中國最長公路隧道排名前十 中國最長的十條高速公路隧道
京昆高速公路秦嶺段
秦嶺有許多神奇的公路。僅高速公路就有京昆、包茂、尹福、滬陜、石天等國家交通要道,還有數(shù)不清的國道、省道、縣道、無名鄉(xiāng)道。
210國道秦嶺段
其中最令人驚嘆的是包茂高速中的西康高速,占目前全國十大高速公路隧道中的兩個(gè)。其中,一個(gè)是被譽(yù)為“亞洲最長隧道”的單洞18.02公里的“秦嶺終南山隧道”,另一個(gè)是單洞11.2公里的“包家山隧道”,位列中國第五。
從Xi安到安康石泉,途經(jīng)西康高速。
西康高速位于Xi和安康之間,于2009年5月開通,全長195公里,行程約2.5小時(shí)。當(dāng)時(shí)正是陜西大力修建陜南三市(商洛、漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)中、安康)高速公路的時(shí)候。2007年高速公路通達(dá)漢中,2008年高速公路通達(dá)商洛,安康成為陜南最后一個(gè)與省會xi安相連的城市。
安然無恙
西康高速開通后,陜西全省歡欣鼓舞,尤其是xi安至商洛柞水的終南山隧道。我記得《華商報(bào)》也是大篇幅報(bào)道的。借勢高速貫通,柞水牛背梁景區(qū)很快誕生,并迅速成為陜西知名度最高、人氣最旺的新景區(qū)。
至于西康高速,我和大多數(shù)人一樣,把注意力都放在了Xi安到柞水的路段,因?yàn)檫@里有聞名全國的“亞洲第一長隧道”,還有牛背梁、秦楚古道等景點(diǎn),燈光太刺眼了。直到前段時(shí)間去安康石泉,走了西康高速全程,才發(fā)現(xiàn)它的精彩和神奇不僅僅是這一段。可以說這是一條會一直驚艷的路。
去年春天去安康看油菜花拍的照片。
西康高速近兩百公里的路程,從北到南大致可以分為三段。第一段為西佐段(Xi安商洛柞水,——),第二段為柞水段(旬陽縣小河鎮(zhèn)商洛柞水,——),第三段為小康段(旬陽縣小河鎮(zhèn)安康市,——)。每個(gè)部分都有自己的特點(diǎn)。
第一段基本是鉆山。秦嶺北麓山高坡陡,從石壁峪高速入山。一進(jìn)山就鉆入長2564米的“南五臺隧道”,然后一個(gè)又一個(gè)隧道,直到鉆入長18.02公里的“終南山隧道”。我在開全球定位系統(tǒng),在這里,全球定位系統(tǒng)信號完全消失了。
中間的棕色雙線是終南山隧道。
穿過“終南山隧道”,就到了甘油河河谷,這里的地形變得更加寬松寬闊,隧道也不再那么密集。途中,較長的隧道應(yīng)該是1250米的柞水隧道。
道路一直沿著甘油河,這是一條流向漢江支流潯河的河流,流經(jīng)商洛的柞水、鎮(zhèn)安、潯陽縣,沿途山谷密布。在古代,從Xi安到安康(金州)的古道是沿著甘油河流域。甘油河注入潯河后,到安康市旬陽縣,再沿漢江河谷向西到安康或向東到湖北。
路邊的甘油河
今天的高速公路并沒有為了快而完全按照古道的路線走。甘油河在小河鎮(zhèn)即將匯入潯陽河時(shí),高速公路突然向西,鉆到安康市漢濱區(qū)與潯陽縣之間的山上。這是3354小康段的第三個(gè)標(biāo)段,也是全國排名第五的包家山高速公路隧道
當(dāng)我看到包家山隧道入口處標(biāo)有“11.2km”的標(biāo)志時(shí),我以為我弄錯(cuò)了,因?yàn)橐恢币詠?,我只知道秦嶺山脈有一條18.02km的終南山隧道,卻沒想到這里還藏著另外一條10多公里的隧道。這條隧道的入口在旬陽縣桐木溝,出口卻在漢濱區(qū)茨溝鎮(zhèn)陸家溝口。像終南山隧道,一條隧道開兩個(gè)縣。隧道穿過南秦嶺的青山和玉皇山兩座山峰。當(dāng)時(shí),其長度在中國通車的高速公路隧道中排名第二。近年來,隨著米倉山隧道、紅梯關(guān)隧道、麥積山隧道、西山隧道等一波長隧道的建成,其長度已經(jīng)位居全國第五。
鉆出包家山隧道,匆忙用手機(jī)按了一個(gè)。
小康段的施工難度應(yīng)該和西洲段一樣,因?yàn)?0多公里的距離也是在山縫里鉆,隧道一個(gè)接一個(gè)。除了包家山隧道,還有3公里多的大半坡隧道和譚家壩隧道群。還是巖溶地區(qū),地下水豐富。據(jù)說包家山隧道有25個(gè)涌水點(diǎn),還穿越了3個(gè)大型地質(zhì)褶皺帶和37個(gè)斷層破碎帶。它的地質(zhì)構(gòu)造在國內(nèi)很少見,所以當(dāng)時(shí)開這條高速公路并不容易。
小康段的山都很高。
當(dāng)我終于越過山勢屏障,到達(dá)平坦美麗的安康盆地時(shí),我緊緊攥著的心不禁放松下來,我終于過了這一望無際的大山。
安康盆地
想想看,走高速公路還是這樣,以前走國道、古道的人應(yīng)該更難。西康高速,堪稱與大秦嶺較量中誕生的人類奇跡!
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