最近，騰勢N7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）申報(bào)圖曝光，3月份亮相，解決了續(xù)航里程焦慮和新能源車型的架構(gòu)沒有太多突出點(diǎn)，科技含量不夠這兩個(gè)問題。

騰勢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）N7使用了全新的電池溫控技術(shù)，不僅能解決續(xù)航衰減嚴(yán)重的問題，有效延長電池的使用壽命，更能解決低溫環(huán)境下充電慢的情況，甚至還可能用上雙槍并充的充電方案；

搭配CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等一系列比亞迪引以為傲的技術(shù)，騰勢N7的用車感受想必會和其他純電新能源車型完全不同，想必會得到北方市場的認(rèn)可。

騰勢N7的外觀則使用了騰勢π-Motion家族式設(shè)計(jì)理念，日間行車燈的造型相當(dāng)有個(gè)性，而雙激光雷達(dá)則布置在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，騰勢Pilot高級智能駕駛輔助系統(tǒng)很可能會作為全系標(biāo)配。

車身尾部采用了貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈，視覺上很大程度的拉寬了車身的寬度。尾燈下方印刻著英文品牌LOGO，兩側(cè)采用大尺寸C型導(dǎo)流槽裝飾，以及內(nèi)嵌梯形的牌照區(qū)域造型，讓這款車在視覺層次感上得到很好地提升。

內(nèi)飾方面未公布，參考概念車以及騰勢D9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾來看，預(yù)計(jì)騰勢N7內(nèi)飾會整體采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，懸浮式的中控大屏以及液晶儀表，而且從此前概念車的諜照圖來看，副駕駛的娛樂屏幕可能也不會缺席，預(yù)計(jì)會搭載騰勢Link超智能交互系統(tǒng)，科技感方面會比較足。另外細(xì)節(jié)上會運(yùn)用到高檔材料搭配，進(jìn)一步提升內(nèi)飾的質(zhì)感。

同時(shí)，騰勢N7的車身造型也非常重視后排空間的表現(xiàn)，采用了0.618:1的黃金分割比例，讓后門的長度大幅增加，整車的造型甚至不像傳統(tǒng)的大5座中型SUV。而騰勢則表示，騰勢N7定位是獵跑SUV，車身造型更時(shí)尚更優(yōu)雅。

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