車(chē)輛輪胎意外報(bào)廢，很多車(chē)主的第一反應(yīng)都是換哪個(gè)壞了。

但實(shí)際操作中，商家或4S店鋪都建議直接更換兩個(gè)輪胎，理由是同軸輪胎需要同時(shí)更換才能平衡磨損。

那么問(wèn)題來(lái)了，這個(gè)說(shuō)辭是真的還是商家為了賣(mài)貨在吹牛？

今天泰哥就來(lái)和大家聊聊。為什么輪胎壞了要換兩個(gè)輪胎？

國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)

同軸左右輪胎的磨損必須大致相同。

為什么大部分商家都建議換兩個(gè)輪胎？主要原因是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB38900-2020 《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》最新版本明確提及。

前后輪可以不同，但“兩個(gè)同軸的輪胎必須一致”，要求左右輪胎磨損盡可能一致。

但是什么是“穿的越一致越好”？在地下使用一天的輪胎稱(chēng)為“舊輪胎”，使用一個(gè)月或一年的仍稱(chēng)為“舊輪胎”。與還沒(méi)放地上的全新輪胎相比，明顯“磨損不一致”。那么，我們是不是每次換輪胎都要一次買(mǎi)兩個(gè)輪胎呢？

那么核心問(wèn)題是，輪胎磨損的一般一致性是怎樣的？什么叫做「穿不一致」？

這里泰格先給出答案：如果左右輪胎胎面花紋深度差小于1.6 mm，業(yè)內(nèi)默認(rèn)為“性能差弱”，允許“成對(duì)使用”。

所以一般一致性的前提是輪胎胎面深度差在1.6 mm以?xún)?nèi)。

輪胎胎面深度

一般在7-9毫米左右。

我們知道最初的橡膠輪胎表面沒(méi)有花紋。

這種輪胎在平理想路面滾動(dòng)時(shí)摩擦力很大，干牽引能力極佳。

但在雨天或路面不平的情況下，“光頭胎”會(huì)因水駐波壓力的積累而導(dǎo)致水膜上浮滑行，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)事故。

所以后來(lái)人類(lèi)發(fā)明了“在輪胎上刻花紋”的方法，解決了輪胎在“非理想路”和雨天濕滑路面上的抓地力穩(wěn)定性，于是就有了輪胎花紋的概念。目前在輪胎技術(shù)上，一輛車(chē)(比如我們的“家用車(chē)”)裝一個(gè)全新的輪胎，輪胎花紋深度通常在8 mm (7-9 mm)左右。

輪胎在滾動(dòng)的時(shí)候，胎面膠不斷的摩擦地面，胎面膠不斷的磨損，所以輪胎花紋的深度會(huì)越來(lái)越淺。當(dāng)輪胎花紋完全磨損后，輪胎就變成了“光頭胎”，對(duì)乘用車(chē)有非常大的安全隱患，所以各國(guó)對(duì)輪胎磨損都有嚴(yán)格的法律要求。

按照歐洲輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，輪胎胎面花紋深度不允許小于1.6 mm，一旦達(dá)到這個(gè)數(shù)值，輪胎就已經(jīng)完全報(bào)廢，有些廠(chǎng)家為了留有更大的安全余量，會(huì)建議胎面不要小于3 mm。

在國(guó)內(nèi)，更換輪胎時(shí)保證“左右同軸”輪胎磨損程度盡可能一致，是對(duì)車(chē)主相對(duì)較低的強(qiáng)制性要求。

前后輪胎換位

也根據(jù)輪胎胎面的深度

另外，如果左右輪胎磨損間隙較大，自然會(huì)導(dǎo)致“左右輪直徑誤差過(guò)大”。

如果前輪出現(xiàn)這種現(xiàn)象，可能是方向偏離，左右輪花紋深度差小于1.6 mm，基本不會(huì)導(dǎo)致偏離。

其實(shí)這個(gè)“1.6毫米原理”也適用于輪胎“換位”領(lǐng)域。

根據(jù)輪胎行業(yè)的專(zhuān)業(yè)建議：當(dāng)前后輪胎花紋深度差大于1.6 mm時(shí)，需要考慮前后換位。輪胎越耐磨，達(dá)到這個(gè)誤差極限的時(shí)間就越長(zhǎng)。