路虎極光這個(gè)名字相信在中國大家都很熟悉。自2010年第一代路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在廣州車展首次亮相以來，這款以豪華和運(yùn)動(dòng)著稱的中型SUV得到了全球高端用戶的廣泛認(rèn)可。在2015年正式國產(chǎn)之前，中國的豪華車消費(fèi)者就已經(jīng)大量購買進(jìn)口極光了，沒有它，因?yàn)闃O光真的很美。

2015年，極光被奇瑞捷豹路虎正式國產(chǎn)化，因其時(shí)尚風(fēng)格而被視為“潮流單品”。但由于極光的空間并不能滿足中國家庭對“大”的強(qiáng)烈需求，因此也被很多消費(fèi)者視為第二選擇。隨著路虎極光L的上市，“入鄉(xiāng)隨俗”的路虎極光L全面加長160mm，展現(xiàn)出一種獨(dú)特的豪華與實(shí)用。它更漂亮，更豪華，更豪華。

加長依舊美，路虎極光L再現(xiàn)第一代極光之美。

全新設(shè)計(jì)的路虎極光L在外觀上也采用了路虎最新的家族外觀風(fēng)格。不僅線條簡潔優(yōu)雅，細(xì)節(jié)上也表現(xiàn)得更加飽滿立體，更能適應(yīng)新一代消費(fèi)者的購車審美。比如它的進(jìn)氣格柵面積增加了不少，LED大燈精致時(shí)尚，車身采用星光外飾，視覺張力十足。它的機(jī)身提供了三種對比色，在個(gè)性化方面有了很大的進(jìn)步。

此外，作為一款加長車型，不僅加長放大了車身尺寸，還放大了車窗尺寸，使整車看起來魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧有力。其車尾保持了極光車型的一貫風(fēng)格?！€多而不雜，而且很有層次感，看起來整齊緊湊。值得一提的是，其已經(jīng)灰化的尾燈視覺效果突出，大大提升了整車的辨識(shí)度。在整車視覺效果方面，極光L并沒有破壞原有車型的動(dòng)感設(shè)計(jì)，不會(huì)產(chǎn)生突兀感。

它還有幾個(gè)特點(diǎn)其實(shí)是值得我們稱贊的?！腂elvia綠色外部汽車漆是專門為中國市場制造的。它原本是下一代攬勝要用的車漆。這次極光L率先使用，也算是中國消費(fèi)者搶了首發(fā)。此外，它的C柱有自己的“L”標(biāo)志，始終強(qiáng)調(diào)其加長版，看起來更高級(jí)和時(shí)尚。

除了外觀搶眼，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也值得我們關(guān)注?！鋬?nèi)部采用T型布局，內(nèi)置同級(jí)獨(dú)有的五屏液晶屏。點(diǎn)亮后，不僅技術(shù)驚艷，奢華感也很強(qiáng)。其內(nèi)飾采用大面積真皮覆蓋，提供內(nèi)飾對比色兩種搭配方案，并配備同星脈的大尺寸方向盤。

此外，其10.2英寸的中控面板角度還支持五級(jí)調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)不同身材的駕駛者，避免反光。在這些小細(xì)節(jié)上的出色表現(xiàn)，讓路虎極光L更加人性化、接地氣，讓人的駕駛體驗(yàn)有賓至如歸的感覺。其內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)思路詮釋了路虎極光L不同于BBA的豪華感和科技感，在這個(gè)時(shí)代顯得尤為珍貴。

后排空間寬敞，不僅僅是長了160mm。

作為加長版的車，當(dāng)然要對路虎極光l的空間表現(xiàn)做一個(gè)詳細(xì)的體驗(yàn)，為了迎合國內(nèi)家庭的選車，空間做了加長。加長后長寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm，比極光長了160mm。160mm均勻分布在三個(gè)地方，33，354，其中125mm給腿部空間，10mm給頭部空間，25mm給軀干。這種分配方式并不像傳統(tǒng)的加長車型那樣只注重腿部空間，所以它的整車依然可以看起來緊湊時(shí)尚，不臃腫。

前排座椅調(diào)整到舒適位置后，其后排空間簡直可以用“陸地一流”來形容。即使后排乘客滿載，人依然可以獲得充足的頭部和腿部空間，橫向和縱向的活動(dòng)余量都非常大。而且由于其后備箱深度增加了25mm，后排座椅支持4/2/4比例，儲(chǔ)物能力得到了進(jìn)一步提升。此外，它的后備箱還有掛鉤、錨點(diǎn)、背帶、網(wǎng)袋，零散物品可以妥善存放。后備箱12伏電源，給戶外活動(dòng)帶來便利，非常貼心細(xì)致。

舒適性方面，路虎極光L前排座椅采用Luxtec真皮材質(zhì)，主副駕均支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰部支撐調(diào)節(jié)。全系標(biāo)配后排隱私玻璃，后排座椅支持靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)。從各方面來看，它的表現(xiàn)都比競爭對手好很多。此外，全車標(biāo)配三區(qū)空調(diào)，天窗由一體式升級(jí)為可開啟式，一路衍射至后座頭枕后部，大大增加了實(shí)用性。能露營能看到星星的天光就是好天光不是嗎？

全地形能力依然強(qiáng)勁，MVH表現(xiàn)突出

動(dòng)力一直是路虎品牌的特長，路虎極光L也不例外。搭載李英杰系列2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW(200 HP) /5500rpm，峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm，官方0-100km/h加速時(shí)間9.6秒；大功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率183kW(249馬力)/5500rpm，峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm，官方0-100km/h加速時(shí)間8.2秒。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都匹配ZF 9速手自一體變速器，該變速器使用了一種新的變矩器。從駕駛感受來看，它的提速感受是非常線性的，提速與油門開合有明顯的線性相關(guān)性，尤其是2500轉(zhuǎn)以后，加速越來越滴水。而且這款ZF 9AT變速箱升檔更主動(dòng)，80km/h左右就能升到最高檔位，提高了整車的噪音控制水平和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)想到動(dòng)力有點(diǎn)暴力？只需切換到S檔，變速箱會(huì)大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而輸出更強(qiáng)的扭矩和動(dòng)力。

路虎極光L在底盤方面的表現(xiàn)也很有意思。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。全車標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還配備了第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)等新技術(shù)，帶來強(qiáng)大的全地形屬性。底盤繼承了極光硬朗的風(fēng)格，減震器回彈快，路面信息接受度更高。善于處理細(xì)微振動(dòng)，后排乘客在滾過減速帶時(shí)會(huì)有彈跳感。轉(zhuǎn)向感較輕，旋轉(zhuǎn)阻尼分布均勻。

路虎極光L的出現(xiàn)，完美解決了極光一直被詬病的后排空間小的問題。由此也可以看出路虎為中國市場做出的巨大改變。隨著顏值、空間、配置、駕駛體驗(yàn)的提升，其在同級(jí)別車型中的競爭力也得到了提升。給人豪華務(wù)實(shí)的感覺。如果想買一款個(gè)性、時(shí)尚、豪華的中型SUV，路虎極光L是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

寫在最后：

路虎極光L的出現(xiàn)，完美解決了極光一直被詬病的后排空間小的問題。由此也可以看出路虎為中國市場做出的巨大改變。隨著顏值、空間、配置、駕駛體驗(yàn)的提升，其在同級(jí)別車型中的競爭力也得到了提升。給人豪華務(wù)實(shí)的感覺。如果想買一款個(gè)性、時(shí)尚、豪華的中型SUV，路虎極光L是個(gè)不錯(cuò)的選擇。