計算，即使買車時加了裝修，也相當(dāng)于提前交了維修費，不會讓人覺得太差。

說到這里，大家可能會覺得我在吹噓雷克薩斯ES。不可否認(rèn)，這款車也有很多缺點。除了上面提到的動力肉，它的17寸輪轂的輪胎寬度只有215mm，從后面看起來特別薄，而且這款車雖然也采用了后多連桿獨立懸架，但是因為它的濾振性能一般，也被網(wǎng)友戲稱為“筷子懸架”。

另外，車內(nèi)中控面板只有8寸，還有一大塊黑邊。甚至連汽車系統(tǒng)都像是十年前的產(chǎn)品。操作起來很麻煩，給人一種很low的感覺。

其實雷克薩斯ES200是一款優(yōu)勢和劣勢都很明顯的車型。30多萬的價格就能給你帶來強大的氣場，配置也夠用。后期養(yǎng)車成本比“34C”低。

但是2.0L CVT的動力組合注定了行駛安全平穩(wěn)，所以不要想著追求運動，而我最受不了的就是它的內(nèi)飾設(shè)計，充其量只能算是過時的“偽豪華”。綜上所述，如果你是一個中年佛系消費者，花30多萬買這么一輛豪華品牌中型車無疑會覺得物有所值，但如果你是一個追求時尚科技的年輕消費者，顯然雷克薩斯ES200不是你的菜。