【太平洋汽車(chē)】科帕奇踩剎車(chē)油箱異響的原因：1、油箱通氣管堵塞；2、油泵固定不好，油泵運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)；3、油箱中的油泵隔板脫落導(dǎo)致異響；4、油箱內(nèi)的碳罐有問(wèn)題，無(wú)法平衡油箱內(nèi)外的氣壓導(dǎo)致異響。

　　科帕奇踩剎車(chē)油箱異響的原因：1、油箱通氣管堵塞；2、油泵固定不好，油泵運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)；3、油箱中的油泵隔板脫落導(dǎo)致異響；4、油箱內(nèi)的碳罐有問(wèn)題，無(wú)法平衡油箱內(nèi)外的氣壓導(dǎo)致異響。

　　一輛行駛里程約14000km的雪佛蘭科帕奇。車(chē)主反映：該車(chē)行駛大約1km以后，停車(chē)，不熄火，車(chē)輛尾部會(huì)發(fā)出“嘣、嘣”的無(wú)節(jié)奏的響聲，大約每秒鐘1次，響十幾次后停止。

　　試車(chē)發(fā)現(xiàn)，行駛一段距離以后就會(huì)出現(xiàn)上述異響；將油箱蓋擰開(kāi)，在擰開(kāi)的瞬間會(huì)出現(xiàn)漏氣聲；將油箱蓋松開(kāi)，不擰緊，試車(chē)，異響不再出現(xiàn)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷此聲音很可能是油箱平衡原因力系統(tǒng)失牧。

　　科帕奇配有蒸發(fā)排放（EVAP）控制系統(tǒng)，用來(lái)限制燃油蒸汽逸出到大氣中，因?yàn)橛拖渲写嬖趬毫Γ加拖湔羝梢詮娜加拖渫ㄟ^(guò)蒸發(fā)排放蒸汽管路進(jìn)入蒸發(fā)排放炭罐，炭罐中的炭吸附并存儲(chǔ)燃油蒸汽，過(guò)大的壓力通過(guò)通風(fēng)軟管進(jìn)入大氣。蒸發(fā)排放炭罐儲(chǔ)存燃油蒸汽直到發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用這些蒸汽。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）將指令蒸發(fā)排放吹洗電磁閥打開(kāi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)真空施加到蒸發(fā)排放炭罐中，新鮮空氣通過(guò)通風(fēng)軟管吸入蒸發(fā)排放炭罐，吸入的新鮮空氣流經(jīng)炭罐，使炭中的燃油蒸汽排出，空氣/燃油蒸汽混合氣繼續(xù)通過(guò)蒸發(fā)排放吹洗管和蒸發(fā)排放吹洗電磁閥進(jìn)入進(jìn)氣歧管，然后在正常燃燒中消耗掉。蒸發(fā)排放炭罐的通風(fēng)軟管始終與大氣相通，用來(lái)保持油箱內(nèi)外的氣壓平衡。此外燃油加注口蓋上配備一個(gè)真空減壓閥，它只在油箱內(nèi)負(fù)壓過(guò)大的異常情況下，也就是真空度過(guò)大時(shí)才打開(kāi)，用以保護(hù)油箱不被過(guò)度吸扁，油泵及油位傳感器不被損壞。

　　根據(jù)工作原理分析，可能的故障原因有：1重力閥堵塞、卡滯；2蒸發(fā)排放炭罐堵塞；3蒸發(fā)排放炭罐通風(fēng)軟管堵塞、扭結(jié)；4蒸發(fā)排放吹洗電磁閥常開(kāi)。上述原因?qū)е滦旭傄欢尉嚯x以后，隨著燃油的消耗，油面下降和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真度抽吸，油箱中產(chǎn)生負(fù)壓，油箱吸扁，當(dāng)負(fù)壓達(dá)到一定值時(shí)，燃油加注蓋內(nèi)的真空減壓閥打開(kāi)，油箱內(nèi)壓力瞬間恢復(fù)，因?yàn)榭婆疗娌捎盟芰嫌拖?，有很好的彈性，吸扁的油箱瞬間恢復(fù)原形，發(fā)出 “嘣.嘣”的響聲。

　　拔下氣管用嘴吹蒸發(fā)排放吹洗電磁閥，并使用故障診斷儀指令電磁閥通電和斷電，發(fā)現(xiàn)電磁閥通斷自如；拆下蒸發(fā)排放炭罐，用嘴吹，發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)排放炭罐內(nèi)部堵塞。

　　故障排除：用壓縮空氣清洗炭罐后故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）