有車的朋友應該都有這樣的經(jīng)歷。我們在開車的過程中通常會出現(xiàn)一些問題，比如輪胎漏氣，尤其是慢漏氣。半個月零20天后，胎壓低了很多。這是怎么回事？對于這個問題，阿苗汽車的苗哥今天就給大家分析一下。

首先，無論輪胎是否被扎破，我們都要放電。當然現(xiàn)在的車都是沒有內胎的真空胎，真空胎有一個很大的優(yōu)勢，就是被扎破后不會馬上沒氣，異物被扎破后會和胎體緊密結合。當然慢慢漏氣是必然的，尤其是輪胎被那種直釘扎破了，就不是那種螺絲了，可能扎完釘一個月都不知道。

卡東西的時候發(fā)現(xiàn)輪胎還在漏氣。這時候就看閥門的位置了。整個氣門密封圈的位置是輪胎非常容易老化漏氣的地方。檢查方法可以是在閥門上倒一點肥皂水。如果有空氣泄漏，肥皂水上會出現(xiàn)氣泡。經(jīng)檢查，確實是閥門漏氣。可能是閥門里面的橡膠墊圈壞了。只需更換這個橡膠墊圈。

除了檢查以上兩個地方，輪胎和輪轂的連接處也可能有緩慢漏氣。這個地方漏風慢的第一個原因是輪轂問題。比如停車時，輪轂被路緣摩擦變形。如果輪轂真的輕微摩擦變形，氣密性變差，出現(xiàn)緩慢漏氣是必然的。這種情況下，只能把整個輪胎取下來扔到水里，找哪里漏。

第二種情況是，如果汽車停放時間超過三年，特別是對于一些停放環(huán)境不好的汽車，比如旁邊的化工廠，比如鹽堿嚴重的地方，比如海邊，汽車停放時間長了，再加上汽車已經(jīng)使用了好幾年，輪轂與輪胎密封的地方的圓環(huán)就會出現(xiàn)脫皮、腐蝕的情況，這個時候自然會出現(xiàn)緩慢漏氣的情況。這種情況的解決方法一般是扯掉輪胎，打磨輪轂內側的圓環(huán)。

最后苗哥總結，如果輪轂變形導致漏氣，這種情況下，我建議你考慮換輪轂。如果車是全尺寸備胎，就好辦多了。可以把備胎的輪轂剝下來放上去。另一個靠譜的辦法就是像苗哥自己開車一樣，在車上準備一個充氣泵。如果備胎沒氣了，可以自己用，利用輪轂輕微變形漏氣的低速。開車隱患不多。當然，嚴重漏風是不行的。其實輪胎泄氣只是時間問題。但是如果你的輪胎在半個月內從2.5降到1.8，還是漏的有點快。苗哥建議及時處理。但如果說是從2.5調整到2.0，中間用了三個月。其實這是正常的輪胎放氣，問題不大。放氣是好的。