比亞迪最火的車是什么？相信很多人都會毫不猶豫的說出同一個答案比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ev，比亞迪秦加DM-i，比亞迪宋加DM-I，在每一家比亞迪汽車店，這些車也都擺放在門口最明顯的地方。但是，我已經(jīng)找遍了展廳，卻沒有找到比亞迪唐EV。其實比亞迪唐EV的銷量也是正的慘，還不如造車新勢力蔚來EC6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

但4月7日，比亞迪汽車發(fā)布了全新的比亞迪唐EV，進一步提升了競爭力。很多人相信會有疑問：增強型比亞迪唐EV能否恢復(fù)銷量？

毫無疑問，新上市的比亞迪唐EV在硬件實力上確實已經(jīng)超越了同級別的其他競爭對手，比如特斯拉ModelY。

比亞迪唐曾經(jīng)以其安全性而聞名。比亞迪唐憑借其2.4噸的車身和80%的高強度鋼材，在現(xiàn)實中的各種碰撞中從未失利，被譽為公路坦克。除了出色的車身材質(zhì)，全新比亞迪唐EV還配備了刀片式電池，消除了電池磕碰后自燃的風(fēng)險，讓電動車車主駕駛更安心。

比亞迪唐EV 2021 EV四驅(qū)高性能版創(chuàng)世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旗艦幾乎配備了目前市面上能看到的所有安全配置，如ABS、ESP、制動輔助、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標志識別、主動制動/主動安全系統(tǒng)等。最重要的是它的百公里時速制動距離只有35米，有這樣的制動性能?？梢哉f完全超過特斯拉ModelY的37.89米。有時候這近3米的距離，可以決定很多事情，影響很多人。

輔助駕駛方面，配備前后駐車雷達、360度全景影像、倒車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航等。對于新手司機或者技術(shù)不太好的司機來說更安全更友好。

動力方面，比亞迪唐EV 2021 EV四驅(qū)高性能版創(chuàng)世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旗艦搭載前后雙電機，總功率380KW，最大輸出680 Nm，可使這個2.4噸的龐然大物以4.4秒的速度奔跑。雖然性能不如性能版比亞迪漢ev，但考慮到重量完全可以理解。

那么，搭載刀片電池的比亞迪唐EV能否挽回低迷的銷量，成為特斯拉ModelY和蔚來EC6的競爭對手？個人覺得還是比較難的，最主要的原因還是比亞迪本身。

首先，事實證明，比亞迪唐EV根本不是比亞迪汽車推廣銷售的重點車型。甚至展廳里有比亞迪元新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），卻沒有比亞迪唐EV的展臺。停車場基本都是其他車型，比亞迪唐EV很少見到，可見其位置。從知名度來說，網(wǎng)上很少有相關(guān)的推薦和推廣。比亞迪的推廣資源幾乎都給了韓ev，最近的秦加DM-i，宋加DM-i都在網(wǎng)上，而比亞迪唐EV在網(wǎng)上的人氣和理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），蔚來EC6等造車新勢力完全不一樣。

其次，比亞迪汽車的售后服務(wù)。眾所周知，造車新勢力蔚來等品牌都是通過服務(wù)來增值，而比亞迪汽車還是傳統(tǒng)的服務(wù)思維，售后也普遍被車主吐槽。

最后是面子問題。比亞迪唐燃油版，比亞迪唐DM，比亞迪唐DM-i，比亞迪唐EV，大家會發(fā)現(xiàn)外觀差不多，但是價格相差很大，從10多萬的比亞迪唐燃油版到31萬的比亞迪唐EV版，這讓很多想買車的人，為了面子，基本都選擇了中間價位的比亞迪唐DM車型。

但如果搭載刀片電池的新款比亞迪唐EV得到推廣，外觀得到改善，服務(wù)得到提升，這款車型還是值得期待的。你認為比亞迪唐EV目前低迷的原因是什么？