汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器的作用是用來(lái)檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)向方向，方向盤(pán)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)都會(huì)被轉(zhuǎn)向角傳感器檢測(cè)到，從而使汽車(chē)電控單元發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令，而方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度是為汽車(chē)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向幅度提供依據(jù)，使汽車(chē)按照駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖行駛。

汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器的作用是用來(lái)檢測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)向方向，方向盤(pán)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)都會(huì)被轉(zhuǎn)向角傳感器檢測(cè)到，從而使汽車(chē)電控單元發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令，而方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度是為汽車(chē)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向幅度提供依據(jù)，使汽車(chē)按照駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖行駛。

轉(zhuǎn)角傳感器的作用是：

1、車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，通過(guò)四輪獨(dú)立地自動(dòng)加壓的制動(dòng)控制和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制；

2、以抑制急轉(zhuǎn)向操作或路面狀況突變等突發(fā)事態(tài)時(shí)后輪的側(cè)滑（自轉(zhuǎn)現(xiàn)象）、前輪的側(cè)滑（漂移現(xiàn)象）；

3、以及牽引車(chē)的制動(dòng)折疊現(xiàn)象的發(fā)生，達(dá)到確保汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器（SAS）主要測(cè)量汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)的“旋轉(zhuǎn)角度”，該方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器為多圈絕對(duì)角度輸出方式，可以檢測(cè)方向盤(pán)“多圈旋轉(zhuǎn)”時(shí)的“絕對(duì)角度”。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向角度傳感器是檢測(cè)方向在轉(zhuǎn)向的速度以及角度，給于電腦一個(gè)信號(hào)，讓剎車(chē)系統(tǒng)以及EPS工作正常。和倒車(chē)影響軌跡正?；?。