中國(guó)品牌風(fēng)起云涌，好像只有奇瑞一個(gè)人想穩(wěn)住10-12萬(wàn)的基礎(chǔ)SUV市場(chǎng)。

回顧近幾個(gè)月發(fā)布的國(guó)產(chǎn)A級(jí)SUV，會(huì)發(fā)現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是起步價(jià)達(dá)到了12萬(wàn)元的門(mén)檻，比如吉利約伯31057萬(wàn)-17.07萬(wàn))、傳祺英酷(11.98萬(wàn)-16.98萬(wàn))、第三代榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(11.79萬(wàn)-)。

二是動(dòng)力配置更加多樣化，迎合了混動(dòng)的大趨勢(shì)，試圖輻射更廣泛的消費(fèi)者。從最近上市的約伯L到曾經(jīng)的A級(jí)SUV銷(xiāo)量冠軍哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都有混動(dòng)車(chē)型可供選擇；

第三，原本在新勢(shì)力中常見(jiàn)的新鮮賣(mài)點(diǎn)，比如智能、科幻價(jià)值，在這里逐漸被分散。

相比之下，全新瑞虎7 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）重新出發(fā)，帶著一些務(wù)實(shí)的背景，正式開(kāi)啟預(yù)售(10.69萬(wàn)-12.19萬(wàn)元)。雖然價(jià)格親民，姿態(tài)低，但不代表它缺乏新鮮氣息，也不妨礙它成為A級(jí)SUV市場(chǎng)的壓艙石。

其實(shí)前幾年奇瑞在SUV市場(chǎng)沒(méi)有那么多顧慮。無(wú)論是過(guò)去的瑞虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是最新的瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），產(chǎn)品形態(tài)都趨于均衡和中庸。所以，當(dāng)“汕頭”配置的競(jìng)品同臺(tái)時(shí)，奇瑞產(chǎn)品總會(huì)吃些啞巴虧。

或許是“科技男”被市場(chǎng)“渣”后突然覺(jué)醒，所以奇瑞的新品戰(zhàn)略也開(kāi)啟了感性進(jìn)階的大門(mén)。隨著新節(jié)點(diǎn)的年輕化，瑞虎7 PLUS再次升級(jí)了智能等感性賣(mài)點(diǎn)。

首先，在駕駛艙，奇瑞對(duì)于智能感官的打造并不吝嗇。

12.3英寸12.3英寸雙屏在車(chē)內(nèi)體現(xiàn)了駕駛艙的視覺(jué)重心，并在其中加入了LION5.0車(chē)載系統(tǒng)，如高德地圖、墨跡天氣、嗶哩嗶哩、酷狗、喜馬拉雅、愛(ài)奇藝、全民k歌等常用app。

尤其是精細(xì)的扣料細(xì)節(jié)，會(huì)透露出瑞虎7 PLUS并沒(méi)有一味堆砌座艙表面的華麗，而是悄然呈現(xiàn)出一種更高級(jí)別的車(chē)型的品質(zhì)和外觀。

比如一體式運(yùn)動(dòng)座椅加入了鉆石裝飾，電子換擋桿升級(jí)為水晶材質(zhì)，三幅式平底方向盤(pán)換成了字母logo，門(mén)把手和按鍵采用了金屬材質(zhì)，加上紅/黑撞色和全新的氛圍燈，豐富了瑞虎7 PLUS的視覺(jué)資產(chǎn)。

可見(jiàn)新車(chē)對(duì)駕駛艙的塑造包含了更多的個(gè)性因素，比現(xiàn)款更符合年輕一代的審美趣味。但對(duì)于典型的中國(guó)家庭用戶，喜歡“量大實(shí)惠”的產(chǎn)品特性，瑞虎7 PLUS還是在迎合他們，這符合絕大多數(shù)用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)SUV=kind配置的固有認(rèn)識(shí)。

雖然奇瑞目前沒(méi)有給出瑞虎7 PLUS的詳細(xì)配置，但從已知的信息來(lái)看，新車(chē)也打破了入門(mén)的粗放式配置認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)，即低配。

比如索尼定制音響、駕駛座電動(dòng)六調(diào)、真皮多功能方向盤(pán)等實(shí)用舒適的配置都是標(biāo)配。即使在高配車(chē)型上，也配備了W-HUD抬頭顯示、64色音樂(lè)節(jié)奏氛圍燈、L2級(jí)智能駕駛輔助等遠(yuǎn)超該價(jià)位競(jìng)品的高級(jí)配置。

同時(shí)，在感性高級(jí)年輕化戰(zhàn)略下，瑞虎7 PLUS在設(shè)計(jì)上也有意向年輕一代看齊。

主要有三點(diǎn)調(diào)整：一是前中網(wǎng)由老款的六邊形格子樣式改為更大的直瀑樣式，沖擊性和協(xié)調(diào)性好；第二，大燈和日間行車(chē)燈的樣式重新優(yōu)化，以配合這種日益?zhèn)€性化的外觀；再次，貫穿尾燈組的燈腔內(nèi)部采用了熏黑設(shè)計(jì)，加上兩側(cè)的排氣裝飾，提升了運(yùn)動(dòng)感。

此外，針對(duì)老款車(chē)型“高且窄”的車(chē)身造型，新款瑞虎7 PLUS也對(duì)車(chē)身尺寸進(jìn)行了調(diào)整。在長(zhǎng)度和軸距不變的基礎(chǔ)上，高度降低了51mm，寬度增加了20 mm，隨著寬高比的優(yōu)化，新車(chē)的視覺(jué)協(xié)調(diào)性更高，不那么臃腫。

總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)全新的產(chǎn)品畫(huà)像，至少在紙上，沒(méi)有明顯的凹槽和

而瑞虎7 PLUS在“動(dòng)力裝備”上略顯單薄，僅提供1.6T 7DCT的動(dòng)力系統(tǒng)。幸運(yùn)的是，新車(chē)將在未來(lái)推出PHEV版。從目前奇瑞SUV的產(chǎn)品策略來(lái)看，瑞虎8 PRO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和瑞虎8 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鯤鵬E可能會(huì)與約伯L間接競(jìng)爭(zhēng)，這是一種戰(zhàn)略選擇，并不妨礙瑞虎7 PLUS在奇瑞A級(jí)SUV市場(chǎng)的壓艙石地位。

雖然全新瑞虎7 PLUS并不是真正意義上的換代，缺少“大版本迭代”的升級(jí)項(xiàng)，但在A級(jí)SUV市場(chǎng)日趨智能化、年輕化的當(dāng)下，新車(chē)依然在快速推出，試圖通過(guò)設(shè)計(jì)、配置、智能、價(jià)格的平衡來(lái)整合均衡的產(chǎn)品力，以“最好吃的味道”來(lái)俘獲年輕一代的胃口。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，截至今年9月，瑞虎7系累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)11.97萬(wàn)輛。所以新車(chē)在基本盤(pán)占據(jù)了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在變得更時(shí)尚、更有品味、更善良的前提下，勢(shì)必會(huì)讓購(gòu)買(mǎi)和回購(gòu)的正向循環(huán)相對(duì)容易一些。