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廣汽豐田特優(yōu)達(dá)?凱美瑞最高優(yōu)惠1.2萬(wàn)元?最新報(bào)價(jià)

2023-03-13 13:42:10 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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?廣汽豐田特優(yōu)達(dá)全國(guó)售全國(guó) 電話:4006725471
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 2.0E 精英版 17.98萬(wàn) - 17.98萬(wàn)
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2022款 2.0G 豪華版 19.98萬(wàn) - 19.98萬(wàn)
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2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬(wàn) - 20.58萬(wàn)
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2022款 2.0S 騎士版 20.78萬(wàn) - 20.78萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬(wàn) - 20.98萬(wàn)
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2022款 2.5G 豪華版 21.98萬(wàn) - 21.98萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬(wàn) - 21.98萬(wàn)
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2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬(wàn) - 21.98萬(wàn)
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2022款 2.5S 騎士版 22.18萬(wàn) - 22.18萬(wàn)
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2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬(wàn) - 23.48萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn)
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2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn)
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2021款 2.0E 精英版 17.98萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 16.78萬(wàn)
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2021款 2.0G 豪華版 19.98萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 18.78萬(wàn)
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2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 19.38萬(wàn)
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2021款 2.5G 豪華版 21.98萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 20.78萬(wàn)
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2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 20.78萬(wàn)
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2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 21.18萬(wàn)
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2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 22.28萬(wàn)
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2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 23.18萬(wàn)
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2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 23.18萬(wàn)
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2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 26.18萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  凱美瑞車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)多幅式中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條,看起來(lái)更加有活力。

  該車車身長(zhǎng)寬高4885/1840/1455mm,軸距2825mm,車側(cè)采用靈動(dòng)的線條,優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。

  凱美瑞內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺(jué),中控臺(tái)采用軟性材質(zhì),并采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾,視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

  凱美瑞搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力,峰值扭矩221牛·米,電動(dòng)機(jī)總功率120馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩202?!っ?,工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@cs6168245說(shuō)道:“豐田“Keen Look”家族式設(shè)計(jì)理念使得整個(gè)車頭看起來(lái)更加的年輕化,尾燈采用了LED光源,中間有鍍鉻裝飾貫穿左右,使得尾部比較飽滿,腰線流暢,整體給人一種很舒服的感覺(jué),商用穩(wěn)定大氣,家用也不那么沉悶,方方面面都照顧到。有點(diǎn)小夸張的前臉對(duì)年輕的85-90后來(lái)說(shuō)還是很時(shí)尚的?!?/p>

網(wǎng)友@史坑友池子說(shuō)道:“豐田全新的概念是帶來(lái)了車身重量平衡和穩(wěn)定性提升,通過(guò)重心來(lái)減少橫向晃動(dòng),告訴行駛很穩(wěn)定,但相對(duì)于注重操控性能的BMW、四環(huán)等當(dāng)然是差一點(diǎn)點(diǎn)?!?/p>

網(wǎng)友@whyywl說(shuō)道:“雖然,混動(dòng)車談?dòng)秃膶?duì)汽油車有點(diǎn)不厚道,但是卻是每個(gè)開混動(dòng)的人幾乎都要問(wèn)的,所以談?wù)勼w會(huì)也還是有意義的。距離比較長(zhǎng),路況比較好,單程油耗數(shù)據(jù)會(huì)很喜人,但是路遇堵車的話,就要稍高。比如我日常上班單程七八公里,基本油耗算是在正常范圍,大約5.*左右,但是如果送孩子在學(xué)校門口一堵十幾二十分鐘,油耗立刻漲到9-10,隨后因?yàn)榈絾挝坏睦锍逃种挥幸粌晒?,這樣下來(lái)的油耗顯示可以到8-9,。堵車時(shí)間稍微一長(zhǎng),就需要喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)充電,走走停停是最耗油電的,因?yàn)榻?jīng)常會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)介入。這些特點(diǎn),后來(lái)一想,其實(shí)跟汽油車的油耗表現(xiàn)是一樣的,都是剛開始啟動(dòng)的時(shí)候油耗比較大,后來(lái)行駛條件好,單次里程長(zhǎng),平均數(shù)據(jù)會(huì)降下來(lái),頻繁起步停車最耗油,怠速停車也耗油,但是有了自動(dòng)啟停這個(gè)就好些。所以,跟汽油車比,因?yàn)槎嗔藙?dòng)力電池和一整套的混動(dòng)邏輯,油混車確實(shí)比汽油車在能耗上要好很多。最理想的省油駕駛方式,就是一腳猛油然后滑,循環(huán)往復(fù),不過(guò)那樣開車,會(huì)累死的。一切從心,油耗也高不了?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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