給電動車充電是每個騎電動車的朋友的必要操作。好的充電技巧可以讓電動車的續(xù)航里程跑得更遠(yuǎn)，續(xù)航時間更長。有朋友問我，電動車充電器變綠后我還應(yīng)該繼續(xù)充電嗎？我應(yīng)該充電多長時間？如何充電不傷電池？我今天在這里再次表明這一點(diǎn)。

現(xiàn)在很多騎電動車的朋友一般都是晚上充電。他們經(jīng)常插上充電器就不管了。他們直到第二天上班才拔掉插頭。有的車主充電時間很短。他們看到電動車的充電器變綠了，就馬上拔掉。

其實(shí)上面兩個F法有點(diǎn)極端。可能有人會問：電動汽車充電器變綠后還有必要繼續(xù)充電嗎？什么時候拔插頭最好？我能充多久電？

我的簡單回答是：充電器跳到綠燈的時候，一般需要1-2個小時才能繼續(xù)充電，然后拔掉比較好！

下面我給大家分析一下這個操作的原因和好處。為了理解這個原理，我們必須知道充電的三個階段，如下：

充電有三個階段：恒流階段、恒壓階段、浮充階段：恒流階段：此階段充電器充電電流保持恒定，充電量快速增加，電池電壓上升。

恒壓階段：此時充電器的充電電壓保持不變，充電功率繼續(xù)增加，電池電壓緩慢上升，充電電流下降。

浮充階段：此時電池充滿，充電電流降至浮充轉(zhuǎn)換電流以下，充電器充電電壓降至浮充電壓。此時，充電器電壓保持在充電電壓浮動的狀態(tài)。這個階段也叫降壓浮充，維護(hù)充電。

但是，有一個很現(xiàn)實(shí)的問題。現(xiàn)在很多充電器都有智能自動控制，即充滿電后自動變燈，然后進(jìn)入睡眠狀態(tài)。這是不是意味著不用擔(dān)心，充一晚上兩天就傷電池了？

我的回答是：長時間不拔，就算是智能充電器，對電池也是不好的。即使充電器已經(jīng)進(jìn)入休眠狀態(tài)一個晚上，仍然有微弱的充電電流。時間長了就是過剩，影響充電器。

長時間給電動車充電的“過充”行為有兩大危害：1。電壓升高，電池失水鼓包。

如果長時間給電動車的電池充電，電池的電壓會升高，會加快內(nèi)部電解液的反應(yīng)速度，加劇失水的發(fā)生，導(dǎo)致電池鼓包變形，電池壽命會大大降低。這種現(xiàn)象比較普遍。

2、電壓不平衡，單體電池鼓包。

如果長時間過充，也會導(dǎo)致電池組電壓不平衡，因?yàn)殡妷狠^高的小電池會先充電，電壓較低的電池會繼續(xù)充電，導(dǎo)致電池充滿電。電動車過度充電會導(dǎo)致單個電池鼓包變形，最終影響電池壽命和續(xù)航里程，所以看似細(xì)微，但時間長了就會顯現(xiàn)出來。

正確的充電方法是什么？參考以下：1。電動車充滿電，綠燈跳后再充電一兩個小時。

充滿電后可以持續(xù)充電兩個小時，保證電量充足。長時間充電的話就太多了，也會傷電池。

2.夏季充電6-8小時，冬季充電8-10小時。

這樣的充電時間足夠了。如果你過度延長充電時間，比如充電超過10個小時，可能會導(dǎo)致電池失水，電解液蒸發(fā)，導(dǎo)致電解液減少，從而相應(yīng)降低你電動車的續(xù)航里程。所以要控制好這個度。

3.電動車剛騎了一段路就停了下來，半個小時后再充電。

如果電動車騎行時間較長，不要馬上充電。此時電機(jī)和電池都處于強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)熱。如果馬上充電，容易導(dǎo)致電池鼓包，對電機(jī)不好。一般建議二三十分鐘后再充電。

4、充電器型號一樣，最好

不同型號的充電器不能通用，會損壞電池。最好使用正規(guī)廠家的原裝充電器和合格充電器。如果是劣質(zhì)產(chǎn)品，可能不收費(fèi)。

總結(jié)電動車充電，關(guān)鍵是要養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣，知道正確的充電技巧，這樣電池才不會損壞。好的充電方式不僅能延長電池的使用壽命，還能增加電動車的續(xù)航里程。