隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱迪拉克SRX（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　凱迪拉克SRX前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為穩(wěn)重。

　　凱迪拉克SRX車尾看起來十分低調(diào)，尾燈呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說整體結(jié)構(gòu)比較單調(diào)，但點(diǎn)亮效果還是挺不錯(cuò)的。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾看起來頗具簡練的感覺，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　凱迪拉克SRX配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率271馬力，峰值扭矩302?！っ祝ば挪烤C合油耗11.5L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，配置方面，凱迪拉克SRX標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警。凱迪拉克SRX的頭燈近光燈為氙氣光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺效果不俗。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2013款 3.0L 領(lǐng)先型?凱迪拉克SRX動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0L 領(lǐng)先型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@692373說道：“操控還不錯(cuò)，整車穩(wěn)定性很好，本以為SUV不好駕駛，SRX這款車的操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)方向盤還是很輕盈的，很好控制”

網(wǎng)友@irene97413說道：“對于這個(gè)級別的車，應(yīng)該來說沒有肉的車只有肉的人。3.0的排量足夠日常駕駛，起步給點(diǎn)油就有推背感，超車只要掌握變速箱換檔規(guī)律，就是很輕松的事情。開這車適當(dāng)舍得給油，動(dòng)力就會(huì)讓你滿意。”

網(wǎng)友@irene97413說道：“開過的好車不多，除了高速過彎側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重，其他感覺良好。方向偏重，倒車兩個(gè)手掄，不過美系車嘛 你懂的。這里說下X5，方向真重，用我1米98體重220斤的朋友話說，開一會(huì)X5跟打一場架一樣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）