萬眾期待的廣汽傳祺全新一代M8終于正式上市。這次率先公布價格的是旗艦大師系列，價格區(qū)間為269.8-342.8萬元。推出了5款，比之前的預售價便宜了幾千元。

新車采用2/2/3的7座布局，可享受5項特權(quán)。自10月18日開啟預售以來，大師系列訂單已達12000臺。

Master系列的定位高于老款M8的Master和Leader系列。由于老款M8也推出了2023款，因此新老款M8s將一起發(fā)售，這樣M8家族的售價將覆蓋17.98萬-36.98萬元。

新款M8延續(xù)了GS8的設計風格，硬朗的線條讓造型棱角分明。靈感來自東方雄獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的巨型鍍鉻中網(wǎng)，四周是刀鋒視野，這些都是大師系列的專屬，氣場比大師系列提升了一個檔次。

這種燃料的外觀與混合動力版相同。新車長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距為3070mm，比老款長63mm，軸距長70mm，與別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）處于同一級別。

大燈有388顆LED燈珠，日間行車燈融入兩側(cè)中網(wǎng)，細節(jié)非常豐富。貫穿式尾燈與大燈相呼應，辨識度明顯。

Master系列的輪轂蓋與Master系列相同。它采用懸浮式結(jié)構(gòu)，輪子轉(zhuǎn)動時logo可以一直保持垂直。后雨刷隱藏在尾翼中，進一步提高了外觀的整潔度。

內(nèi)飾屏幕布局與GS8相同。主駕和副駕之間依然沒有走廊，電子擋把上裝飾著可旋轉(zhuǎn)水晶。門板的傾斜扶手形成天鵝背的形狀，天花板采用Alcantara材質(zhì)。

儀表盤和中控屏幕分別為12.3英寸和14.6英寸。該車自然采用高通驍龍8155芯片打造，搭載ADiGO 4.0系統(tǒng)傳祺。

大師系列的細節(jié)也充滿中國風元素。中控臺乘客駕駛區(qū)裝飾板采用北美黑胡桃木，鑲嵌云山白鷺山水畫。座椅靠背還通過多層次打孔和絎縫刺繡技術(shù)，繪制出云山厚重的場景。

中排兩個座椅的扶手屏集成了所有功能，支持全電動調(diào)節(jié)、加熱、通風、記憶、10點三模按摩、75可調(diào)腿托、16揚聲器雅馬哈音響等。

前座后排還提供了小臺板，帶24節(jié)氣國風系列中藥香的三區(qū)自動空調(diào)，15.6寸，1080P吊頂電視，可用于手機屏幕投影。

第三排座椅有中央扶手，天窗也是分段設計，可惜遮不住第三排。還有一種罕見的后擋風玻璃安全氣囊，但座椅無法存放在行李箱蓋內(nèi)，只能向前折疊。

動力方面，新款M8提供燃油和油電混合動力兩個版本，與GS8相同。

混合動力汽車搭載2.0TM發(fā)動機的第四代增強型THS II豐田混合動力系統(tǒng)。該發(fā)動機最大功率190Ps，扭矩330nm，是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動機。

它應用了最新的GCCS燃燒控制、350bar高壓直噴系統(tǒng)、雙通道增壓器、低壓EGR、可變油泵等技術(shù)，最高熱效率達到40.23%。

電機總功率134kW，270nm，匹配E-CVT變速箱。0-100km/h加速時間8.16秒，NEDC油耗僅為5.42L/100km。

燃油版搭載2.0T發(fā)動機，最大功率252Ps，扭矩400nm，匹配8AT變速箱，但需要加95 #汽油，NEDC油耗8.54L/100km。

底盤懸掛支持SDC可變阻尼雙速調(diào)節(jié)。駕駛輔助達到L2自動駕駛，以及DMS駕駛員疲勞監(jiān)測和OMS駕駛艙監(jiān)測功能。

豐田塞納西耶娜

指導價：30.98-40.58萬

本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

指導價：23.58萬-35.48萬元。

起亞嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

指導價：28.89-33.99萬。

今年30多萬的MPV車型層出不窮，而老款M8主要在20-30萬區(qū)間。因此