新能源時代不僅改變了汽車的駕駛技術(shù)，也在不知不覺中改變了我們的購車和用車習(xí)慣。最典型的就是，以前買車的時候先糾結(jié)品牌，現(xiàn)在在燃油車和新能源車之間徘徊。即使在10萬元級別，新能源汽車市場也相當(dāng)熱鬧。

當(dāng)然，10萬元純電動車大多集中在續(xù)航300km左右，對于長途來說這類車壓力有點大，但它有綠色品牌和成本低的優(yōu)勢，更適合兩個群體：第一類是年輕人代步車，第二類是家庭增量代步車，滿足他們市區(qū)短途代步的需求。所以今天給大家推薦幾款高品質(zhì)的產(chǎn)品，不僅滿足了當(dāng)前用戶對汽車的精致需求，而且在同價位產(chǎn)品中續(xù)航水平也非常優(yōu)秀，最高可達400km以上。

哪吒五世

指導(dǎo)價：7.99萬-12.38萬。

哪吒V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位小型跨界車，有401km長續(xù)航里程和301km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程兩個版本，長4070mm，寬1690mm，高1540mm，軸距2420mm。官方對哪吒V的定義是“智能電動跨界車”。外觀方面，哪吒V采用了很多凸顯青春的設(shè)計。比如一體式的前臉，特別犀利的大燈，甚至是留白很大的下唇，都透著濃濃的電動車味。

內(nèi)飾采用極簡風(fēng)格，將前排空間加寬一體，實現(xiàn)了同級別最大的駕駛艙可視面積，駕駛視野更加開闊。詳細來說，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、U型可調(diào)輔助儀表平臺、人體工學(xué)零重力座椅等設(shè)計。兼顧潮味和實用性。高配車型配備智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括前車碰撞預(yù)警(FCW)、交通信號識別(TLR)、行人碰撞預(yù)警(PCW)、車道偏離防偏預(yù)警(LDW)、智能行車記錄儀防碰瓷(DVR)、智能遠近光燈(HBA)等主動安全配置。此外，還提供車載生命體征監(jiān)測系統(tǒng)和N95空氣凈化系統(tǒng)。

電驅(qū)性能方面，哪吒V搭載了自主研發(fā)的H-EPT 2.0電池管理系統(tǒng)。長壽命NEDC綜合工作范圍401km，最大扭矩175nm，0-50k m/h加速僅需4.9s

評論：

哪吒V率先低價進入純電動SUV市場，憑借出色的性價比獲得了不錯的關(guān)注。哪吒V作為一款量產(chǎn)產(chǎn)品，也為這支造車新軍贏得了進一步參與市場競爭的入場券。此外，依托于空間利用率更好的SUV，哪吒V給了消費者更多的選擇。從續(xù)航來看，哪吒V在這個價格區(qū)間也是有誠意的。

吉利幾何e

指導(dǎo)價：8.68萬-10.38萬。

幾何e定位小型純電動SUV，吉利4.0超級智能工廠制造。根據(jù)續(xù)航能力，新車分為靈動虎(320km)、玲瓏虎(401km)、雷電虎(401km)三個版本。消費者可以選擇四種顏色，包括青藤、茉莉、薄荷和蘭蓮。前臉采用穿透式日間行車燈和多余車身大燈設(shè)計，線條犀利，立體感強。分體式大燈的位置用一圈彩色裝飾條裝飾，前保險杠兩側(cè)的立體設(shè)計增強了新車的運動感。

幾何e的長寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距為2485 mm，內(nèi)部配備了由10.25英寸液晶儀表和10.25英寸中控面板組成的雙屏。該車系統(tǒng)配備科大訊飛3.5代智能語音和藍白內(nèi)飾，使該車既豪華又年輕。

動力部分，幾何E搭載最大功率60kW，峰值扭矩130nm的驅(qū)動電機，搭載33.5kWh和39.4kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)航里程分別為320km和401km。它還配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)和“金右眼”盲區(qū)顯示系統(tǒng)。

評論：

可見幾何E定位年輕用戶，是為了成為年輕人的第一輛車。相比元Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和哪吒V，幾何E在設(shè)計和配色上更加活潑漂亮，相信會吸引很多年輕人的目光。代言人

比亞迪元Pro采用了比亞迪全新的Dragon Face3.0設(shè)計語言，將“元”字融入中網(wǎng)鍍鉻飾條，使新車整體更加年輕化，辨識度更高。同時，帶有“小書包”的背面也充滿了新的創(chuàng)意和游戲。除了轉(zhuǎn)向燈動態(tài)顯示流水，左下方的Logo預(yù)告片也繼承了自發(fā)光的優(yōu)良傳統(tǒng)，在夜晚呈現(xiàn)一流的視覺效果。

元Pro的長寬高分別為4375/1785/1680mm，軸距為2535mm，最小離地間隙為150 mm，各項核算指標(biāo)在同級中均有不錯的優(yōu)勢。內(nèi)飾方面，大面積的霧灰色裝飾板搭配淺色內(nèi)飾，讓整車看起來更加年輕時尚。同時，新車標(biāo)配了我們熟悉的8英寸液晶儀表和10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊，搭載DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有超過400萬的海量app，為汽車打造科技，增添一點娛樂。

比亞迪元Pro搭載了比亞迪最新的刀鋒電池，并加入了第三代電池智能溫控管理系統(tǒng)。與同級別的大多數(shù)三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池相比，在可靠性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)更好。由于加入了刀片電池，新車的NEDC續(xù)航里程可達301km和401km，配合30分鐘快充功能，用戶可實現(xiàn)一周充電。

評論：

作為10萬元純電動SUV的老牌產(chǎn)品，元Pro在品質(zhì)上也得到了全面提升，相信能獲得更多年輕消費者的關(guān)注。曾經(jīng)，7萬元左右的價格區(qū)間幾乎以純電動微型車為主，配置和空間表現(xiàn)都不太好。元Pro的加入，通過降維的方式對這一細分市場進行了重新洗牌，為消費者提供了一個相對高級優(yōu)質(zhì)的選擇，同時激發(fā)了更多綜合素質(zhì)優(yōu)秀的對手產(chǎn)品，讓消費者在這一價位選擇車型時不會妥協(xié)，對10萬元新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車這一細分市場具有積極意義。