在20-30萬元的價格區(qū)間，有相當多的合資SUV產(chǎn)品可供選擇，這個價格區(qū)間也是合資中型SUV的主要價格段。在令人眼花繚亂的同級產(chǎn)品中，哪些車型性價比高，口碑好？今天就給大家推薦四款20-30萬的合資中型SUV。

上汽大眾途觀l

相信大家對途觀L都很熟悉。除了是上汽大眾的拳頭產(chǎn)品，也是長期占據(jù)中型SUV銷量榜的王者車型，在路上的知名度也相當高。這些現(xiàn)象都證明了途觀L是一款頂尖的產(chǎn)品。價格方面，途觀L售價21.88萬-31.18萬元。

途觀L的外觀相當成熟穩(wěn)重，在各種場合都能很好的HOLD住途觀L的外觀。2017年途觀L上市已經(jīng)三年了，但是即使過了三年，途觀L的這個設(shè)計也不會感到一點審美疲勞，反而越看越覺得好吃。另外，途觀L車身比較方正，尤其是C柱和D柱部分，并沒有采用現(xiàn)在流行的溜背元素。這樣設(shè)計的好處是可以保證車內(nèi)空間。途觀L的車身長寬高分別為4761/1859/1677mm，軸距為2791mm。

值得一提的是，途觀L除了普通設(shè)計之外，還有R線設(shè)計版本。R-Line版更換了前后保險杠，輪轂樣式也有所升級，車身增加了更多亮黑色裝飾。整車看起來更運動，氣場更強。

途觀L的前后燈組相當簡潔，這種設(shè)計風(fēng)格也是大眾近年來的“套路”。途觀L大燈從中配車型開始就是全LED光源，其他車型遠近都是氙氣光源。途觀L全系車型都配備了自動大燈，而三款高配車型還配備了隨動轉(zhuǎn)向大燈。在燈光配置上，途觀L無論是高配還是低配都表現(xiàn)的相當不錯。

內(nèi)飾方面，途觀L也是穩(wěn)重實用，沒有太多花哨的設(shè)計。內(nèi)飾主色調(diào)為黑色，中控臺上半部分為軟質(zhì)搪瓷塑料，下半部分為硬質(zhì)塑料。門肘支撐位置和中央扶手箱蓋板均采用真皮包裹。做工細節(jié)方面，可以感受到大眾對細節(jié)的追求，內(nèi)飾并不寬松，按鍵質(zhì)感也相當出色。

途觀L用的是真皮方向盤，而且都支持四調(diào)，換擋帶撥片，還是很厚道的。方向盤左側(cè)是駕駛輔助功能控制按鈕，右側(cè)是多媒體控制按鈕。

駕駛輔助方面，途觀L所有車型都有定速巡航功能，而自適應(yīng)巡航只出現(xiàn)在頂配車型上。此外，主動制動和并聯(lián)輔助功能只出現(xiàn)在頂配車型上。不過除了兩款低配車型，途觀L所有車型都配備了前后倒車雷達，5座和7座頂配車型也有360全景影像，還是很實用的。

10.2英寸全液晶儀表盤僅出現(xiàn)在5座和7座頂裝版，其他車型均采用機械式小型液晶儀表盤。無論是全液晶還是機械儀表盤，顯示的信息都相當豐富。

途觀L一個值得稱道的細節(jié)是，全系車型都配備了全車車窗一鍵升降、中空玻璃、外后視鏡自動折疊等功能。要知道其他車的SUV真的沒有這些基本功能作為標配。途觀L在中高端車型上還配備了車內(nèi)后視鏡自動防眩目功能，這一配置在同級別車型中普及度并不高。

途觀L中控屏幕在5座和7座頂配車型上使用的是9.2英寸屏幕，其他車型使用的是8英寸屏幕。其實兩個屏幕更多的區(qū)別在于尺寸，內(nèi)部系統(tǒng)，功能，很有上汽大眾的那種。途觀L車的另一個亮點是各部門支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能。

不得不感嘆，從配置上來說，途觀L確實有些笨拙。其所有車型均標配三區(qū)空調(diào)，即后排有獨立空調(diào)。這樣的配置在同級別中并不多見。

電源接口方面，途觀L有一個USB和一個點煙器在

前面說過，途觀L配置的表現(xiàn)非常搶眼，座椅方面也是如此。途觀L配備真皮座椅，前排座椅也是電動調(diào)節(jié)，主副駕支持包括腰部調(diào)節(jié)在內(nèi)的6向電動調(diào)節(jié)。除了低配，前排座椅有加熱功能，頂配車型還有前排座椅通風(fēng)功能。座椅方面，完全不需要選擇配置，因為入門高，可以說是鳳毛麟角。

途觀L有五座和七座兩個版本。無論是哪個版本，途觀L的第二排空間表現(xiàn)都相當豐富：膝蓋、頭部、側(cè)面空間表現(xiàn)相比同級別都非常不錯。空間一直是途觀L的亮點，如果你關(guān)注車主對途觀L的評價，你會發(fā)現(xiàn)很多車主都會對途觀L的車內(nèi)空間贊不絕口。

而如果是7座版途觀L，座椅布局是2 3 2，第二排座椅可以前后推，方便第三排乘客進出。第三排座椅的空間比不上第二排，但是緊急情況下使用也沒問題。只是坐第三排的時候，需要把第二排座椅往前推一點，讓第三排的乘客坐得舒服一點。

儲物空間方面，途觀l的前排有很多儲物格，除了常規(guī)的手套箱和門板外，中控臺上部和方向盤左后側(cè)還有儲物格。除了杯架，街區(qū)還有很深的儲物格。另外儲物格也不小，可以隨意放雜物。

途觀L的后備箱也繼承了大的特點。無論是開口高度還是車廂的寬度和深度，途觀L的后備箱都會讓你滿意，而且途觀L后備箱的平臺不高，取放東西比較方便。

途觀L有1.4T和2.0T高低功率三款發(fā)動機可供選擇，國行6版車型全部采用7速濕式動力換擋。1.4T發(fā)動機尾標280TSI，2.0T小功率發(fā)動機尾標330TSI，2.0T大功率發(fā)動機尾標380TSI。頂配和副頂配車型還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。途觀L的這些動力總成可以說是相當成熟了。它們不僅用在途觀L上，還用在大眾所有的車上，所以在質(zhì)量穩(wěn)定性上是有保證的。

一汽大眾探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

一汽大眾探岳是2018年10月上市的，而探岳和途觀L是兄弟，但兩者還是有很多區(qū)別。因為屬于大眾的中型SUV產(chǎn)品，探岳上市后也表現(xiàn)不錯。價格方面，探岳售價18.69萬-26.49萬元。

探岳的車身長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm。軸距上探岳比途觀L短了60mm，所以在車身長度上，探岳比途觀L短了不少，不過探岳也有自己的特點，就是D柱部分采用了一點傾斜的過渡設(shè)計，讓整車視覺上更加流暢，相比途觀L的方方正正的造型，有好有壞。

內(nèi)飾方面探岳采用了一汽-大眾SUV的家族式設(shè)計，但與途觀L的內(nèi)飾有較大區(qū)別。中控臺不對稱，略向駕駛員傾斜，立體感強，中間有大面積裝飾板。材料方面，中控臺上部也是軟塑料材質(zhì)，行走箱蓋板和門板的手肘支撐采用真皮包裹。

方向盤采用真皮包裹，造型和按鍵布局與途觀L一致，不過探岳在高配車型上只有方向盤撥片換擋，而途觀L是全系標配。

至于駕駛輔助功能探岳除入門級車型外，所有車型均標配主動制動功能，而車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持功能只出現(xiàn)在高配車型上。定速巡航功能也是全系標配，但頂配車型升級為全速自適應(yīng)巡航功能。探岳所有部門都配備了后駐車雷達，但前駐車雷達只出現(xiàn)在高端車型上，倒車影像只在中高端車型上才有。這是途觀L更好的細節(jié)，覆蓋面更廣。即使是低端型號

空調(diào)方面，探岳采用全觸控空調(diào)控制面板。入門級車型為手動空調(diào)，其他車型為自動三區(qū)空調(diào)。在高配車型上，空調(diào)系統(tǒng)還具有PM2.5過濾功能。另外，值得一提的是探岳三區(qū)空調(diào)中的后置空調(diào)有風(fēng)量、溫度、出風(fēng)方式的選擇。雖然很多車型都有后置空調(diào)，但是只能控制溫度，不能獨立調(diào)節(jié)風(fēng)量，相對不完善。

座椅方面，探岳入門級車型采用面料，其他車型采用皮革和麂皮的混搭。入門級車型前排座椅均為手動調(diào)節(jié)，其他車型前排座椅為電動調(diào)節(jié)。探岳座椅和途觀L的區(qū)別更多在于材質(zhì)。

探岳全系只有5座可選，不像途觀L那樣是7座，雖然探岳的軸距比途觀L短了60mm，但后排空間還是相當出色的。成年人在車上蹺二郎腿或者家里人滿的時候不會有壓力。探岳和途觀L一樣，后排地板中間部分有一定的凸起，對實際的空間利用會有一定的影響。

儲物空間方面，探岳的前排和途觀L一樣，儲物格數(shù)量多，容積大，個人物品放置沒有壓力。有時候不得不感慨，雖然很多設(shè)計師都在想盡辦法優(yōu)化儲物，但是對于消費者來說，最好的儲物格首先要大。只要足夠大，放什么都不是問題。但是，無論儲物格設(shè)計得多么精致，如果空間不夠大，使用起來總是不方便。

探岳和途觀L一樣，擁有1.4T和2.0T高低功率三款發(fā)動機變速箱全部為7速濕式雙離合，頂配兩款車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。探岳1.4T和2.0T這三款發(fā)動機的參數(shù)和途觀L是一樣的，所以糾結(jié)于探岳和途觀L之間的朋友不需要考慮它們之間的動力系統(tǒng)差異。

廣汽豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

汽車漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達，消費者的熟悉程度可以說和途觀l并駕齊驅(qū)，雖然漢蘭達在銷量上一直穩(wěn)定在每月8000臺，但實際銷售表現(xiàn)還是相當強勁的。這一代漢蘭達上市后一直沒有優(yōu)惠，甚至可以不加價提車也算幸運。價格方面，漢蘭達售價23.98萬-32.58萬元。

漢蘭達的車身長寬高分別為4890/1925/1715mm，軸距為2790mm。漢蘭達的車身長度和高度是本文四款車中最大的。雖然視覺上感覺很棒，但是途觀L的軸距其實比漢蘭達長了1mm。

燈光方面，漢蘭達很有意思。遠光燈都是鹵素燈，近光燈只有兩款高配車型有l(wèi)ed，其他車型都是鹵素燈。在同級別中，這樣的燈光配置可以說是獨一無二的，這也是為什么網(wǎng)上很多店都換漢蘭達燈的原因，因為車主自己換個led真的很有必要。相比之下，途觀L是氙氣或者LED光源，給人很多親切感。

漢蘭達的內(nèi)飾和外觀一樣，不求什么標新立異，以實用為出發(fā)點。漢蘭達在用料方面的表現(xiàn)比較常規(guī)：中控臺上部采用軟塑料，扶手蓋/門板手肘支撐兩側(cè)采用真皮包裹。整體做工方面，漢蘭達只能算是中規(guī)中矩，按鍵質(zhì)感不如途觀l精致。

在駕駛輔助和安全方面，漢蘭達從中配車型開始就配備了車道偏離預(yù)警、主動制動和自適應(yīng)巡航功能，頂配車型還有盲點監(jiān)測功能，相當常規(guī)。漢蘭達難能可貴的是，全系車型都標配了前后頭部氣簾和前膝部安全氣囊，相當不錯。不過漢蘭達也有一些奇妙的地方，就是有倒車影像或者全景影像的車型都有前后倒車雷達，而沒有倒車影像的車型連雷達都沒有。

儀表盤方面，漢蘭達是小型機械液晶屏，沒有全液晶儀表盤。更極端的是，儀表盤上的低配和高配車型是有區(qū)別的，而這個區(qū)別就在于低配車型配備的是3.5英寸單色屏幕，而高配車型配備的是4.2英寸彩色屏幕。其實不僅僅是漢蘭達，甚至整個豐田，現(xiàn)在都沒有真正的全液晶儀表盤?？赡茇S田覺得這個東西沒必要花錢。想要全液晶儀表盤，那就得看途觀L或者探岳。

眾所周知，豐田在中控面板上毫無建樹，國內(nèi)豐田車的中控基本感覺就是山寨產(chǎn)品。漢蘭達自然繼承了這個特點。首先，大部分車型都配備了6.1英寸的觸摸屏，只有兩驅(qū)和四驅(qū)的頂配車型才配備了10英寸的大屏。6.14寸屏幕顯示器價格便宜，但功能正常。您可以通過藍牙連接和收聽收音機。至于10寸大屏，顯然是硬加的東西，很像后市場的產(chǎn)品。至于蘋果CarPlay的功能，就不需要期待了。漢蘭達不支持這個功能，10寸車只支持百度CarLife功能。就車和儀表盤來說，漢蘭達可以說是被途觀L隨意殺死的。

座椅方面，中高配車型為仿皮材質(zhì)，低配車型為面料。對于真皮座椅的車型，前排座椅還具有電動調(diào)節(jié)和加熱功能，而對于織物座椅的車型，前排座椅是手動調(diào)節(jié)的。所以低價三款真的很簡單，可能真的是用來降低價格的。

漢蘭達入門級版本五座，其他車型都是2 3 2的七座版本。無論是5座還是7座車型，第二排的空間表現(xiàn)都相當出色。第二排空間充足，無論是膝蓋還是頭部。漢蘭達在橫向空間的表現(xiàn)非常好。即使后排座位坐滿了，乘客也不會覺得擁擠。另外后地板中間是平的，實際使用起來會相當方便。

雖然漢蘭達第三排座椅的性能還是不如MPV或者全尺寸SUV，但是漢蘭達第三排座椅的性能相比同級別更好，而且第三排座椅的地板與坐墊有一定的距離，乘客坐在上面不會感覺到太明顯的“小板凳”。

漢蘭達在前排儲物空間上領(lǐng)先同級。漢蘭達排除了常規(guī)水杯和門板的收納，有兩個特色設(shè)計：中控臺的凹槽和巨大的中央手握盒。中控臺的長槽可以裝手機、筆或者紙巾，相當實用。中間的行李箱更有趣。漢蘭達沒有想太多。反正大了就完了。漢蘭達的行李箱可以放下女士的錢包，開口足夠大，方便取放。光看配置，你會奇怪為什么那么多人喜歡漢蘭達，但是只要你了解漢蘭達在收納和乘坐方面的表現(xiàn)，你就會明白，選擇漢蘭達其實是一個非常好的決定。

動力方面，漢蘭達全系車型為2.0T 6AT，中高端車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。從動力參數(shù)上看，漢蘭達的2.0t與途觀L的2.0T高功率表現(xiàn)差不多，但弱于冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T.但是，對于動力和油耗，其實對于漢蘭達來說并不重要，只要能過法就行，不求拔尖但求穩(wěn)。

廣汽本田冠道

作為本田在華旗艦SUV產(chǎn)品，冠道自2016年10月上市以來，銷售業(yè)績一直較為穩(wěn)定，月銷量一直保持在6000-7000輛之間。而冠道能在同級別中找到自己的立足之地，除了本田品牌的背書，就是產(chǎn)品本身的實力。其實冠道的亮點就是大，后排大，橫向空間足夠?qū)?，這些都讓體驗過的朋友很滿意。價格方面，冠道指導(dǎo)價220-33.28萬元。

冠道的車身長寬高分別為4858/1942/1675mm，軸距為2820 mm.冠道的軸距是本文四款車型中最長的，達到2.8米，但冠道的長度比漢蘭達短。此外，冠道的車身寬度也是四款中最寬的。家用車的寬體也會在一定程度上有利于車內(nèi)空間，使車內(nèi)更寬闊。

冠道的內(nèi)飾沒有任何本田家族式的風(fēng)格，但本田并不是真的玩公仔設(shè)計?；旧?，汽車系統(tǒng)是一套設(shè)計語言。冠道的內(nèi)飾也緊跟車型的定位，豪華穩(wěn)重。中控臺采用軟塑料搪瓷和仿木裝飾板，門板扶手箱蓋也采用真皮包裹。

駕駛輔助功能，毫無疑問兩個低配車是不相干的。然而，并不是其余所有車型都標配了主動安全系統(tǒng)。主動安全系統(tǒng)只出現(xiàn)在兩驅(qū)次頂配車型和四驅(qū)頂配車型上，所以在主動安全的冠道中表現(xiàn)中規(guī)中矩。另外前后雷達、倒車影像、全景影像這些功能在冠道上并不是標配，而且這些配置每個車型都不一樣，所以冠道在這方面的表現(xiàn)并沒有途觀L那么大膽，直接全系標配。

儀表盤方面，冠道沒什么可選擇的。所有型號都是機械表，有兩個液晶屏。雖然整體質(zhì)感趕不上途觀L的全液晶儀表，但比漢蘭達的古風(fēng)設(shè)計要好。

空調(diào)方面，冠道和途觀L一樣，標配三區(qū)自動空調(diào)。作為一款旗艦SUV，我覺得擁有這樣的配置并不過分。此外，在頂配的兩款車型上，空調(diào)系統(tǒng)還具有負離子和PM2.5過濾功能。

冠道全系車型均為5座，也正是這種5座布局賦予了冠道最大的亮點：后排空間。冠道的后排空間表現(xiàn)領(lǐng)先同級，因為五座布局可以最大化后排乘坐空間，加上2.8米的長軸距，造就了冠道出色的后排空間表現(xiàn)。后排空間是冠道全車最大的亮點，其他地方相比同級別并不太突出。

冠道前排儲物空間充足，畢竟冠道這么大。不過雖然冠道的儲物格很多，但是單個儲物格的體積其實并不大，因為冠道前排很多空間都是設(shè)計出來的，空間并不是第一訴求。不過本田也發(fā)揮了自己的優(yōu)勢，就是空間細節(jié)設(shè)計。冠道前排中央扶手箱蓋板可以前后移動。搬回來后，你會發(fā)現(xiàn)里面有兩個杯架，然后把蓋板劈開，就形成了真正的扶手箱。

冠道有1.5T CVT和2.0T 9AT兩種動力組合其中，1.5T動力只有兩驅(qū)，2.0T入門級車型為前驅(qū)，其余車型均為適時四驅(qū)。本田地球夢系列發(fā)動機在動力參數(shù)上處于同一水平。消費者不需要擔心這種力量。1.5T車型價格漂亮，有動力要求的2.0T車型讓人耳目一新。

摘要

途觀L，探岳，漢蘭達和冠道是20-30萬合資中型SUV的中堅力量。從價格、配置、空間來看，途觀L領(lǐng)先。其實其他三家各有優(yōu)勢，比如探岳比較年輕，漢蘭達7座，乘坐舒適，冠道空間大。如果你想在這四款中選擇，真的很難，所以建議你實地去看四款，結(jié)合終端價格決定從哪一款入手。