近日，各大車企紛紛公布3月份銷量，中國汽車品牌排名也已出爐。從目前公布的數(shù)據(jù)來看，長安汽車3月共銷售194673輛，以絕對優(yōu)勢奪得月度銷量冠軍。緊隨其后的是比亞迪、吉利汽車和長城汽車，上述三款車的銷量也都超過了10萬輛，差距在幾千輛甚至上百輛。

在過去很長一段時(shí)間內(nèi)，前三席分別是長安，長城，吉利輪番上陣，比亞迪依靠新能源的發(fā)展也迅速出圈，銷量直接進(jìn)入第二。不過更有意思的是，在相關(guān)報(bào)道的評論區(qū)，除了討論榜單上的品牌和車，評論區(qū)始終存在奇瑞的身影。對此，有網(wǎng)友戲稱奇瑞“線上從未輸過，銷量也從未贏過”，那么這是一個(gè)什么樣的品牌呢？為什么銷量排行榜上看不到，評論區(qū)卻遍地都是？

奇瑞汽車股份有限公司是一家從事汽車生產(chǎn)的國有控股企業(yè)，于1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市。奇瑞作為自主品牌，當(dāng)年也是很厲害的。一直以“理工男”的形象示人。它早就開始研發(fā)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)了。直到2005年，終于有了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，各種參數(shù)還不錯(cuò)。而且很多車主都稱贊奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)耐用。

另外，奇瑞也善于打破常規(guī)。有博主在一篇關(guān)于奇瑞A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的文章中說，在10萬元以上的家用車很少配備ESP的時(shí)候，奇瑞A3標(biāo)配了ESP，價(jià)格只有7到8萬元。當(dāng)時(shí)是用來嘲諷其他車的。而且車上的零件也比較良心。據(jù)說車內(nèi)的電線都是阻燃材料，這樣的價(jià)格還有這樣的配置和質(zhì)量，也讓大家覺得奇瑞是一個(gè)值得選擇的品牌，那么它在哪里呢？

首先，奇瑞是個(gè)“技術(shù)男”，有一定的技術(shù)支持，但問題是他是個(gè)“技術(shù)直男”。美觀一直是奇瑞的短板，給人的感覺就是造型總是很差。相比國內(nèi)其他廠商，真的平淡無奇，缺乏亮點(diǎn)。從車頭看，總顯得有點(diǎn)沉悶，內(nèi)飾也是廉價(jià)感。不過這幾年的造型設(shè)計(jì)比過去有所進(jìn)步。比如瑞虎8Pro給人的感覺就是風(fēng)格更穩(wěn)重。

另一方面，奇瑞的營銷似乎不太好，似乎到現(xiàn)在也沒有抹去低端產(chǎn)品的印象。之前推出了一款綠色配色的車。作為一款成熟穩(wěn)重風(fēng)格的車，這樣的顏色真的很難接受，再加上廣告詞“生活一定要有點(diǎn)綠色”，讓人下不了決心直接買。此外，奇瑞的4S店也被吐槽太普通，沒有美感和高級感。

其次，奇瑞的品牌策略問題，子品牌太亂，沒有口碑傳承。帝豪和吉利一樣，從開始到現(xiàn)在，一代又一代的延續(xù)。熟悉的人都知道這款車的口碑有多好，銷量自然不會(huì)太差，但是奇瑞就不一樣了。出現(xiàn)了很多精彩的車型，創(chuàng)造了一堆品牌，比如凱瑞、瑞麒、林煒觀致等等。而奇瑞自身的品牌力不足以支撐這么多品牌，這些都給品牌口碑帶來了巨大的負(fù)面影響。

很多網(wǎng)友評價(jià)奇瑞是“多生孩子，打架”。一般車企定位會(huì)更明確。不同子品牌之間競爭不大，但奇瑞不是。很多模型都有一定的重疊。捷途出來后，自己的瑞虎和星程對比，先打自己人再和其他品牌拼，也導(dǎo)致了奇瑞品牌的內(nèi)卷化。

總結(jié)：

網(wǎng)絡(luò)傳奇芮在網(wǎng)絡(luò)上如此活躍，是因?yàn)檠埩恕八姟?。具體真相我們不得而知，但奇瑞的銷量并沒有想象中的那么差，也出現(xiàn)過不少好車，比如奇瑞QQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑞虎等。還是希望奇瑞能有更好的戰(zhàn)略布局，發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，提升品牌能力。