在中國的汽車消費(fèi)市場，15萬的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)成為各大廠商的必爭之地。一方面，對于普通家庭來說，這是一個(gè)基本可以滿足大部分需求的價(jià)格區(qū)間，可以說是保證品質(zhì)和性能的“黃金預(yù)算”。另一方面，性價(jià)比高的產(chǎn)品大多聚集在這個(gè)區(qū)間。畢竟市場大，競爭對手多，內(nèi)卷自然形成。廠家在不斷擠掉價(jià)格的水分的同時(shí)，也在不約而同的堆料。所以15萬級別的產(chǎn)品品牌溢價(jià)比較小，產(chǎn)品價(jià)值一般比你花的要高。

新能源時(shí)代，15萬級純電動SUV給同價(jià)位的燃油車市場帶來了沖擊，成為很多年輕用戶的購車首選。這些車型的購買門檻(限購城市)和使用成本都比較低，這個(gè)價(jià)位的續(xù)航里程基本可以達(dá)到400km以上，所以除了在市區(qū)走走之外，也可以偶爾來周邊游單程200 km左右。今天就給大家推薦幾款質(zhì)量和性能兼具的熱門產(chǎn)品，看看大家有沒有全部考慮到。

和創(chuàng)Z03

指導(dǎo)價(jià)：13.28萬-17.88萬。

和創(chuàng)汽車在帶來首款車型007后，一直以25萬元的售價(jià)和中型SUV的定位吸引著眾多用戶的目光。作為一款緊湊型SUV，和創(chuàng)Z03是為Z時(shí)代的年輕用戶打造的，為了成為年輕人的座駕。

和創(chuàng)Z03整體外觀非常前衛(wèi)，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，這也是電動車通常的設(shè)計(jì)風(fēng)格。側(cè)面采用雙色車身設(shè)計(jì)，隱藏式門把手以及更厚的車身和色輪眉，整體時(shí)尚感的營造相當(dāng)?shù)轿弧＼嚿沓叽绶矫?，該車長寬高分別為4602/1900/1645mm，軸距為2750mm。

內(nèi)飾采用一體式簡潔設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格以科技未來風(fēng)格為主。它的線條貫穿整個(gè)儀表，給汽車營造出強(qiáng)烈的包圍感。配備懸浮式14.6英寸2K分辨率高清中控觸摸屏，內(nèi)置和創(chuàng)智能有趣生態(tài)應(yīng)用，搭配10.25英寸液晶儀表盤，在營造科技感方面相當(dāng)出眾。動力方面，有兩種動力，兩種續(xù)航，分別是135kW和160kW，分別是510km和620km。電池組配備了GAC埃安的雜志電池安全技術(shù)。

評論：

作為另一款瞄準(zhǔn)Z世代年輕用戶的后浪新車，和創(chuàng)Z03在科技配置方面還是表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)的，相比同級競爭對手有著較高的價(jià)值。眾創(chuàng)空間是由珠江投資管理集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和蔚來汽車共同投資的新生力量。雖然其在圈內(nèi)的話語權(quán)較弱，處于發(fā)展的初級階段，目前確實(shí)沒有被國人廣泛知曉，但其產(chǎn)業(yè)背景和技術(shù)儲備卻不容小覷。

哪吒U（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Pro

指導(dǎo)價(jià)：12.38萬-20.18萬。

作為哪吒U的升級版車型，哪吒U Pro在很多方面都進(jìn)行了升級，全新的續(xù)航版本、優(yōu)化的底盤和制動性能、全新的配置以及外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)調(diào)整，進(jìn)一步提升了品質(zhì)感。

哪吒U Pro的設(shè)計(jì)來自于概念車Eureka 01，設(shè)計(jì)元素在量產(chǎn)車上非常突出，辨識度很高。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4530/1860/1628mm，軸距為2770mm。車廂內(nèi)，25英寸超大雙屏設(shè)計(jì)十分搶眼，下方還有8英寸空調(diào)控制面板，在車廂內(nèi)營造出強(qiáng)烈的科技感。

動力方面，哪吒U Pro提供多個(gè)版本的NEDC 400km-610km續(xù)航，動力也有120kW-170kW等多種電驅(qū)動規(guī)格，為用戶提供更多選擇。

評論：

就知名度而言，哪吒汽車目前還比不上小鵬、蔚來等車企，而是更積極地完成背后的市場下沉，實(shí)實(shí)在在地提升銷量。對于那些愿意嘗鮮，不抵制造車新勢力的朋友來說，擁有終身三電保修的哪吒U Pro可以免去你一些后顧之憂，至少在新技術(shù)的體驗(yàn)方面，它有很多創(chuàng)新的想法。

比亞迪元P

元PLUS是比亞迪e平臺3.0的首款純電動SUV，定位于緊湊型SUV，長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm。無論是機(jī)身尺寸還是外觀的龍臉3.0設(shè)計(jì)語言，都與現(xiàn)有的袁氏家族有很大的不同。整個(gè)內(nèi)飾以“律動空間”的理念打造，懸浮式中控面板依舊似曾相識。電子換擋桿、三幅式方向盤、出風(fēng)口都采用了新的樣式，給車內(nèi)帶來了一些新鮮感。

動力方面，新車搭載最大功率150kW，最大扭矩310Nm的電機(jī)，續(xù)航方面，新車搭載磷酸亞鐵鋰葉片電池，電池容量分別為50.1kWh和60.5kWh，續(xù)航里程分別為430km和510km。同時(shí)還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測、交通標(biāo)志識別、自動緊急制動等功能，進(jìn)一步提高了駕駛安全性。此外，頂配車型還配備了一鍵自動泊車功能。

評論：

雖然元PLUS的價(jià)格遠(yuǎn)高于兩款“元”代機(jī)型，但整體產(chǎn)品力也是更上一層樓，可謂物超所值。比亞迪的電氣化技術(shù)在這兩年得到了市場的極大肯定，也給了比亞迪更強(qiáng)的信心?？梢哉f比亞迪在電氣化技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。