隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷克薩斯UX（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雷克薩斯UX車頭采用動感的線條，看起來非?？犰?，加上點陣式中網(wǎng)，動感年輕的氣息很濃郁。

　　雷克薩斯UX車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，搭配精巧的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

　　雷克薩斯UX內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　雷克薩斯UX搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率145馬力，峰值扭矩188?！っ?，電動機總功率109馬力，電動機總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，雷克薩斯UX的頭燈遠近光燈均為LED光源，造型設(shè)計較為個性時尚，有效提升了整車的辨識度。雷克薩斯UX的前臉看起來十分運動，營造出非常不錯的運動氛圍。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2019款 260h 探·享版 國VI?雷克薩斯UX底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 260h 探·享版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liuchengqqq說道：“加速快，加速絲滑順暢，無頓挫感，百分百速無頹勢，輕松上坡，游刃有余”

網(wǎng)友@l6874說道：“如果可以的話，我一腳油門踩下去，動力十足?！?/p>

網(wǎng)友@LOP湘A說道：“方向盤很輕，對女生來說不是什么難事，方向盤很順滑，方向感也很好，雖然不太懂參數(shù)，但還是偏向了駕駛座，開起來還挺順手的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）