日前，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)七連漲。根據(jù)全國(guó)平均，92 汽油每升上調(diào)0.09元，0 #柴油每升上調(diào)0.09元。按一輛普通家用車(chē)油箱50L估算，加滿(mǎn)一箱92號(hào)汽油要多花4.5元。這種情況下，很多燃油車(chē)主都在說(shuō)開(kāi)不起車(chē)，而曾經(jīng)被嘲笑的電動(dòng)車(chē)車(chē)主終于驕傲了。很多人開(kāi)始考慮用新能源電動(dòng)車(chē)取代燃油車(chē)，我也是其中之一。

目前家里有一輛老CR-V，排量2.4，動(dòng)力不錯(cuò)，但是油耗有點(diǎn)高，百公里13多油?？紤]到這車(chē)已經(jīng)服役多年，各方面都跟不上時(shí)代的發(fā)展，所以有了換車(chē)的想法。這次換車(chē)，燃油車(chē)基本不在我的考慮范圍之內(nèi)，不是因?yàn)橛蛢r(jià)，主要是城市政策越來(lái)越嚴(yán)格，想要綠卡。另外，新能源汽車(chē)也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，我可以體驗(yàn)到很多最新的技術(shù)。

我的預(yù)算是30萬(wàn)左右。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）絕對(duì)是無(wú)法回避的選擇。同時(shí)，比亞迪、小鵬、蔚來(lái)等國(guó)產(chǎn)品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)也有幾款不錯(cuò)的產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)比較，我最終認(rèn)為小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更適合我。大家重點(diǎn)關(guān)注一下。

先說(shuō)特斯拉Model 3。從品牌上來(lái)說(shuō)，特斯拉無(wú)疑是目前電動(dòng)車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，在傳統(tǒng)品牌中的地位有點(diǎn)類(lèi)似于BBA，給人小家子氣的感覺(jué)。Model 3總體印象是比較運(yùn)動(dòng)，外觀(guān)動(dòng)感，內(nèi)飾和傳統(tǒng)車(chē)完全不一樣。所有功能都集中在一個(gè)屏幕上，所有配置基本都有。普通版556公里可以滿(mǎn)足日常需求，百公里加速時(shí)間僅為6.1秒，足夠快。

不過(guò)特斯拉Model 3的性格也比較偏激。試駕過(guò)程中感覺(jué)這車(chē)底盤(pán)真的很硬，在路上碾過(guò)任何一個(gè)小坑洞都能感覺(jué)到。這可能與其運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練有關(guān)，但很大程度上犧牲了舒適性。另外特斯拉Model 3雖然定位為b級(jí)車(chē)，但車(chē)身尺寸與主流b級(jí)車(chē)還是有一定差距的。整車(chē)長(zhǎng)度不到4 m 7，看起來(lái)很小，2875mm軸距帶來(lái)的空間表現(xiàn)也比較一般。單純考慮家里也不特別理想。

讓我們?cè)賮?lái)談?wù)勑※iP7。與特斯拉Model 3相比，小鵬P7在舒適性方面要好得多。雖然它的外觀(guān)也很運(yùn)動(dòng)，但整體調(diào)教還是以舒適性為主。如果說(shuō)Model 3的底盤(pán)像奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），那么小鵬P7的底盤(pán)就是奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。開(kāi)近4米長(zhǎng)的車(chē)很輕松，路面的細(xì)微震動(dòng)大部分都能過(guò)濾掉，遇到減速帶也不會(huì)很顛簸。此外，由于軸距接近3米，車(chē)內(nèi)前后排空間充裕，座椅寬敞柔軟，兩側(cè)包裹性良好。從舒適性來(lái)說(shuō)，這款小鵬P7更符合我自己的用車(chē)需求。

在動(dòng)力和續(xù)航方面，小鵬P7的續(xù)航里程為670km，我的CR-V沒(méi)有加滿(mǎn)油時(shí)跑的那么遠(yuǎn)，所以即使長(zhǎng)途旅行也不用經(jīng)常擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。在日常通勤中，一次充電可以行駛兩周。動(dòng)力方面，這款車(chē)加速時(shí)間6.7秒，比普通版慢特斯拉Model 3，不過(guò)還是那句話(huà)，我對(duì)動(dòng)力要求不高。畢竟大部分時(shí)間都是和家人一起開(kāi)車(chē)，很少有激烈駕駛的情況，所以6.7秒的加速對(duì)我來(lái)說(shuō)綽綽有余。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)配置。我看好2022款670E，屬于次頂配車(chē)型。先不說(shuō)常規(guī)配置。所有功能都有，包括座椅加熱通風(fēng)、座椅記憶、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等。關(guān)鍵是我覺(jué)得小鵬的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)非常好用。英偉達(dá)芯片有14個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)。在市區(qū)也可以開(kāi)啟自動(dòng)駕駛，只要注意周?chē)h(huán)境就可以了。另外，這款車(chē)還可以配備達(dá)內(nèi)音響，音質(zhì)不錯(cuò)，頭枕音響調(diào)節(jié)的三種模式也很有意思。

最后說(shuō)一下這款車(chē)的外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。小鵬P7的出現(xiàn)讓人一看就知道是新能源電動(dòng)車(chē)。前臉采用封閉式格柵貫穿大燈組，側(cè)面是大溜背造型。配合隱藏式門(mén)把手和無(wú)框車(chē)門(mén)，看起來(lái)就像一輛轎跑，19寸雙色輪轂的視覺(jué)比例也相當(dāng)大氣。車(chē)尾貫穿式尾燈與前臉遙相呼應(yīng)，上路行駛回頭率很高。內(nèi)飾方面，這款車(chē)采用大尺寸雙屏，10.25英寸全液晶儀表盤(pán)，14.96英寸中控面板。車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有實(shí)體按鍵，科技感絲毫不遜于特斯拉。

總的來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)測(cè)試特斯拉Model 3和小鵬P7，我覺(jué)得都很不錯(cuò)。兩款車(chē)性格不同，各有所長(zhǎng)，但后者更適合我。由此也可以看出一個(gè)自主品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)步。我覺(jué)得幾年后國(guó)產(chǎn)車(chē)超越合資車(chē)應(yīng)該不會(huì)太難。最起碼，他們可以并駕齊驅(qū)，不是。