電動汽車是指由“電能”驅動的車輛，具有節(jié)約燃料資源、避免“燃油”驅動帶來的尾氣污染等優(yōu)點，而我國非常重視環(huán)保，這與“電”驅動的車輛非常吻合。所以中國人更愿意選擇電動車出行。

鉛酸電池和鋰電池是電動車的主流電池。

“電能”是公認的優(yōu)質能源。現(xiàn)在生活的很多方面都離不開“電”。家里的燈、電視、電腦、手機，甚至現(xiàn)在的高鐵都是電力驅動的。但由于交通運輸需要大量電力，不可能像高鐵那樣有電網(wǎng)供電。它只能依靠電池儲存電能，在需要用電的時候轉化成“電能”來驅動。

因此，電池是電動汽車非常重要的一部分。作為兩輪電動車，由于價格相對較低，無法像電動車一樣搭載汽車級三元電池或刀片電池等大功能、高科技的電池。目前主流電池是鉛酸電池，約占電動車電池市場的90%，其次是鋰電池，近幾年才開始搭載。這兩種電池是目前電動車搭載的主流電池。

鋰電池在很多方面都比鉛酸電池有優(yōu)勢。

世界上第一輛電動車配備了鉛酸電池，鉛酸電池在電動車上已經(jīng)使用了一百年。從另一個角度來看，鉛酸電池是一項非常古老的技術，在很多方面確實表現(xiàn)出缺陷，這也導致了電動車發(fā)明了一百年，卻直到鋰電池的應用才得以普及，這就需要電池容量更大的電動車才能快速發(fā)展。既然鋰電池可以用在汽車上，說明它在三個方面比鉛酸電池有優(yōu)勢。

鋰電池壽命長，鉛酸電池深度充放電只有300次左右，也就是說壽命基本只有2到3年左右，而鋰電池可以有1000次充放電，部分高端鋰電池可以有2000次以上，平均壽命可以達到5年以上。

02鋰電池的電池壽命很長。在選購電動車的時候，我們會發(fā)現(xiàn)一個問題，就是一些高續(xù)航的電動車都是配鋰電池的，因為鋰電池更輕更小，鋰電池的容量也會更大。即使在同等容量下，鋰電池更輕，續(xù)航時間也能提高10%。

鋰電池不容易損壞。鉛酸電池無論是騎得太猛還是充電不規(guī)律都會“受傷”，而鋰電池就沒那么“矯情”了。它具有良好的抗過充過放的優(yōu)點，因為結構不同，即使連續(xù)充電48小時也不會出現(xiàn)電池失水鼓包的情況。

我給大家解釋了鋰電池的優(yōu)點，但是在選車的時候會發(fā)現(xiàn)一個問題，就是大部分電動車都是裝鉛酸電池的。那么，買電動車為什么選擇鉛酸電池而不是更耐用的鋰電池呢？專家會告訴你這個問題的幾個原因。

電動汽車選擇鉛酸蓄電池的幾個理由

1.成本。成本之所以排在第一位，是因為它不僅是直接決定選擇的重要因素，還因為鉛酸電池和鋰電池在成本上有很大的差別。普通60V20AH鉛酸電池500元左右，一組60V20AH鋰電池就要1200元到1500元，是鉛酸電池價格的兩三倍，鉛酸電池200元就可以報廢，而鋰電池不值錢。

2.維護。如果鉛酸蓄電池遇到問題，也可以通過活化、補水、技術修復等方式進行修復。而鋰電池由于工藝復雜，維護成功率高，技術難度大，基本屬于“一次性”電池。如果它們磨損了，就無法修復。使用電動車的人大多是中低收入群體，他們更喜歡可維護的鉛酸電池。

3.安全：今年發(fā)生多起與電動車相關的爆燃事故。經(jīng)過調查發(fā)現(xiàn)，這些爆燃電池都是鋰電池。鉛酸電池因為結構不同，不具備爆燃的條件，而鋰電池則不同。如果滿足一定的條件，會有爆燃的安全隱患，鋰電池不安全的標簽讓很多人擔心。

4.實用性。據(jù)統(tǒng)計，城市中40%的人出行不到3公里，70%的人出行不到10公里。這個續(xù)航時間用鉛酸電池完全可以滿足。事實上，鋰電池安裝在電機800W以上、電池電壓72V以上的電動車上，優(yōu)勢會更加突出，而安裝在低配電動車上，實用性并不占優(yōu)勢。

未來鋰電池會取代鉛酸電池嗎？以上為大家解釋了鋰電池的優(yōu)勢，也介紹了電動車愿意搭載鉛酸電池的原因。最后來討論一下很多人關心的鋰電池未來會取代鉛酸電池的話題。當然，小專家只是分享一下我作為電動車從業(yè)者的個人觀點。

在我看來，在兩輪電動車領域，鋰電池短時間內不會取代鉛酸電池。雖然很多專家認為鋰電池出現(xiàn)后電動汽車會充滿鋰，現(xiàn)在電動汽車也確實如此，但是鋰電池在兩輪電動汽車領域的普及受到了阻礙，阻礙它的兩個根本原因是價格和安全。

它不像電動車，因為容量大不得不選擇鋰電池，也沒有更好的替代品，但是電動車就不一樣了。鉛酸電池雖然有很多缺點，但是可以滿足短途旅行的需要。目前鋰電池不僅價格昂貴，而且存在安全隱患，無法解決。以小專家的經(jīng)驗來看，大部分車主不會認可鋰電池，雖然我也認為盡管電動車高端車型崛起，但鋰電池占據(jù)市場。