氣動懸掛系統(tǒng)的作用是傳感器將收集到的信號傳給控制單元，再由控制單元經(jīng)計算后發(fā)出指令來調(diào)節(jié)空氣彈簧硬度和減震器阻尼，從而實(shí)現(xiàn)最高的彈性狀態(tài)，整個反映的時間過程也僅是幾十微秒，所以空氣懸掛系統(tǒng)對車輪的每一個微小動作都能做出及時而且恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。

氣動懸掛系統(tǒng)作用：

1、汽車空氣式減震器稱為緩沖器，它通過一種稱為阻尼的過程來控制不希望發(fā)生的彈簧運(yùn)動。減振器通過將懸架運(yùn)動的動能轉(zhuǎn)換為可通過液壓油耗散的熱能，來放緩和減弱振動性運(yùn)動的大小。要了解其工作原理，最好是看看減振器內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和功能；

2、減振器基本上是一個放置在車架與車輪之間的機(jī)油泵。減振器的上支座連接到車架（即簧載質(zhì)量），下支座靠近車輪連接到軸（即非簧載質(zhì)量）。在雙筒設(shè)計中，減振器最常見的類型之

一是上支座連接到活塞桿，活塞桿連接到活塞，而活塞位于充滿液壓油的筒中。內(nèi)筒稱為壓力筒，外筒稱為儲油筒。儲油筒存儲多出的液壓油；

3、當(dāng)車輪遇到顛簸路面并導(dǎo)致彈簧壓緊和拉伸時，彈簧的能量通過上支座傳遞到減振器，并經(jīng)由活塞桿向下傳遞到活塞。活塞上打有孔，當(dāng)活塞在壓力筒內(nèi)上下運(yùn)動時，液壓油可通過這些小孔滲漏出來。因?yàn)檫@些孔非常微小，所以在很大的壓力下也只能有很少的液壓油通過。這樣就減緩了活塞的運(yùn)動速度，從而使彈簧的運(yùn)動緩慢下來。