前段時(shí)間，在金融公司工作的楊青一直在考慮換一輛合資SUV。因?yàn)楹⒆釉絹碓酱?，日常上下班家里的車有點(diǎn)擠。預(yù)算18萬左右，他有幾款熱門車型。經(jīng)過多輪對(duì)比和深度試駕，楊青最終選擇了第五代途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

作為一個(gè)90后，楊青是一個(gè)高級(jí)技術(shù)控制者。他對(duì)汽車的第一要求是科技感和未來感必須到位。

“之前看到的其他車模，第一眼就讓我很難喜歡。很多模特看起來真的很穩(wěn)重，但明顯缺乏年輕人想要的個(gè)性和技術(shù)，”楊清如說。

第五代途勝L的外形非常符合他的審美。比如整車參數(shù)化的前臉，弱化了格柵的存在，不僅辨識(shí)度很高，而且很有科技感和未來感。

再比如像水晶鉆石般切割的車身腰線和輪廓，肌肉感十足，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)；楊青也被第五代途勝L的LED日間行車燈和尾燈所吸引。前者與格柵融為一體。一旦點(diǎn)亮，類似“鷹翼”的設(shè)計(jì)很有未來感。

而且新增加的N線版加入了現(xiàn)代高性能車專屬的N線套件，熏黑了中網(wǎng)格柵、兩側(cè)霧燈框、外后視鏡等位置，并在前圍和車側(cè)位置增加了N線logo，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

最重要的是，第五代途勝L不僅外觀酷炫，實(shí)用性也沒有讓楊青失望。

比如他在意的大空間。第五代途勝L的軸距長(zhǎng)達(dá)2755mm，分別比CR-V和RAV4長(zhǎng)94mm和65mm，其第二腿部空間達(dá)到1050mm(比CR-V大35mm)，能夠充分保證后排乘客的舒適性。

智能化超出預(yù)期。當(dāng)然，對(duì)于楊青這種數(shù)碼科技控來說，更讓他感動(dòng)的是第五代途勝L的智能配置。在他的印象中，15-20萬級(jí)別的合資緊湊型SUV的交互體驗(yàn)大多很平庸，像2021款CR-V的語(yǔ)音系統(tǒng)，還處于控制手機(jī)的初級(jí)階段。

第五代途勝L的表現(xiàn)超出了他的預(yù)期。

先說人機(jī)交互系統(tǒng)。搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，語(yǔ)音可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、車窗、儀表盤、座椅、方向盤、SVM全景影像等車內(nèi)操作全覆蓋。關(guān)鍵是這個(gè)來自百度的聲控系統(tǒng)還是很懂你的。當(dāng)楊青說“我好無聊”的時(shí)候，空調(diào)的風(fēng)量會(huì)自動(dòng)打開到最大，主駕駛窗打開25%，讓車內(nèi)空氣充分流通。當(dāng)你說“我腳冷”時(shí)，系統(tǒng)會(huì)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，切換吹風(fēng)模式，智能便捷。

讓我們來看看L2的自動(dòng)駕駛輔助功能。楊青覺得第五代途勝L基于導(dǎo)航的全速自適應(yīng)巡航特別好用。基于百度地圖，系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別限速區(qū)間攝像頭和限速標(biāo)志，在行駛過程中整車會(huì)自動(dòng)減速，恢復(fù)到原來的速度。

還有車道對(duì)中、前防撞輔助、側(cè)后防撞輔助，對(duì)于偶爾需要開車但技術(shù)不熟練的楊青老婆來說是非常必要的。它們可以主動(dòng)提醒車主周圍的行駛環(huán)境，避免在掉頭、轉(zhuǎn)彎、變道等汽車場(chǎng)景中發(fā)生事故。

不過對(duì)于經(jīng)常忘事的楊青來說，他更喜歡第五代途勝L藍(lán)牙鑰匙功能。

通過藍(lán)牙匹配將車鑰匙換成手機(jī)后，楊青可以用手機(jī)控制汽車門鎖、啟動(dòng)車輛、啟動(dòng)空調(diào)等。還可以和家人共享鑰匙密碼和后備箱開啟權(quán)限，讓楊青徹底告別傳統(tǒng)的車鑰匙。這樣的配置在同級(jí)別合資SUV中并不多見。

開車的時(shí)候會(huì)有驚喜。如果說當(dāng)初買第五代途勝L只是在顏值和智能上“贏得了我的心”，那么和第五代途勝L相處三個(gè)月后，楊青覺得我買對(duì)了。

首先是動(dòng)力。

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面對(duì)早晚高峰堵車，頻繁的加減速很少受挫，平穩(wěn)、舒適、輕快的駕駛體驗(yàn)是第五代途勝L給楊青最直觀的體驗(yàn)

其次，油耗也有驚喜。

買車后的三個(gè)月里，楊青總共行駛了4000公里左右，80%的上下班時(shí)間都是以步行代替，再加上幾次高速行駛，基本涵蓋了日常的行駛狀況。綜上，百公里油耗只有6.4L左右。

按照現(xiàn)在92號(hào)的油價(jià)，每公里油費(fèi)0.6元左右，一點(diǎn)也不比日系SUV差。相比同級(jí)別德系車需要加95號(hào)汽油，在油價(jià)越來越貴的今天，第五代途勝L車的成本更低。

如果你對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有更高的要求，楊青的建議是可以考慮第五代途勝L的混動(dòng)版，百公里最低綜合油耗5.6L，完全等同于“二田”的混動(dòng)動(dòng)力。油箱加滿的前提下(油箱容積52L)，一箱油差不多能跑900公里，為全家?guī)砀L(zhǎng)的續(xù)航里程。

不僅跑得遠(yuǎn)，第五代途勝L搭載的現(xiàn)代TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)效率高，響應(yīng)快，加速猛。在電機(jī)的幫助下，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到142 kW，綜合扭矩350 Nm，動(dòng)力性能可以媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

有一個(gè)小小的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)——電子鑰匙換擋。

相比于同級(jí)別合資SUV的換擋，在楊青看來，第五代途勝L的按鍵換擋不僅節(jié)省了中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間，而且注重了這種換擋方式的操作便捷性和易用性，看起來也像是一輛風(fēng)格十足的百萬豪車。

總結(jié)過去，楊青上車第一件事就是找一個(gè)帶藍(lán)牙的手機(jī)，但是用了第五代途勝L之后，開車的時(shí)候手機(jī)完全可以放在一邊，因?yàn)椴还苣闶窍肼犚魳愤€是想用導(dǎo)航，第五代途勝L所有的車都能幫你一句話，而且自帶的車載APP比手機(jī)好用多了。對(duì)于楊青這樣的數(shù)字技術(shù)控來說，第五代途勝L與其說是一輛車，不如說是他的移動(dòng)智能終端。