全新寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國產(chǎn)后，市場銷量大幅增長。7月銷量已經(jīng)達(dá)到5031輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同級別豪華品牌SUV，依然受制于產(chǎn)能的影響。目前國內(nèi)寶馬X5訂單依然供不應(yīng)求，店內(nèi)暫無優(yōu)惠。顯然，國產(chǎn)寶馬X5將為寶馬在華銷量和利潤增長提供巨大支撐。

在這樣的火熱狀態(tài)下，寶馬最近下調(diào)了全新寶馬X5的價格。我們從寶馬中國官網(wǎng)了解到，2022改款寶馬X5上市，新車最大的變化是取消了智能觸摸鍵配置，同樣不可選。所以除了入門級車型，新車價格比現(xiàn)款車型下調(diào)3000元。新的調(diào)整從9月份生產(chǎn)的車型開始，之前生產(chǎn)的車型配置和價格保持不變。具體型號定價如下：

除了配置上的調(diào)整，2022改款寶馬X5與現(xiàn)款相比沒有明顯變化。外觀方面，全新寶馬X5前臉采用家族式腎形進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾采用直瀑式高亮度鍍鉻結(jié)構(gòu)，車頭兩側(cè)燈組氣場十足。車頭下部采用寬大的車身包圍，既有個性潮流，又有激進(jìn)的張揚。

車身側(cè)面因為軸距更長，明顯比進(jìn)口版長，加長部分主要集中在后門；車頂線條變化不大，車窗周圍依然有鍍鉻條；腰線依然采用貫穿式設(shè)計，視覺效果看起來修長大氣。

尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距為3105mm，比進(jìn)口版加長了130mm，軸距也一直與寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）保持一致。

尾部方面，尾燈組內(nèi)部采用了熏黑處理，后尾門也保持了上下形式，方便后備箱攜帶行李。下包圍部分配有貫穿式鍍鉻條，配合擴(kuò)散器裝飾和兩側(cè)四出的排氣布局，營造出運動氣息。細(xì)節(jié)方面，新車左下角將標(biāo)有華晨寶馬logo，右側(cè)LOGO標(biāo)有‘李’LOGO，以示不同身份。

內(nèi)飾方面，新車駕駛艙采用火山紅黑內(nèi)飾配色，并配備12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控觸摸屏，內(nèi)置寶馬iDrive多媒體交互系統(tǒng)。保險杠前部區(qū)域，杯架由兩個減為一個，前方增加了帶有“X5”標(biāo)識的鍍鉻裝飾板，左側(cè)無線充電面板尺寸加大，即使是大尺寸手機(jī)也能輕松放進(jìn)去。

配置方面，新車配備了可開啟全景天窗、車頂行李架、運動外觀套件、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀、語音識別控制系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航道路信息顯示、道路救援服務(wù)、倒車影像、360全景影像、定速巡航、跟蹤倒車、自動泊車、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)映射、Wi-Fi熱點、藍(lán)牙/。

安全配置方面，新車配備了主動制動、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、倒車側(cè)預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警、道路交通標(biāo)志識別、ABS防抱死、EBD/CBC制動力分配、EBA/BA制動輔助、TCS/ASR牽引力控制、ESP/DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主/副駕駛位置前安全氣囊、前側(cè)前安全氣囊等

舒適性配置方面，新車配備了手機(jī)無線充電、前排座椅加熱/記憶、雙區(qū)空調(diào)、車內(nèi)空調(diào)/花粉過濾、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。

動力方面，新車搭載兩款發(fā)動機(jī)。xDrive30Li搭載2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩400Nm，百公里加速時間7.3秒，最高時速215km/h，油耗8.9L/km。xDrive40Li搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率245kW，峰值扭矩450Nm，百公里加速時間6秒，最高時速238km/h，油耗9

此外，新車還標(biāo)配了適時四驅(qū)、空氣懸架和電子減震器。自適應(yīng)雙軸空氣懸架支持隨車速自動調(diào)節(jié)底盤高度的功能，還支持越野模式，可將底盤抬高40mm；同時，從后備箱取行李時，空氣懸架還能降低車身40 mm。