近日，上汽大眾斯柯達全新明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）pro在外觀和內飾上進行了升級。動感個性的外觀，精心的內飾設計，全新平臺的加持，讓這款車帶給你耳目一新的全新體驗。然而，在競爭激烈的入門級車市場，這款合資家用車表現如何？今天我就簡單為大家解密一下。希望通過這次試駕，讓更多的消費者對這款車有進一步的了解，也希望能給你帶來一些參考。

話不多說，就說說這款車的駕駛感受。畢竟大家對明銳pro的動力系統(tǒng)并不陌生。這臺大眾經典的1.4T大功率發(fā)動機，其實對于明銳pro的產品來說，動力有點過剩。畢竟它的最大功率是110kW，最大扭矩是250Nm，尤其是從家用的角度來看，明銳pro的動力顯然是綽綽有余的。即使追求速度和激情，明銳pro也不會讓大家失望。

在實際駕駛過程中，這款車的動力輸出很平順，油門踏板也很貼合，動力是有的。其實很多搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，起步時都容易出現急沖的情況。小編也測試過多次，沒有發(fā)現問題。至少說明斯柯達的設計團隊非常重視起步帶來的舒適性。

中低速時明銳pro的變速器換擋響應積極(有利于燃油經濟性)，中高速時動力儲備較好。對于家用需求來說，這個特點體現了一種相對平衡的調節(jié)風格，可以認為是兼顧了家用舒適性和運動屬性。另外，在實際駕駛過程中，無論是駕駛員還是車內成員都感受不到雙離合變速箱的頓挫感，這種情況相當少見。

而且明銳pro不同于很多汽車產品，方向盤反饋適中，質感極佳，對新手或者女司機都非常友好。明銳pro的方向盤幾乎是空的，整體指向性不錯。與車頭有一定的交流感，日常表現可圈可點。對于在意操控性的消費者來說，明銳pro在操控性上也有很好的基礎。

同時，全新明銳pro改裝的后四連桿獨立懸架，無論是過彎還是減速帶等顛簸路面，都能更好地抑制車身彈跳，帶來非常舒適的乘坐體驗。另外這個懸掛系統(tǒng)在激烈行駛時有非常好的支撐，讓車輛始終保持良好的車身姿態(tài)，調校真的很棒。不止如此，相比普通三廂車型，明銳pro的低風阻系數也讓這款車擁有更好的穩(wěn)定性。在激烈駕駛時，結合出色的底盤調校，消費者無疑會有更強的信心。

在文章的最后，我想和大家分享一下，相比MQB平臺，MQB EVO是一個全新的面向大眾的升級版平臺，其核心優(yōu)勢體現在電動化和智能化。所以明銳pro的智能配置其實很高。也建議你一步到位選擇頂配車型，這樣無論是騎行還是駕駛都會有更好的用車體驗。而且明銳pro價格優(yōu)勢明顯。即使預算有限的消費者也可以選擇頂配車型。為什么不呢？