2022款吉利約伯是一款小型改裝車。一共兩款車，10.28萬的智翔車型和11.28萬的齊亞車型。外觀和配置相比老款有所調整。它的1.8T發(fā)動機與主流的1.5T發(fā)動機相比有哪些優(yōu)缺點？7速濕式雙離合的供應商是誰？價格相差一萬的Zia配置有多實用？下面我們來詳細分析一下。

1.8T發(fā)動機和7速雙離合是哪里來的？

代號為JLE-4G18TDC的1.8T四缸發(fā)動機屬于吉利18TD系列，于2015年首次發(fā)布。作為當時吉利第一款高端車博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的動力系統(tǒng)，采用了當時很多最新的技術，現(xiàn)在已經發(fā)展到第三代產品。與老款吉利發(fā)動機相比，主要變化是擁有了博世缸內直噴，而不是歧管燃油噴射。6孔噴嘴最大噴油壓力150bar，汽油燃燒更充分，噴油時間和油量控制更精確。當然，現(xiàn)在的1.5T通常采用350bar高壓直噴，吉利還有提升空間。

此外，采用了排氣歧管和渦輪增壓一體化設計，進氣壓力為2.0bar，通過電控渦輪減壓閥可以更好地控制壓力。用小慣性渦輪，1000轉就帶來180Nm的扭矩，1750轉就能爆發(fā)出300Nm的峰值扭矩，一直持續(xù)到4000轉。相比對手的1.5T發(fā)動機，低速扭矩更加充足。

為了降低噪音，老款發(fā)動機的單平衡軸被雙平衡軸設計所取代。進氣側有一個平衡軸，排氣側有一個平衡軸，可以減少發(fā)動機抖動。此外，還采用了可變排量油泵。雖然現(xiàn)在已經普及，但這是當時自主品牌的第一款發(fā)動機，可以根據(jù)發(fā)動機的運行狀態(tài)提供不同量的機油，減少冷啟動時的摩擦，更快的暖車，降低油耗。中空充鈉排氣閥可以降低排氣溫度，防止排氣閥過熱損壞。最大功率184馬力，峰值扭矩300Nm，處于同級上游水平，油耗略高于1.5T發(fā)動機。

雖然約伯的7速雙離合是吉利生產的，但它實際上吸收了國際技術。2009年，收購了澳大利亞DSI變速箱公司。DSI的歷史可以追溯到上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，主要是針對澳大利亞的福特匹配變速箱。2007年停止與福特合作，成為韓國雙龍汽車的主要供應商。

然而，2009年雙龍汽車面臨破產，DSI進入破產保護程序，隨后被吉利以7000萬澳元收購。吉利的7速濕式雙離合，離不開DSI的技術吸收和沃爾沃工程師的優(yōu)勢。能承受330Nm的扭矩，變速箱重75kg。2017年量產，寧波北侖肖春基地生產。

2022款吉利約伯齊亞配置實用性分析

第一次駕駛

約伯的整個動力系統(tǒng)是一樣的，它的加速和超車能力值得肯定。相比入門車型，齊亞車型擁有更多陡坡緩降功能，對于經常在山路上行駛的車主來說實用性很強。后視鏡有鎖車和自動折疊功能。此外，Zia型輪圈的尺寸為19英寸，比入門級的18英寸更有吸引力。

第二次乘坐

約伯標配前麥弗遜后多連桿全獨立懸架，可以吸收大部分路面振動。2.67米軸距帶來的前后排乘坐空間，絲毫不亞于對手車型。2022款座椅有125度的座椅翼和35mm的坐墊腿托，可以減少過彎時的車身晃動，腿托還可以減少長時間駕駛帶來的腿部疲勞。老款車型中的單個USB充電口升級為全車三個USB充電口。

與入門車型相比，Zia車型的主駕駛座和后排空調出風口的電動調節(jié)更多。缺失的常見配置有座椅加熱、第二排座椅靠背角度調節(jié)、后排杯架等。

第三安全

安全是約伯需要加強的地方。一是車型平臺老舊，白車身扭轉強度不如a

選車神探的觀點：約伯的1.8TD發(fā)動機和7速雙離合變速箱產量都超過百萬，穩(wěn)定性和后期保養(yǎng)都沒有大問題。約伯的Zia車型空間和配置完全夠家用車用，動力輸出高，但同時油耗略高，安全性有待加強。你覺得2022年的約伯怎么樣？歡迎討論。