不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。如果你正在關(guān)注寶馬8系（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　寶馬8系前臉呈現(xiàn)出吸睛的設(shè)計風(fēng)格，看上去很有自己的特色，辨識度較高。

　　寶馬8系車尾顯得頗具冷酷的感覺，尾燈呈現(xiàn)出奪目的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計體現(xiàn)出了很強的品牌特征，辨識度十足，夜晚點亮后非常引人注目。

　　寶馬8系配備3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬8系的車尾看起來頗具犀利的感覺，動感的線條呼應(yīng)了前臉的設(shè)計，整體看起來較為協(xié)調(diào)。寶馬8系的車側(cè)看起來十分修長，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

寶馬8系?2021款 840i 四門轎跑車 M 運動套裝底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 840i 四門轎跑車 M 運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Donya520說道：“起步有點慢。不過舍得給油門還是可以的”

網(wǎng)友@刀鋒澀說道：“駕駛也對比了幾款同級別車型，感覺還是寶馬8系的操控手感流暢舒適。”

網(wǎng)友@hujunjie84說道：“夠用,起步有點肉,但只要肯給油還是可以接受,畢竟不是賽車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）