大眾，無(wú)邊框門(mén)，滑背造型。說(shuō)起這款車(chē)型，很多人會(huì)下意識(shí)的說(shuō)——大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。對(duì)于很多大眾的粉絲來(lái)說(shuō)，大眾CC就像是大眾的杰作，也代表了大眾的價(jià)值巔峰。然而，光鮮亮麗的外表下，隱藏著許多不為人知的缺陷，只有車(chē)主才知道。今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下大眾CC那些年折磨車(chē)主的可怕缺陷。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)——和外觀風(fēng)格不同。

大眾CC迷人的外觀確實(shí)俘獲了很多少男少女的心，但是對(duì)于CC的內(nèi)飾，很多人都有不同的看法。流行的家族式設(shè)計(jì)沒(méi)錯(cuò)，但是橫平豎直的內(nèi)飾風(fēng)格就有點(diǎn)無(wú)聊了。對(duì)于30-40年齡段的購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，方設(shè)計(jì)就是設(shè)計(jì)，平庸而低調(diào)。對(duì)于追求個(gè)性的95、00后車(chē)主來(lái)說(shuō)，沒(méi)有搶眼的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，說(shuō)再多也是徒勞。這也成為很多年輕車(chē)主拒絕它的原因。

噪聲-輪胎噪聲和風(fēng)噪聲

大眾CC和其他大眾——無(wú)邊框門(mén)最大的區(qū)別。對(duì)于傳統(tǒng)保守的大眾來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一次大膽的嘗試。大眾把無(wú)邊框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)放在了大眾CC上。這樣帶來(lái)的好處是立竿見(jiàn)影的。它有一個(gè)無(wú)邊框的門(mén)，總是在第一時(shí)間吸引所有人的目光。但也帶來(lái)了一個(gè)隱藏的缺陷————噪音。由于無(wú)框設(shè)計(jì)，在高速公路上行駛時(shí)，風(fēng)切聲總是不可避免地從車(chē)門(mén)滲入車(chē)內(nèi)。200-300公里的短途還可以忍受，距離長(zhǎng)一點(diǎn)感覺(jué)就不那么好了。此外，由于使用了扁平率極低的輪胎，行駛過(guò)程中輪胎噪音不可避免。低平坦度輪胎帶來(lái)的操控性提升很明顯，但在噪音控制上顯得力不從心。

機(jī)械故障-燒油和挫折

老CC用的是第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。鑄鐵設(shè)計(jì)有很好的升級(jí)潛力，稍加改裝，300Ps的馬力輸出不成問(wèn)題。但EA888廢氣閥存在一些設(shè)計(jì)缺陷，時(shí)間長(zhǎng)了容易失效，導(dǎo)致油氣分離失敗，油氣直接進(jìn)入進(jìn)氣歧管，導(dǎo)致燒油問(wèn)題。另外，EA888工作時(shí)，渦輪溫度常年較高，渦輪增壓器墊片失效造成的密封問(wèn)題也造成了一些燒油問(wèn)題。油耗增加是小事，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短是大事。第三代EA888在一定程度上改善了這個(gè)問(wèn)題，但是后期會(huì)不會(huì)出現(xiàn)機(jī)油燃燒還是個(gè)未知數(shù)。

另外，大眾CC上的雙離合變速箱也有一些缺陷。別說(shuō)老款的干式雙離合，就連新CC用的濕式DSG變速箱也容易出現(xiàn)低速擋頓挫的問(wèn)題。雙離合換擋確實(shí)很快，但是在堵車(chē)的情況下，DSG在低擋位來(lái)回切換時(shí)車(chē)輛頓挫的問(wèn)題，是大多數(shù)主機(jī)廠無(wú)法企及的。這種低速連保時(shí)捷都束手無(wú)策。大眾曾經(jīng)吹噓的黃金動(dòng)力組合，遇到嚴(yán)重堵車(chē)只能留下一地雞毛。

寫(xiě)在最后

曾經(jīng)最美的人，因?yàn)樽约旱膯?wèn)題，慢慢走下坡路了。即使背后有大眾背書(shū)，下滑依然勢(shì)不可擋。市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)品更強(qiáng)、設(shè)計(jì)更好的替代品。只能說(shuō)，這個(gè)時(shí)代，最美的轎跑已經(jīng)不是CC了。