如果有人問你韓系車最大的優(yōu)點是什么？可能你首先想到的是顏值，也可能是配置。但這些優(yōu)勢隨著自主品牌產(chǎn)品力的上升和其他合資品牌的反復降價而變得不那么明顯，甚至有被趕超的危險，這從銷量的微妙變化就能看出來。所以對于一個來自韓國的合資車來說，改變和改進是唯一的自救之道。

北京現(xiàn)代全新ix25就是一個“改變”的例子。相比老款，它的性能更加均衡，同時，它的國產(chǎn)化也更加徹底。畢竟?jié)M足需求的變化才能事半功倍。

北京現(xiàn)代全新ix25(以下簡稱全新ix25)于去年10月底正式上市。目前有四款配置在售，起價10.58萬元，頂配13.68萬元。作為一款小型SUV，全新ix25最大的競爭對手無疑是廣汽本田繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、一汽豐田奕澤、一汽大眾探鷹等合資小型SUV。但其實相比這些主要競品，新ix25在起步價和頂配價上或多或少都有優(yōu)勢。

注重設計感，不怕夸張。如果現(xiàn)在來自日本的合資品牌都強調(diào)設計感，風格通常比較夸張，那么新ix25就要加上“更”字了。當然，也正是因為這種夸張的設計風格，在迎來好評的同時，也會有一些爭議。

新款ix25在機身尺寸上有所增加，長寬高分別為4300/1790/1635mm，其中長寬比老款增加了10mm。軸距方面，新車軸距達到了2610mm，比老款增加了20mm，對于一款小型SUV來說已經(jīng)不少了。與同級別競品相比，新款ix25的車身尺寸在平均水平之上。

最后說一下外部配置。新款ix25目前提供四種型號。最低的兩款配備鹵素大燈，第二頂和頂配LED光源大燈。另外，只有新款ix25的最低配車型沒有無鑰匙進入系統(tǒng)作為標配，還是挺厚道的。

總結(jié)：總的來說，新ix25的設計變化是非常大膽的，因為這種夸張的設計手法可能會獲得很多好評，但同時也是一種孤注一擲的做法。當然，就反饋來看，這個改變還是很成功的。還有就是配置。全新ix25在配置上保持了韓系合資車的優(yōu)勢，在同級競品中屬于第一梯隊水平。

極簡主義是奢侈品。我以為新款ix25的內(nèi)飾會用復雜的元素勾勒出一幅炫目的畫面，但事實是我錯了。新款ix25的內(nèi)飾采用了極簡的設計風格。雖然沒有用很多復雜的設計元素裝飾，但是不得不說，它也和外觀相呼應，一點也不會便宜。

雖然中控臺的大屏幕已經(jīng)無處不在，但是如果用不好，就會成為負擔。美版Venue（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用的是比較傳統(tǒng)的小屏幕，看起來確實沒有國內(nèi)版那么有氣勢。

在車內(nèi)配置方面，新ix25再次展現(xiàn)了高水準。首先內(nèi)飾做工和用料真的很精致。你不會想到這只是一輛十幾萬的車。豎排10.4寸液晶屏幕比美版8寸屏幕漂亮很多，分辨率達到960x1080dpi，清晰度非常高。

1.5L發(fā)動機和美版是有區(qū)別的。新款ix25搭載的是smartstream系列的Gamma II 1.5L自然吸氣發(fā)動機，與美版Venue的發(fā)動機不同。美版Venue搭載1.6L和1.4T發(fā)動機。從賬面數(shù)據(jù)來看，新款ix25的1.5L發(fā)動機可以提供84.4kW的最大輸出功率和143.8N的峰值扭矩，雖然與美版Venue相比在參數(shù)上稍有欠缺，但換來的是更好的燃油經(jīng)濟性和更高的排放標準。

此外，這款1.5L發(fā)動機還采用了D-CVVT進排氣連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)、DPFI雙口燃油噴射、EGR廢氣再循環(huán)裝置等技術(shù)。傳動系統(tǒng)方面，匹配的是可以模擬8擋的CVT變速箱。

總結(jié)：性價比高的設計和配置是殺手锏。我在文章開頭說過，新款ix25在價格上有明顯優(yōu)勢，比同級別的主要競品都要便宜。這個優(yōu)勢對于這個級別的潛在消費者非常重要。但是，光看價格肯定是不夠的，產(chǎn)品力也是重中之重。經(jīng)過一番了解，新ix25在產(chǎn)品力上并不遜色于任何競品。特別是在全新的設計和傳統(tǒng)配置的優(yōu)勢下，它表現(xiàn)出了強大的水平。所以，如果你是一個性價比高的消費者，那么新款ix25再合適不過了。