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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

近幾年，每逢國慶，都有一場好戲上演。比賽內(nèi)容是：自駕出行，是電車線還是油電車線？

從目前的比賽結(jié)果來看，似乎油罐車略勝一籌。

這不，10月3號，沒電，叫拖車#在微博上上了熱搜。

10月1日，一男子從深圳出發(fā)，開著新買的特斯拉回湖南老家。沒想到因為堵車，電沒收，電0%。最后，他只好叫了一輛拖車，連人帶車拖回老家。

幽默的是，視頻發(fā)出后，該男子稱自己愛油車的父親為他炒了一盤菜，仿佛在嘲笑他“沒油”。

去年，有軌電車的車主go on road trip有過排隊4小時的無語經(jīng)歷。所以有人說，十一期間敢開電車跨省高速的都是英雄。

說起來，是買電車還是汽油車，也是吳曉波頻道編輯部的一個“致命”話題。為此，我們在選題會上“大吵了一架”。

我們不只是拿新聞案例說事，而是從顏值到性能，從便利性到駕駛體驗，到油電車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，針對油電車好不好這個“新世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）問題”展開爭論。

鑒于這群人寫的比說的好，小巴干脆讓他們寫下自己的觀點，來個“盲箱辯論”。

他們不知道對方會寫什么，只能盡可能詳細地闡述自己的觀點。至于他們是否有說服力，請你用“上帝的視角”來評判。

本次辯論賽分為論辯、自由辯論、結(jié)論和奇襲四個環(huán)節(jié)。吳曉波頻道的編輯完成了前三部分。至于最后的突然襲擊，就由你發(fā)起了！

你可以在評論區(qū)@一個辯手說出你想要驚喜的內(nèi)容，小巴會讓辯手來回答。

*注：希望你的奇襲內(nèi)容有理有據(jù)，直戳痛點。簡單的情感輸出就不展示了。

在整個辯論的最后，讀者朋友們可以根據(jù)自己辯論的內(nèi)容，通過投票選擇自己支持的陣營。

那么，評委們準備好了嗎？盲箱辯論，現(xiàn)在開始！

發(fā)表觀點

@褻褻褻褻褻褻褻——油輪不錯。

在討論“燃油車好還是電動車好”之前，我想破除一些“迷信”。

1.充電基礎(chǔ)設(shè)施

到2022年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施391.8萬個(數(shù)據(jù)來源：中國充電聯(lián)盟)，汽車3.1億輛(80%為私家車)，其中新能源汽車1001萬輛(數(shù)據(jù)來源：公安部)，車樁比為2.551。一般認為充電樁還是有缺口的。

如果全國的汽車全部換成新能源汽車，僅僅維持目前的車樁比，就需要1.22億個充電樁。

到2020年底，中國只有1.3億個停車位(數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院)。換句話說，在幾乎所有的停車位安裝充電樁就足夠了。

一個普通充電樁平均造價5000-20000元，快速充電樁造價10-15萬元。乘以1.22億，重建費用和工程量是多少？

更何況高速公路沿線沒有那么多現(xiàn)成的停車位。未來新能源汽車要實現(xiàn)長途行駛，還得再建一個充電站。

相比之下，截至2020年底，全國共有加油站11.9萬座(數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院)，覆蓋了3億輛燃油車的加油需求。

2.能源結(jié)構(gòu)

2020年中國可支配能源消費為145.46阿膠(1阿膠等于10的18次方焦耳。

)，其中19.6%來自石油(來源：BP《世界能源統(tǒng)計年鑒》)。

2020年汽車燃料消耗量2.27億噸，占社會表觀汽柴油消耗量的85%以上(數(shù)據(jù)來源：工信部)。

這兩點，一般結(jié)合中國原油對外依存度數(shù)據(jù)，用來說明為了能源安全，應(yīng)該發(fā)展新能源汽車。

但是，如果我們轉(zhuǎn)向新能源汽車，將3.1億輛汽車的能源需求全部放在發(fā)電設(shè)施和電網(wǎng)上，是否不利于能源結(jié)構(gòu)的多元化

如果今年8月份部分地區(qū)出現(xiàn)的“電荒”現(xiàn)象重演，用電大戶出現(xiàn)另一種類型的——運輸，危害會更大。

因此，為了保證能源結(jié)構(gòu)的穩(wěn)健性，應(yīng)當保持相當比例的燃油汽車。

最后總結(jié)一下，一般認為電動車節(jié)能環(huán)保低碳。如果只看車輛本身確實有可能，但如果關(guān)注電動汽車的整個生命周期，我們會分析整個產(chǎn)業(yè)鏈：電從哪里來？這一堆是哪里來的？電池從哪里來，到哪里去？新能源汽車的積極意義，在出現(xiàn)革命性突破之前，仍需質(zhì)疑。

當這層“迷信”沒有了，我們就可以簡單的比較哪種車更好用，把這個問題留給我們的辯手繼續(xù)回答。

@京京京京京京京——電車不錯。

首先，這不僅是我的選擇，也是中國車主用錢包投票的結(jié)果。

從銷量和市場份額來看，今年上半年新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2022年1-6月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別達到266.1萬輛和260萬輛，同比均增長120%。

即使4月份乘用車整體銷量下降43%，新能源汽車仍有45%的同比增速。事實勝于雄辯。截至2022年6月底，新能源汽車市場份額由2021年底的14.8%提升至21.6%。

相比之下，今年以來，燃油車銷量同比一直保持負增長，沒有比掏腰包更實在的一票了。

其次，還是現(xiàn)實一點吧。在如今的市場上，錢是可以省下來的。

就家里的燃油車成本來說，粗略算了一下，包括油費和保養(yǎng)費。汽車使用一年的費用至少在1萬元以上(以一年行駛2萬公里計算)。

而且電動車的成本低得讓人不敢相信。平均每公里電費在5分錢到10分錢之間，按照每年2萬公里計算。便宜的話電費也就1000多塊錢，按最高價也才2000出頭。還剩8萬，夠給自己換個好手機了。

再者，在杭州這個城市，燃油車的車牌需要搖號。反正我家已經(jīng)一年沒搖過了。我家開燃油車好幾年了，還是老家紹興的車牌。平日上午7時至9時，下午16時30分至18時30分禁止通行。開車的誰知道，要么傻等，要么干脆打車或者坐地鐵，不然還是有可能的。

最后說一下體驗感。我和老公帶著寶寶試駕了幾次。老公一直沒忘記輔助駕駛功能。我家寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）寶是車內(nèi)酷炫設(shè)計感最高的。雖然我是真人，但是體驗了新能源車之后感覺真香。新能源汽車的科技感，人車互動都在這里。沒有猶豫。下一輛車一定是新能源車。

自由辯論

積極二分法

路宏

電車便宜？不一定。

汽油的價格比過去高了很多，相對適中的電費確實可以在短期內(nèi)省下不少錢。但燃油車中，高附加值的日系車開兩三年就能賣到接近原價的價格，電動車不行。電動車一年保值率70%左右，油罐車三年保值率也能達到70%左右。

電池的老化極大地影響了電動車的保值率，也加劇了消費者用車時的里程焦慮。

反論點

吳

但是有軌電車不需要太多的維護，新能源汽車的維護費用大約是石油汽車的1/3。

燃油車驅(qū)動的三大部件：發(fā)動機、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)(可選)都是機械部件，損壞嚴重。

電動汽車的驅(qū)動由電機、電池和電源三部分組成。除了電機的減速器，其他部件都是純電動部件，不涉及機械磨損，電機減速器因為結(jié)構(gòu)原因終身免維護。

機械零件很少，日常維護項目如機油、潤滑油

從多家從事動力電池回收的企業(yè)數(shù)據(jù)來看，目前鋰回收率已經(jīng)超過90%。據(jù)預(yù)測，到2050年，動力電池儲能行業(yè)對鋰鹽的需求可以通過回收鋰資源來滿足。

提議的第一個發(fā)言人

木友藥師

對手考慮電池污染了嗎？

新能源汽車電池的使用壽命一般為5-8年。2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸(約25GWh)，2025年預(yù)計累計退役量78萬噸(約116GWh，數(shù)據(jù)來源：中國汽車技術(shù)研究中心)。

隨著新能源汽車越來越多，退役電池的數(shù)量也會急劇增加。

作為參考，一個20克的手機電池可以污染1平方公里的土地50年左右。

78萬噸以上的汽車電瓶，會是什么樣的污染？如果回收或者無害化處理，需要多少錢？

相互對立的三個論點

監(jiān)獄

各種數(shù)據(jù)我就不說了，畢竟普通人買車的決定并沒有那么死板，更多的是一些生活細節(jié)打動了他。

我們身邊應(yīng)該有買電動車的朋友吧。也許他們沒開過，但至少他們坐過。

坐了一次朋友的新能源車，感覺還挺好的。七座車，空間足夠，可以坐一輛車，適合居家，商務(wù)，朋友。外觀很好，有檔次。內(nèi)飾也很漂亮。在高速公路上駕駛輔助沒有錯。下雨天鞋子濕了，在車上脫下來就行了，腳還能烤得暖暖的。

正二分法

路宏

我們對駕駛體驗有不同的看法。

開過有軌電車的人都能理解什么是單踏板駕駛，可能感覺還好。但對于車里的人來說，這是一場噩夢。動能回收帶來的挫敗感大大增加了乘客暈車的可能性。別打開，動力緊張，打開，坐著不舒服。

有多少人平時不暈車，但是一上電動車就跟著坐虎凳？

辯論終結(jié)

@京京京京京京——電車不錯。

以一線和新一線城市為例。一般都要經(jīng)歷一個無底的，不可預(yù)知的未來，患得患失。但是電動車可以讓大部分想買車的陌生人覺得不搖號也不錯。

至于充電，杭州周邊一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有充電樁。我朋友是個聰明人，懂得精打細算。結(jié)合他的選擇和我的經(jīng)歷，為什么我不能有更好感？

其實我作為媒體人，這幾年看到很多關(guān)于電動車自燃的新聞，看著挺嚇人的，但是漸漸的(電動車自燃)開始減少了，確實是事實。

現(xiàn)在有點像這樣。一臺功能機和一臺智能機擺在你面前。你選擇。再加上大家都喜歡新鮮事物，所以我更喜歡買電動車。

@京京京京京京——油罐車不錯。

我們簡單做幾道選擇題：

假設(shè)有兩部手機。為了區(qū)分，我們姑且稱之為手機A和手機b，兩款手機在價格、性能、續(xù)航能力上差別不大。

那么，在以下幾種情況下，你更喜歡哪款手機呢？

情況一：電量不足20%時，手機A充電到100%只需要20秒。手機B充電時，用快充線的話需要20分鐘到半小時才能充到100%，用普通充電線的話需要6-8小時。

在這種情況下，您將選擇：

移動電話a

移動電話b

情況二：你帶著手機A和手機b來到農(nóng)村的一個親戚家，隨著小康社會的建成，親戚家早已通上了電，各種家用電器一應(yīng)俱全，但你卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，這里的充電頭無法適應(yīng)手機b。

在這種情況下，您將選擇：

移動電話a

移動電話b

情況三：你發(fā)現(xiàn)手機B多用于商務(wù)場景。用手機B充電，看到很多統(tǒng)一的職業(yè)裝，是個崇尚個性的人。

在這種情況下，您將選擇：

移動電話a

移動電話b

情況四：身邊的朋友告訴你，買手機B有很多好處，比如可以免費獲得一個手機號。在你那個時代，手機號是稀罕物，很多人需要花錢或者排隊搖號才能拿到。

在…里

情況五：你在新聞里看到了手機B引發(fā)的爆炸事故。雖然作為一個理性的消費者，你知道這種情況發(fā)生的概率很低，但是手機A發(fā)生事故的概率也差不多。

在這種情況下，您將選擇：

移動電話a

移動電話b

情況六：以上選擇題，你選擇哪個次數(shù)多？

A

B

同一事物

情況7:你發(fā)現(xiàn)手機A在說燃油車，手機B在說電動車：

在這種情況下，您將選擇：

燃油車

電動車輛

答案是顯而易見的，所以我們堅持認為，石油汽車比電車更好。

進行突然襲擊

看了雙方的論點，你有傾向的支持者嗎？

請根據(jù)你支持的陣營對對方陣營發(fā)動奇襲。他們論據(jù)的漏洞，偷換概念，沒有說服力的地方，都是可以“攻擊”的。

具體方式：在評論區(qū)，以“@一個辯手的名字你要給什么驚喜”的格式發(fā)起正反兩面的“攻擊”，小巴會“抓”到辯手在線回復并給你磕頭。