不管你愿不愿意承認(rèn)，未來汽車市場的主流是新能源汽車。從目前的市場發(fā)展也可以看出，傳統(tǒng)車企也已經(jīng)意識到新能源的“大時代”即將到來，因此開始在新能源領(lǐng)域進(jìn)行布局。除了利用原有品牌的聲望，他們還建立了新的汽車品牌，如長城汽車。除了子品牌歐拉，還成立了沙龍汽車，專注于豪華純電動市場。

沙龍汽車成立后，也開始緊鑼密鼓地籌備首款車型。早在去年的廣州車展上，長城就已經(jīng)攜沙龍的汽車首款車型——梅奇隆亮相，但由于這款車的外形如此獨(dú)特，很多人都以為這是長城打造的概念車。

在今年的成都車展上，沙龍汽車還攜全球限量版、量產(chǎn)版、EVA限量版、重裝版四款車型亮相。其中，機(jī)械農(nóng)全球限量版已經(jīng)開售，售價48.8萬元。這個價格值得沖擊40萬~ 100萬的豪華純電動車品牌。

作為全球“機(jī)甲科技”第一品牌，機(jī)甲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在外觀上確實(shí)有自己獨(dú)特的風(fēng)格。區(qū)別于純電動SUV和燃油版的外形，整個外觀給人一種未來機(jī)甲戰(zhàn)士的感覺。

從正面看，引擎蓋上的肋條很有力量，凸出的進(jìn)氣口有跑車的味道。封閉式前臉的線條也很硬朗，分體式大燈造型犀利，配合啞光漆，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。前圍兩側(cè)布置梯形碳纖維面板，可以幫助車輛梳理氣流，降低空氣阻力。

從側(cè)面看，車身線條渾厚有力，下腰線從后尾門中間直接60度上揚(yáng)。寬大的輪眉，與車窗邊緣同色系搭配的側(cè)裙，都彰顯了設(shè)計(jì)師獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。為了迎合機(jī)甲概念，其車頂也采用了機(jī)甲概念的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車頂與a柱連接處有明顯的斷線痕跡。它從B柱開始，慢慢下降。當(dāng)它到達(dá)C柱頂部時，它離開一個拐角，然后延伸到車尾。

尾燈融入主流穿透式燈帶，下包圍加入空氣動力學(xué)運(yùn)動套件。與之前的車型不同的是，量產(chǎn)的Mechelon取消了后備箱雙手的logo，取而代之的是“SAR”的英文logo，更加國際化。

國產(chǎn)車在內(nèi)飾上營造豪華感從來都不手軟。作為沖擊百萬豪華純電動車的機(jī)甲龍，怎么能沒有在營造科技感上表現(xiàn)出眾的全面屏呢？從之前的車型到現(xiàn)階段的展車，Mechanon的中控臺上總會有一個很大的液晶屏。駕駛員前方有數(shù)字液晶儀表盤，全車還配備了抬頭顯示功能。

方向盤采用三輻式多功能設(shè)計(jì)按鍵，周圍加入銀色鍍鉻裝飾。電子換擋桿外形小巧，周圍按鍵布局十分精致，符合機(jī)械龍復(fù)古硬朗的外觀。

目前根據(jù)已知信息，機(jī)械人的車身總長已經(jīng)達(dá)到了5.2米，相當(dāng)于一輛C級行政車，內(nèi)部空間完全不用擔(dān)心。安排了兩排座椅，后排乘客完全可以翹腿。

作為一款高端豪華車，美凱龍擁有豐富的智能駕駛輔助配置。該車配備了7個800萬高清攝像頭、4個全景攝像頭、12個超聲波雷達(dá)和5個毫米波雷達(dá)，使其駕駛輔助水平更高。有了這些配置，它的自動駕駛水平基本能趕上特斯拉。

動力性能方面，Mechanon搭載前后雙電機(jī)。系統(tǒng)最大功率400 kW，峰值扭矩可達(dá)750 Nm。該車還配備了功率為115千瓦時的電池組，純電動續(xù)航里程可達(dá)802公里。這套動力系統(tǒng)加速性能非常出色，0到100公里時速加速僅需3.7秒。而且機(jī)械龍的充電效率非常高，可以達(dá)到545 ki

雖然大馬力產(chǎn)品往往續(xù)航能力較弱，但沙龍汽車推出的機(jī)甲龍戰(zhàn)車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）卻做到了“魚與熊掌”的水平，性能與續(xù)航兼?zhèn)洹Ｔ诒ＷC800公里續(xù)航的情況下，可以將加速能力提升到3秒左右。對于一款國產(chǎn)純電動車來說，這樣的數(shù)據(jù)非常震撼。

很多人看到48.8萬元的價格時，可能會覺得長城“飄”，連一輛純電動汽車都賣這么貴，但看了它的性能后，價格似乎還算合理。