雙離合變速器是可以滑行的，雙離合變速箱原理與手動變速箱原理相同，手動變速箱可以空擋滑行，雙離合也可以，但是從電噴時代開始，不建議空擋滑行，因?yàn)榭論趸胁⒉皇∮?，而帶擋滑行時油耗為0。

雙離合變速器是可以滑行的。雙離合變速箱原理與手動變速箱原理相同，手動變速箱可以空擋滑行，雙離合也可以。但是從電噴時代開始，不建議空擋滑行，因?yàn)榭論趸胁⒉皇∮?，而帶擋滑行時油耗為0。

雙離合變速器是可以滑行的：

1、雙離合帶擋滑行發(fā)動機(jī)不會噴油，不過轉(zhuǎn)成怠速狀態(tài)下空擋滑行則會繼續(xù)噴油，這樣的模式到底是經(jīng)濟(jì)模式還是土豪模式呢，并且這一時候行車電腦處于不讓你發(fā)覺滑行時的瞬時耗油，并且模式會在儀表盤上覆蓋瞬時耗油頁面，將原本的瞬時耗油給遮擋起來；

2、空擋滑行距離變長，不適合油門調(diào)節(jié)車速的生活習(xí)慣，反而添加了剎車的頻率，特別是踩剎車時，變速器會自動進(jìn)到滑行狀態(tài)，過了幾秒以后，發(fā)覺當(dāng)前的速度不足以保障安全，還需要在補(bǔ)一腳剎車，這個時候變速器那么就會回到帶擋滑行狀態(tài)，出于這一響應(yīng)電腦ECU還是要多噴燃油，里里外外基本得不償失，還比不上一開始就別使用空擋滑行；

3、絕大部分人在開車的情況下處于頻繁變速的狀態(tài)，變速器頻繁切換空擋和帶擋狀態(tài)，每次收油給油離合器基本需要從新結(jié)合，同步轉(zhuǎn)速，理所當(dāng)然平順性和動力銜接基本會受到非常大的影響。