近日，上汽大眾斯柯達(dá)全新明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）pro在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了升級(jí)。動(dòng)感個(gè)性的外觀，精心的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全新平臺(tái)的加持，讓這款車帶給你耳目一新的全新體驗(yàn)。然而，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的入門級(jí)車市場(chǎng)，這款合資家用車表現(xiàn)如何？今天我就簡(jiǎn)單為大家解密一下。希望通過這次試駕，讓更多的消費(fèi)者對(duì)這款車有進(jìn)一步的了解，也希望能給你帶來一些參考。

話不多說，就說說這款車的駕駛感受。畢竟大家對(duì)明銳pro的動(dòng)力系統(tǒng)并不陌生。這臺(tái)大眾經(jīng)典的1.4T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)對(duì)于明銳pro的產(chǎn)品來說，動(dòng)力有點(diǎn)過剩。畢竟它的最大功率是110kW，最大扭矩是250Nm，尤其是從家用的角度來看，明銳pro的動(dòng)力顯然是綽綽有余的。即使追求速度和激情，明銳pro也不會(huì)讓大家失望。

在實(shí)際駕駛過程中，這款車的動(dòng)力輸出很平順，油門踏板也很貼合，動(dòng)力是有的。其實(shí)很多搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，起步時(shí)都容易出現(xiàn)急沖的情況。小編也測(cè)試過多次，沒有發(fā)現(xiàn)問題。至少說明斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)非常重視起步帶來的舒適性。

中低速時(shí)明銳pro的變速器換擋響應(yīng)積極(有利于燃油經(jīng)濟(jì)性)，中高速時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備較好。對(duì)于家用需求來說，這個(gè)特點(diǎn)體現(xiàn)了一種相對(duì)平衡的調(diào)節(jié)風(fēng)格，可以認(rèn)為是兼顧了家用舒適性和運(yùn)動(dòng)屬性。另外，在實(shí)際駕駛過程中，無論是駕駛員還是車內(nèi)成員都感受不到雙離合變速箱的頓挫感，這種情況相當(dāng)少見。

而且明銳pro不同于很多汽車產(chǎn)品，方向盤反饋適中，質(zhì)感極佳，對(duì)新手或者女司機(jī)都非常友好。明銳pro的方向盤幾乎是空的，整體指向性不錯(cuò)。與車頭有一定的交流感，日常表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。對(duì)于在意操控性的消費(fèi)者來說，明銳pro在操控性上也有很好的基礎(chǔ)。

同時(shí)，全新明銳pro改裝的后四連桿獨(dú)立懸架，無論是過彎還是減速帶等顛簸路面，都能更好地抑制車身彈跳，帶來非常舒適的乘坐體驗(yàn)。另外這個(gè)懸掛系統(tǒng)在激烈行駛時(shí)有非常好的支撐，讓車輛始終保持良好的車身姿態(tài)，調(diào)校真的很棒。不止如此，相比普通三廂車型，明銳pro的低風(fēng)阻系數(shù)也讓這款車擁有更好的穩(wěn)定性。在激烈駕駛時(shí)，結(jié)合出色的底盤調(diào)校，消費(fèi)者無疑會(huì)有更強(qiáng)的信心。

在文章的最后，我想和大家分享一下，相比MQB平臺(tái)，MQB EVO是一個(gè)全新的面向大眾的升級(jí)版平臺(tái)，其核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在電動(dòng)化和智能化。所以明銳pro的智能配置其實(shí)很高。也建議你一步到位選擇頂配車型，這樣無論是騎行還是駕駛都會(huì)有更好的用車體驗(yàn)。而且明銳pro價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。即使預(yù)算有限的消費(fèi)者也可以選擇頂配車型。為什么不呢？