隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。今天就帶大家來看看這款遠景（詢底價|查參配）。

　　遠景前臉看起來頗具干練的感覺，配合五邊形格柵，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　遠景車尾呈現(xiàn)出精簡的設計風格，配合整潔的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

　　遠景內飾風格走了整潔路線，視覺上非常干凈素雅。

　　遠景配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率109馬力，峰值扭矩140?！っ?，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，遠景的前臉造型十分素雅，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。功能配置方面，遠景配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

遠景?2018款 1.5L 自動尊貴型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.5L 自動尊貴型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cellok32說道：“非常實用，在幾次緊急情況下，都能化險為夷。”

網(wǎng)友@?負二代說道：“操控方面，開過朋友的昂克賽拉，遠景是機械液壓助力 方向盤沒有朋友的車的輕 不過絕對不重 轉動方向盤時很有感覺，很負責任的說可以做到一手輪方向 指哪打哪。不過女孩子應該需要兩手。個人覺得方向盤太輕不是什么好事，有時候方向打快了很容易刮傷。慢慢開吧。過彎很流暢，沒嘗試過高速過彎 不太敢 市區(qū)內正常50碼左右 過個右轉車道都是毛毛雨 很自信的通過。其他的沒感覺，畢竟新手一枚 老司機勿噴。底盤及懸架：底盤 懸掛確實有一點硬，過連續(xù)的加速帶就跟坐過山車一樣，不過對于這個價位的車來說 我們不要奢求那么多”

網(wǎng)友@歡樂家說道：“CVT可能本來就不是很強勁，但是在日常起步、日常超車還是無壓力的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）