從翻山越嶺的陸地巡邏到全球最暢銷的家用車卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），豐田的車型一直給人留下安心耐用的印象，甚至還有網(wǎng)友玩了一些花樣：20萬公里豐田剛過磨合期，豐田開不好，一車傳三代等等.但豐田要造電動車，還會安心耐用嗎？

近日，廣汽豐田宣布全新純電動SUV——bZ4X的申報信息正式公布。嘿.一汽豐田不是也有新款純電動車叫bZ4X嗎？對，兩車策略，多生孩子容易打架。這次我們就結(jié)合之前公布的信息，看看豐田bZ4X有什么看點。

點速度讀數(shù)

一個

基于e-TNGA架構(gòu)的純電動平臺構(gòu)建

2

看起來像概念車

三

太陽能發(fā)電版可選裝在車頂。

四

車內(nèi)或帶有矩形方向盤

五

帶線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

六

提供兩驅(qū)和四驅(qū)布局。

七

WLTC續(xù)航500公里。

八

10年后能維持90%的電池容量(距離不詳)

九

首次搭載豐田智行安全TSS3.0系統(tǒng)。

10

計劃2022年上市。

時髦的外觀。

從第八代凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的推出可以看出豐田在設(shè)計上的年輕化。作為豐田首款基于全新純電動平臺的新車，bZ4X在設(shè)計上也為我們帶來了諸多創(chuàng)新。

BZ4X概念車

在去年的廣州車展上，我們看到了豐田bZ4X概念車，再看看今天公布的申請信息。可以說新車和概念車長得一模一樣。車頭的封閉式進(jìn)氣格柵，棱角裝飾比較多，也沒有特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那么圓。

矩陣式大燈的扁平化設(shè)計并不驚艷，但日間行車燈與車頭上方的鍍鉻裝飾融為一體，整體感更強。車頭下方采用了橫向進(jìn)氣格柵，使得車頭更有層次感。

豐田bZ4X的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850。車身長度比RAV4長榮放，但軸距和漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣。

新車前后懸掛較短，四個車輪非?？拷嚿淼乃膫€角。加上溜背的尾部設(shè)計和前后熏黑的輪眉，從側(cè)面看確實有點跨界SUV的意思。

和很多新車一樣，豐田bZ4X也采用了貫穿式尾燈設(shè)計。尾燈組兩側(cè)增加了黑色面板，并配以內(nèi)部燈的內(nèi)部橫條紋裝飾，確實有很好的辨識度。

BZ4X海外版

為了增強新車的運動感，除了小鴨尾之外，新車還在頂部和底部分別增加了繞流尾翼和繞流擴散器。

室內(nèi)設(shè)計的偉大創(chuàng)新

雖然廣汽豐田并未公布新車的內(nèi)飾，但我們可以參考bZ4X海外版的設(shè)計。新車的內(nèi)飾設(shè)計展現(xiàn)了一種全新的理念，最吸引人的是中控臺的凹形設(shè)計，讓駕駛者不用低頭就能看到液晶儀表顯示的信息。

BZ4X海外版

此外，凹形中控臺也有望像賽車一樣搭配方向盤。前瞻性的未來科技風(fēng)效果顯著，但這個方向盤怎么轉(zhuǎn)？先賣了吧.但之前我們參與的進(jìn)口車型試駕中，還是配備了普通方向盤?；蛟S這樣炫酷的方向盤會變成選裝或者只出現(xiàn)在頂配車型上。

BZ4X海外版

中控面板看似大尺寸屏幕，實際只有12.3英寸。屏幕底部是空調(diào)控制面板。這個設(shè)計雖然沒有太多驚喜，但是很實用。

得益于e-TNGA專屬架構(gòu)的獨特布局和2850mm的超長軸距，前排座椅與后排座椅之間的最大距離達(dá)到100cm，為乘客帶來更加寬敞舒適的出行享受。

BZ4X海外版

可以選擇兩驅(qū)和四驅(qū)。

動力方面，廣汽豐田bZ4X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將提供前驅(qū)版和四驅(qū)版。前驅(qū)版最大電機功率150kW，WLTC續(xù)航500km。四驅(qū)車型前后雙電機最大功率為

這個類似F1賽車的不規(guī)則方向盤是怎么轉(zhuǎn)的？這時候豐田bZ4X的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)就可以派上用場了(預(yù)計只有頂配車型才有)。有了線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤從扶正狀態(tài)到左右只需旋轉(zhuǎn)150度，駕駛者就可以一直雙手握住方向盤，無論左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)甚至掉頭，就像F1賽車一樣。

事實上，名為DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)早在幾年前就已經(jīng)在菲尼迪Q50L上應(yīng)用了。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從最初的純機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，到機械液壓助力轉(zhuǎn)向，再到目前廣泛使用的電液助力轉(zhuǎn)向和電動助力轉(zhuǎn)向。從結(jié)構(gòu)上來說，這些轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差別很大，結(jié)構(gòu)有了很大的改進(jìn)，但這些轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然保留了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向柱(英國的DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和菲尼迪也不例外，以防萬一)。

BZ4X海外版

然而，為了實現(xiàn)更高水平的自動駕駛，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以說是不可或缺的一部分。線控轉(zhuǎn)向最大的區(qū)別在于取消了方向盤與方向盤之間的物理連接，其轉(zhuǎn)向力矩完全由轉(zhuǎn)向執(zhí)行器輸出，而轉(zhuǎn)向執(zhí)行器輸出力的方向和大小完全取決于計算機控制算法給出的具體控制信號，也就是說轉(zhuǎn)向完全由控制算法決定，甚至方向盤可以保持不動，但車輛會根據(jù)當(dāng)前路況自動轉(zhuǎn)向，就像科幻電影里看到的那樣。豐田似乎在下一盤大棋。

斯巴魯參與了四驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)

豐田bZ4X四驅(qū)車型的電動四驅(qū)系統(tǒng)沒有漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)雙擎上的E-Four電子四驅(qū)那么簡單。這套四驅(qū)系統(tǒng)是豐田和斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的X模式四驅(qū)系統(tǒng)，同時還配備了新研發(fā)的Grip-Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不僅可以在彎道中實現(xiàn)更合理的動力分配。斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)脫困能力有多強？你可以很容易地找到視頻。預(yù)計bZ4X四驅(qū)布局也能輕松應(yīng)對戶外輕型越野。

太陽能充電板直接安裝在屋頂。

為了更好地利用能源，工程師們還在bZ4X上安裝了太陽能充電圓頂，太陽能獲得的電力可以為空調(diào)系統(tǒng)和音響系統(tǒng)供電。官方稱，這種太陽能充電圓頂每年可以吸收約1800公里的能量，使bZ4X成為一種可以自行發(fā)電的電動汽車。

TSS 3.0智行安全輔助駕駛系統(tǒng)

無論凱美瑞還是漢蘭達(dá)，它們搭載的智行安全輔助駕駛系統(tǒng)都沒有配備自動泊車系統(tǒng)，而bZ4X搭載的TSS 3.0智行安全系統(tǒng)將彌補這一點，有望帶來更好更先進(jìn)的輔助駕駛功能。

價格測驗

豐田bZ4X海外售價已經(jīng)公布，41950英鎊(約合人民幣34.98萬元)起，英國45990英鎊(約合人民幣38.35萬元)起特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但考慮到目前國內(nèi)售價為27.99萬元，估計：

同為日系選手的東風(fēng)本田e:NS1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(售價：18-21萬)似乎是豐田bZ4X的主要競爭對手，但e:NS1的長度只有4.39米，而豐田bZ4X的長度為4.69米，車身尺寸大了一圈。其實兩者關(guān)系真的很小。

東風(fēng)本田e（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）:NS1

合資品牌方面，大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4 X(售價：20.5288-278.288萬元)應(yīng)該是bZ4X最大的競爭對手。ID.4 X還提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，但CLTC有425km、555km和607km的續(xù)航里程多種選擇，可以更好地滿足消費者的不同需求。

大眾ID.4X

至于造車新勢力，一定要對比一下特斯拉Model Y(售價：31.69萬-41.79萬元)。Model Y的性能和續(xù)航里程更好，但懂的人都知道它的內(nèi)飾粗糙，品控和做工。

特斯拉Model Y

總結(jié)

豐田bZ4X雖然是豐田純電動平臺打造的第一款純電動汽車，但是無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計還是動力參數(shù)都沒有突出的表現(xiàn)。好像和豐田的燃油車一樣，各方面均衡，中規(guī)中矩。但是別忘了，官方說這款車10年后還能維持90%的電池容量(路程不詳)。僅此一點就應(yīng)該吸引不少消費者?，F(xiàn)在唯一的懸念就是價格。你覺得廣汽豐田bZ4X賣多少錢？