寶來(lái) 參考價(jià)：11.20萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8636條)

“大眾標(biāo)志”

“小型汽車(chē)”

有沒(méi)有想過(guò)以上三個(gè)關(guān)鍵詞可以聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)？

是的，你不是在做夢(mèng)，它真的存在！

最近部分地區(qū)的4s店在做促銷(xiāo)活動(dòng)。寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最大優(yōu)惠可達(dá)5萬(wàn)甚至6.5萬(wàn)元現(xiàn)金。照此計(jì)算，入門(mén)配置裸車(chē)最低不能超過(guò)3萬(wàn)。其優(yōu)惠力度可以說(shuō)是相當(dāng)吸引人。當(dāng)然，這一切都只是網(wǎng)上傳言，消息的真實(shí)性不得而知。

Buy buy君自己也說(shuō)了，雖然買(mǎi)不起也養(yǎng)不起車(chē)，但畢竟一輛大眾緊湊型車(chē)，裸車(chē)三萬(wàn)多的價(jià)格就能買(mǎi)到，就像白嫖一樣。

于是，為了滿(mǎn)足自己的好奇心，我熟練地打開(kāi)房子，看了看寶來(lái)的報(bào)價(jià)信息。結(jié)局一如既往的相似，還有！不要！保存！是啊！(當(dāng)然也有4s店做促銷(xiāo)，所以不在倉(cāng)庫(kù)，所以沒(méi)被發(fā)現(xiàn)。)

雖然沒(méi)有網(wǎng)上盛傳的5 ~ 6萬(wàn)元的優(yōu)惠，但一般地區(qū)的4s店也能做到3 ~ 4萬(wàn)元的優(yōu)惠，可以說(shuō)是相當(dāng)可觀了。其中，天津部分車(chē)型最高可實(shí)現(xiàn)4.16萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)惠。照此計(jì)算，裸車(chē)價(jià)格在7萬(wàn)以下。

“合資品牌”、“裸車(chē)7萬(wàn)以?xún)?nèi)”、“大眾緊湊型車(chē)”，Iphone 13都不如它好聞。

合資品牌中的大眾，相當(dāng)受老百姓歡迎。其產(chǎn)品矩陣強(qiáng)大，品牌形象高端，“德”味正。他們的產(chǎn)品幾乎賣(mài)不出去，但為什么采取以?xún)r(jià)換量的策略？

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈：

“緊湊型市場(chǎng)天下第一”的說(shuō)法不無(wú)道理。說(shuō)到緊湊級(jí)，它的價(jià)格區(qū)間是通用的，這就導(dǎo)致受眾更廣，群眾基礎(chǔ)大，也就意味著參與的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)增加。

最明顯的就是自主品牌的崛起，這對(duì)合資品牌來(lái)說(shuō)是一件非常有殺傷力的事情。自主品牌最具威脅性的是，在同級(jí)別同價(jià)位下，能做到配置出眾，底盤(pán)調(diào)校良好，內(nèi)飾用料優(yōu)秀，而消費(fèi)者普遍更喜歡后者。所以，在同價(jià)位配置下降的情況下，唯一能做的就是降價(jià)或者替代，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

淡季積壓：

2月是車(chē)市尷尬的一個(gè)月，消費(fèi)者一般選擇在年前完成購(gòu)車(chē)計(jì)劃。同時(shí)，二月也是全年天數(shù)最少的月份。除了春節(jié)假期和法定的周六周日假期，一般情況下實(shí)際上很少有正式的工作日。

那么問(wèn)題就出現(xiàn)在這里了。賣(mài)東西必然會(huì)有庫(kù)存，2月份整體賣(mài)車(chē)不多。自然就有問(wèn)題了，——的積壓。新車(chē)積壓增加了庫(kù)存壓力。為了快速緩解庫(kù)存壓力，最明智的辦法就是降價(jià)來(lái)獲得大量的車(chē)。

按照目前的優(yōu)惠力度，給予3.5萬(wàn)元的中位優(yōu)惠。寶來(lái)優(yōu)惠后的價(jià)格區(qū)間和帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多。按照去年的汽車(chē)銷(xiāo)量，兩者都是前十。

那么問(wèn)題來(lái)了，合資VS國(guó)產(chǎn)我該選誰(shuí)？

好吧，我承認(rèn)我只花了0.5秒就做出了選擇。在價(jià)格差不多的情況下，我還是更傾向于合資品牌，在大眾車(chē)標(biāo)和吉利車(chē)標(biāo)之間，我膚淺地選擇了前者。

但是，這并不代表帝豪的銷(xiāo)量不會(huì)騙人。帝豪231576輛的年累計(jì)銷(xiāo)量排名第八，前十中唯一的國(guó)產(chǎn)選手，沒(méi)有過(guò)硬的實(shí)力是爬不到這個(gè)位置的，只是為了平衡心態(tài)，做做表面文章。這可能就是品牌附加值的魅力吧。

其次是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。說(shuō)實(shí)話(huà)，兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格都不是太刻意的跟風(fēng)，一味的往年輕化方向發(fā)展。定位很明確，中性設(shè)計(jì)，中庸務(wù)實(shí)。其實(shí)差別不大。都是家居定向。

或許是多年來(lái)一直如此耿直強(qiáng)硬的大眾沉重形象。時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)生出感情。主觀選擇也覺(jué)得大眾的工作更有內(nèi)涵。大眾萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，這種家族式的“娃娃”設(shè)計(jì)有一天突然發(fā)揮了作用。

不過(guò)動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。寶來(lái)雖然有三套動(dòng)力總成可供選擇，但也只能保守采用1.5L 6AT(5MT)的動(dòng)力組合，最大馬力只有113Ps。帝豪GL則一直低價(jià)搭載1.4T CVT，最大馬力144Ps。低價(jià)配置可能是合資品牌的痛點(diǎn)。

所以寶來(lái)在動(dòng)力儲(chǔ)備上并不占優(yōu)，但從長(zhǎng)期穩(wěn)定性和安心性來(lái)看，寶來(lái)的動(dòng)力總成經(jīng)過(guò)多年的考驗(yàn)，仍然具有一定的優(yōu)勢(shì)。其次，在底盤(pán)的調(diào)校上，厚重硬朗的扎實(shí)感是帝豪GL所沒(méi)有的。

數(shù)字之所以能最終影響我的選擇和青睞寶來(lái)，在于——的對(duì)沖比例。根據(jù)居然之家給出的數(shù)據(jù)，寶來(lái)五年保值率為44.37%，帝豪GL為41.53%。顯然寶來(lái)更值錢(qián)。消費(fèi)者除了關(guān)注新車(chē)價(jià)格，其實(shí)更看重保值率，這也是對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的一種認(rèn)可。

當(dāng)然上面有一些主觀因素，會(huì)不公平，但是保存率和銷(xiāo)量不受個(gè)人影響。數(shù)據(jù)在這里。面對(duì)絕對(duì)的品牌力，在價(jià)格相同的前提下，消費(fèi)者還是更愿意傾向于更好的品牌口碑，以減少不必要的溝通成本。

或許能壓垮老牌合資企業(yè)的最后一根稻草，不是所謂的競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升或者大環(huán)境的衰退，而是自身的價(jià)格是否足夠吸引人。畢竟自身實(shí)力夠硬，除了價(jià)格的入門(mén)票~