ABS是汽車的防抱死制動系統，對安全駕駛很有幫助。一般情況下ABS燈是關著的，那么ABS燈亮著是怎么回事呢？ABS燈一直亮著怎么辦？讓我們來看看。

ABS系統介紹

ABS(防抱死制動系統)防抱死智動系統通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節(jié)器降低車輪智動油缸的油壓，從而降低智動力矩。一定時間后會恢復原來的油壓，這個循環(huán)可以不斷重復(每秒最多5~10次)，使車輪始終處于旋轉狀態(tài)，具有最大的zhi動態(tài)力矩。

沒有ABS的汽車在行駛時，如果用力踩下zhi踏板，車輪轉速會迅速下降。當zhi動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會抱死，當車輪完全抱死時，輪胎與地面的摩擦力就會減小。前輪鎖死，駕駛員無法控制車輛行駛方向，后輪鎖死，非常容易打滑。

ABS智動力系統的作用有：(1)保持方向穩(wěn)定性。(2)保持轉向控制能力。(3)減少zhi的動態(tài)距離。(4)減少輪胎磨損。

ABS燈亮著是怎么回事？

一般來說，這個燈在啟動的時候短時間內要亮幾秒鐘，系統自檢沒有問題后會自動熄滅。行駛中快速將剎車踩到底時，ABS也會啟動，啟動時燈會打開。松開剎車，ABS也會關燈。

ABS燈常亮表示系統檢測到了ABS系統報告的錯誤，直接關系到行車安全。建議趕緊查一下。一般情況下，如果由于短時特殊工況導致ABS燈亮，只要你開出去一圈，車載電腦系統就會自行搜索，確認ABS系統無故障后出去。

防抱死制動系統燈點亮的可能原因有：

1.ABS線束問題，如ABS系統斷線、插頭松動或繼電器插不牢。

2.對于四個轉速傳感器的問題，轉速傳感器一般是磁感應式的，半軸上有一個齒圈。當傳感器探頭經過齒圈時，磁通量會發(fā)生變化，速度就是據此計算出來的。半軸齒圈可能臟了，有鐵屑或磁性物質粘在上面。這些都導致車速傳感器工作異常，進而導致ABS一直開著。

3.電池電壓過高或保險絲熔斷。

4.電子控制裝置有缺陷。

5.液壓調節(jié)裝置不良。

一般液壓調節(jié)裝置和電控裝置和ABS系統的核心部件一樣精密，不會輕易損壞。

ABS燈一直亮著怎么辦？

汽車ABS燈一直亮著，說明有問題。一般來說，我們應該從常規(guī)檢查開始：

1.首先檢查電池電壓是否為12V。

2.檢查ABS保險絲是否正常。

3.檢查ABS系統的電線是否斷裂。

4、檢查插頭連接是否牢固。

5、檢查繼電器是否固定牢固。

6.檢查輪速傳感器是否正常。

拆下四個輪速傳感器，檢查傳感器頭上是否有灰塵。如果有污垢，清潔傳感器頭上的污垢并重新安裝，并檢查ABS警告燈是否正常。

輪速傳感器由電磁感應傳感器頭和磁性齒圈組成。齒圈安裝在輪轂上，與車輪一起旋轉。當齒圈旋轉時，齒尖和齒隙交替面對傳感器頭。當齒尖對著傳感器頭時，兩者之間的間隙最小，傳感器感應線圈周圍的磁場最強。

當齒隙與傳感器相對時，兩者之間的間隙最弱，感應線圈周圍的磁場交替變化，所以感應線圈產生交變電壓，這個電壓的頻率與車速成正比變化。車速傳感器可以及時將車速信號傳輸給電子控制裝置，控制各個車輪的zhi功率。

如果電磁感應傳感頭吸附鐵屑，傳感頭與齒圈之間的間隙會發(fā)生變化，使得磁通變化不明顯，從而影響測量精度

一般來說，以下三種情況會導致ABS系統失效：

1.當車速超過10km/h時，沒有速度信號傳輸到ABS控制單元。

2.當車速大于40公里/小時時，速度信號超過容許值。

3.傳感器對陽極和接地存在可識別的開路或短路故障。

如果遇到上述情況，應重點關注以下事項：

1.車輪速度傳感器和ABS控制單元之間的線路連接。

2.安裝間隙、輪速傳感器和齒圈的安裝位置以及灰塵或雜質的污染。

3.車輪軸承間隙是否過大。

4.傳感器本身有故障。

提示：清洗車輛時，經常用高壓水沖洗發(fā)動機艙，加壓水會濺到ABS控制單元的連接點，腐蝕后會導致瞬間短路。這是一個軟故障，故障概率非常隨機。一般用萬用表很難檢測出來，只有在故障發(fā)生時才能找到故障原因，找到根本原因，對癥下藥，排除故障。

第二，開車時ABS燈亮。

一般這種情況會是其他故障引起的，急剎車時四個車輪都會抱死，說明ABS系統根本不起作用。

如果出現此類問題，需要對以下步驟進行診斷和檢修：

1.確認ABS主缸和ABS電控模塊是否因其他車輛故障而損壞。

2、仔細檢查線路和插頭，看是否有虛接和損壞。

3、借助專用計算機檢測設備檢索故障代碼。

軟故障代碼可被儀器清除，不再顯示。沒有清除的故障，要判斷是否可以通過維修來修復。

第三，ABS有時候管用，有時候不管用。

另外一種ABS故障是ABS燈亮的時候20km/hzhi會鎖死。這一失敗有三個原因：

1.ECU故障。

2.機械故障。

3、輪速傳感器故障。

MK ABS屬于四輪獨立控制，其工作原理是通過輪速傳感器將信號傳遞給ECU，ECU指令液壓調節(jié)器控制智動力系統工作。

對于這種間歇性故障，ABS有時起作用，有時不起作用。先檢查ECU工作是否正常，再檢查機械部分是否正常，再檢查輪速傳感器是否正常。

首先，檢查外觀。如果有雜物，拆下傳感器進行清潔。重新插拔安裝時，輪速傳感器鐵芯與車輪軸承之間應有0.05的間隙。然后轉動后輪，用數字萬用表在毫伏范圍內測量傳感器的輸出電壓，確認在標準范圍內。

總結：ABS系統要充分利用輪胎和地面系數，使每個zhi執(zhí)行器在不抱死的情況下產生盡可能多的zhi動力，提高車輛zhi機動性，提高車輛的操縱性和穩(wěn)定性。出現故障時，需要了解車輛頻繁的行駛環(huán)境等故障是否與ABS故障有關，然后進行相應的維修。

如何利用防抱死制動系統發(fā)揮好作用？

很多人認為自己踩剎車踩得夠狠了。其實智在火車上的動力表現可能只有七八成，要么是力量不夠，要么是踩的速度不夠，要么是智運動過程中踏板松了。正確的應急處置動作不僅要求有力，而且要求快速。其實——不是踩剎車，而是跺剎車，不停車就不能放松。