CBF系列的車型可以說是本田有軌電車車型中最老的。至今已有近40年的歷史。本田戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一入華就吸引了大批粉絲。很實(shí)用，質(zhì)量也很穩(wěn)定，很多年沒出過大問題。

2000年，新大洲與本田在中國聯(lián)合推出了CBF150新系列，它也被稱為繼經(jīng)典的本田戰(zhàn)神之后的新繼任者CBF150。

進(jìn)入中國后，也進(jìn)行了幾代升級(jí)。今天，我們要談?wù)摰氖腔贑BF核心動(dòng)力平臺(tái)的新一代運(yùn)動(dòng)街車CBF150R。首先，從這款車的外觀風(fēng)格來看，CBF150R雖然是一款實(shí)用車型，但是整車也有目前比較前衛(wèi)的風(fēng)格設(shè)計(jì)，整車的造型也是運(yùn)動(dòng)感十足。

同時(shí)這款車型在車身配色上也繼承了本田經(jīng)典的三色車身，街頭駕駛辨識(shí)度非常高。在車身設(shè)計(jì)上，官方給出的駕駛親和力也很不錯(cuò)。坐高只有780mm，車重只有133 kg，操控非常靈活。

車身前部的大燈也是多線勾勒，內(nèi)置的LED點(diǎn)亮后亮度非常可觀。同時(shí)轉(zhuǎn)向燈集成在車身側(cè)面，比老款轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)風(fēng)格更時(shí)尚，更符合現(xiàn)代審美。

續(xù)航方面，這款本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）BF150R配備了13.8L油箱。對(duì)于一個(gè)150級(jí)的車型來說，體積還是很大的。按照官方實(shí)測的百公里油耗2.1升計(jì)算，即使劇烈駕駛也能在500公里以上。同時(shí)油箱的外形設(shè)計(jì)也比較運(yùn)動(dòng)，視覺效果更加突出。

智能裝備方面，這款車還配備了全液晶復(fù)讀機(jī)儀表，類似于CB190風(fēng)格。同時(shí)它的信息顯示非常豐富，有檔位、速度、速度、油量、時(shí)間等等。不過減震的配置比較常規(guī)。前面是雙環(huán)前垂直阻尼，后面是五段可調(diào)雙管螺旋彈簧阻尼。亮點(diǎn)不多，但很實(shí)用。

制動(dòng)方面，采用了前盤后鼓的配置，也是比較常規(guī)的搭配，對(duì)于150級(jí)車型來說可以滿足日常制動(dòng)需求。前輪配備了與雙活塞卡鉗匹配的單盤式制動(dòng)盤，隨后是機(jī)械鼓式制動(dòng)器。

最后說一下這款CBF150R的動(dòng)力系統(tǒng)，也是本田的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)。配合電噴可以產(chǎn)生8.4kW的最大功率和11.54 N.m的最大扭矩，雖然在數(shù)據(jù)上并不是特別搶眼，但以其穩(wěn)定性、實(shí)用性和燃油經(jīng)濟(jì)性在市場上是一個(gè)杰出的代表。

不過可惜的是沒有采用水冷，而是采用了雙風(fēng)箱進(jìn)氣技術(shù)。與傳統(tǒng)風(fēng)冷相比，能有效降低機(jī)體溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間騎行時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的熱衰退。

總體來說，本田CBF150R作為家族式迭代車型，有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。這個(gè)設(shè)計(jì)融合了現(xiàn)代元素，看起來不那么老氣。同時(shí)它的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性在車友中也是有口皆碑的。

同時(shí)這款車型的官方售價(jià)也只有一萬出頭(官方售價(jià)10280元)，比CB190更適合大眾，非常適合經(jīng)濟(jì)能力有限的車友。