網(wǎng)約車(chē)賽道上，滴滴被罰80億，隨后T3出行、曹操出行等11家平臺(tái)相繼被約談。不過(guò)，盡管如此，還是有很多選手在恐懼之后爭(zhēng)相進(jìn)入賽道，比如那個(gè)以免費(fèi)搭車(chē)起家、順風(fēng)順?biāo)?，還有曾經(jīng)投資滴滴的大哥3354騰訊。

就在市場(chǎng)進(jìn)入更加殘酷的下半場(chǎng)時(shí)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也成了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的“燙手山芋”。那么，站在聚光燈下的他們的生活狀態(tài)呢？

1.補(bǔ)貼高的平臺(tái)之間的運(yùn)力之戰(zhàn)，導(dǎo)致了一些城市的又一波補(bǔ)貼，這也讓上海的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)王梓獲得了一些獎(jiǎng)金。

他告訴記者：“現(xiàn)在的平臺(tái)都是給小單，賺不到錢(qián)還要同時(shí)抽成，所以我一般都盯著補(bǔ)貼多的平臺(tái)。比如我今天下了車(chē)，就用兩個(gè)手機(jī)同時(shí)掛美團(tuán)、高德、滴滴，三邊都跑。但如果美團(tuán)的補(bǔ)貼特別強(qiáng)，我會(huì)放棄高德和滴滴的訂單，只接次日的訂單。

用這個(gè)方法，王師傅透露自己在兩個(gè)半小時(shí)內(nèi)賺到了150元的流水，其中110是平臺(tái)的補(bǔ)貼。

另一位北京的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)趙亮也表示，只有一個(gè)軟件，空車(chē)率太高。他的車(chē)上同時(shí)裝滿了滴滴和高德?！俺颗芨叩卵a(bǔ)貼高，早上至少賺200元?！?p>但是，平臺(tái)的補(bǔ)貼并不是一直存在的。比如我昨天剛寫(xiě)的美團(tuán)，就是希望在區(qū)域體量大的市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，而不是一味的補(bǔ)貼擴(kuò)張。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，平臺(tái)的羊毛已經(jīng)不好了。

于是，他們想到了網(wǎng)約車(chē)的另一種賺錢(qián)方式：搞清楚平臺(tái)的算法。

2.找出平臺(tái)的算法。43歲還在兼職做網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的劉偉，下班后開(kāi)始開(kāi)車(chē)，他選擇了滴滴公司和Hellobike。他告訴記者，之所以不跑滴滴，是因?yàn)榈蔚卧诮訂吻盁o(wú)法提前溝通?！暗蔚蔚捻橈L(fēng)車(chē)太死板了。滴滴和Hello在接單前可以和乘客協(xié)商好價(jià)格和高速費(fèi)，滴滴和Hello的收費(fèi)略貴。比如50元起的單，給司機(jī)就是51。

雖然只有一兩元的“差價(jià)”，但劉偉說(shuō)，多賺一點(diǎn)是一點(diǎn)點(diǎn)。畢竟他生活在一線城市，有兩個(gè)孩子要養(yǎng)，自然更傾向于選擇收入比滴滴多的平臺(tái)。

說(shuō)到搭便車(chē)，他還透露，曾經(jīng)考慮過(guò)喂平臺(tái)跟風(fēng)旅行，但是因?yàn)槁?tīng)說(shuō)平臺(tái)抽成太多，隨意派單，所以沒(méi)有去冒險(xiǎn)。

劉煒不是唯一一個(gè)在各種平臺(tái)打來(lái)打去的人。高琦比他更熟悉各種平臺(tái)的規(guī)則。據(jù)悉，他每月流水高達(dá)36000元，或者提成后，除去5000元的租車(chē)費(fèi)和5000元的油費(fèi)，他凈賺26000元。

“其實(shí)增加收入的技巧有很多?！备哏f(shuō)，比如滴滴之前就有一個(gè)“我要回家”的功能。當(dāng)他在昌平送走乘客時(shí)，他設(shè)置“家在房山”，平臺(tái)會(huì)設(shè)置一個(gè)向南的列表。到了房山，如果也設(shè)置“家在昌平”，就往北方發(fā)單，這樣就不會(huì)老是在城里拉小單了。

不過(guò)這種方式不能頻繁使用，因?yàn)榈蔚蔚摹拔乙丶摇惫δ芤惶熘荒芮袚Q三次，滴滴還會(huì)多抽取5個(gè)點(diǎn)的提成。

幸運(yùn)的是，收入過(guò)萬(wàn)的他成為了家鄉(xiāng)的人氣人群，遇到了現(xiàn)在的愛(ài)人，孕育了他們的愛(ài)情結(jié)晶。

總的來(lái)說(shuō)，各平臺(tái)規(guī)則的變化，反映了千千萬(wàn)萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的現(xiàn)狀。當(dāng)進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)下半場(chǎng)，存量市場(chǎng)的運(yùn)力競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷，哪個(gè)平臺(tái)能讓網(wǎng)約車(chē)司機(jī)安定下來(lái)，獲得歸屬感，或許就能成為這場(chǎng)博弈的贏家。