法國車對于80后或90后的朋友來說肯定不陌生。早在多年前，它們就憑借出色的底盤質(zhì)感贏得了大量消費者的認可。但是隨著市場競爭的日益激烈，各大車企紛紛推出新車型，而法系車對市場變化并不敏感，長時間不更新，以至于法系車在大街上的知名度并不高！

2022款標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L的前進氣格柵加入線上銀色裝飾條很時尚。開角燈組是“尖牙”，點亮后更有攻擊性。與細長的進氣口相連，視覺感強，連貫。

標致508L的長度為4870 mm，作為一款b級車，開起來感覺并不像“大車”。第一，方向盤設(shè)計的小巧，容易掌握，轉(zhuǎn)彎時輕巧準確。其次轉(zhuǎn)彎半徑小，在窄路穿梭靈活，整體操控不錯。

車側(cè)的表現(xiàn)很年輕，車窗后方的字母logo增強了辨識度。底部腰線的凸起設(shè)計也很流暢。多框汽車輪轂采用銀色涂裝，從視覺上看更加立體。尾部設(shè)計更加寬大。1ogo底部的黑色護板與兩側(cè)的燈組相連，視覺上很連貫。嵌入式裝飾條拼接而成，扁平的排氣管與之搭配，視覺上更加個性化。

全新標致508L，空調(diào)出風口重新設(shè)計，標志性的鋼琴按鍵和高低協(xié)調(diào)的兩塊屏幕依然存在。內(nèi)飾部分簡潔，中控臺上部線條勾勒清晰營造出強烈的層次感，空調(diào)出風口的設(shè)計也非常個性化，多功能方向盤的設(shè)計也非常新穎。上部按鍵的加入增加了操作的便利性，座椅的包裹也相當扎實。

動力方面，全系分為1.6T和1.8T兩款發(fā)動機，匹配六速手自一體變速箱和八速手自一體變速箱。

其中1.8T發(fā)動機的最大功率達到了211馬力，而根據(jù)之前已知的1.8T的版本來看，標致508L給人的第一印象就是強勁的動力，扎實的底盤，良好的駕駛質(zhì)感。它的懸掛調(diào)校依然繼承了法國車的優(yōu)良傳統(tǒng)。與本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等競品相比，它的操控性和駕駛品質(zhì)要好得多。

總的來說，標致508L沒有太多可以吐槽的。高顏值的外觀，充裕的空間，強勁的動力都是我喜歡的地方，但是車內(nèi)的按鍵質(zhì)感還有提升的空間。是對它的期待，不是缺點。其實配置和同價位同級別其他車型差別不大。如果你不是特別看重品牌，只想入手一輛合資b級車，那么這輛標致508L還是值得的。