3月17日，比亞迪05驅(qū)逐艦將正式下水。最近，我們剛剛在廣州試駕了這款新車。下面和大家聊聊這款車在不同路況下是如何行駛的。真實油耗是多少？

外觀方面，第一眼感覺非常霸氣時尚，格子無邊框格柵也比較有辨識度。新車還采用了比亞迪的新標和17寸前輪轂，幾何點陣尾燈看起來也很有科技感。

內(nèi)飾有很多配色設(shè)計，整體質(zhì)感很好。8.8寸全液晶儀表盤，比之前的“巴掌屏”好太多了。只有這款頂配車型才有的15.6寸大中控面板，操作起來也非?？旖荨２贿^前排兩側(cè)出風(fēng)口的裝飾確實有點突兀，有種“猛男戴眼影”的感覺。前杯架和無線充電面板的位置設(shè)計還是不符合大多數(shù)人的審美。在放兩瓶水的情況下，手機根本拿不出來。

接下來重點介紹一下這款車的動感和油耗表現(xiàn)。這款05驅(qū)逐艦配備1.5L曉云插電式混動發(fā)動機和EHS電混合動力系統(tǒng)。電池是DM-i專用刀片式電源電池。并且有兩個版本：55km純續(xù)航和120km純續(xù)航。田亞軍今天試駕的是120純續(xù)航的頂配車型。

廣州的早高峰在市區(qū)道路上還是比較擁堵的，我們一直是組團出行，所以剎車基本沒停過。車速也一直在10km/h-30km/h左右徘徊，加上紅綠燈多，就五公里的路程，我們已經(jīng)開了二三十分鐘了。如果是普通燃油車，我估計至少要燒六七塊錢的油。但是我們的車在這種路況下一直處于純電動低速行駛的狀態(tài)，所以這種路況下的使用成本還是比較低的。雖然是純電驅(qū)動，但是它的電機噪音并不明顯，輪胎噪音也比較小，你會發(fā)現(xiàn)整車的NVH在低速時確實不錯。我們還在這種路況下測試了它的AEB系統(tǒng)。目前在通過紅綠燈的低速情況下，如果忘記與前車保持距離，可以果斷停車。

城市快速路進入高速公路后，踩油門直接提升到70碼。提速比較慢，不像加油車那么激進，但是很平穩(wěn)。此時發(fā)動機已經(jīng)開始介入，在轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定后，發(fā)動機會以相對較高的效率驅(qū)動車輛。整個過程我?guī)缀醺杏X不到。在通過崎嶇路面時，它的前麥弗遜后扭力梁底盤也表現(xiàn)不錯，沒有不必要的彈跳。但底盤的震動在通過細分路面時明顯可以傳遞給汽車，這點我認為可以在其底盤懸掛行駛的初期進行調(diào)整。而且由于后懸架是非獨立結(jié)構(gòu)，所以顛簸時后排的乘坐體驗還是很明顯的。不過據(jù)說后排的座位很舒服。這款車的轉(zhuǎn)向感也比較輕，所以即使身材偏瘦的女生開也不會覺得累。

上了高速后，我們把車速控制在110km/h左右，而這個時候風(fēng)噪變得很重。但是這款車的風(fēng)噪抑制的很好，真的出乎意料。結(jié)合低速和高速的表現(xiàn)，車亞軍認為這艘05驅(qū)逐艦的NVH還是比較不錯的。在高速公路上，汽車的車道保持功能和自適應(yīng)巡航功能也可以幫助駕駛員分擔一些能量。

這次旅行，我們一共走了72公里，大部分都是高速公路。最終油耗從87%下降到43%，綜合油耗4.1L/100km，相當符合我們的預(yù)期。

比亞迪毀滅者05與老款合資車型朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，在配置和技術(shù)上明顯更勝一籌。除了主動剎車、行人識別、手機NFC、自適應(yīng)巡航、360度全景影像等功能外，還配備了5G網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。而且120km續(xù)航版有17kW DC充電口，支持外放功能，所以配置真的是同級頂尖。

最后要告訴你的是，如果家里不能安裝充電樁，建議選擇續(xù)航55km的版本，因為即使沒電，它的油耗也很低。如果家里方便裝充電樁，直接選續(xù)航120km的版本，平時上班，純電就夠了。