冠道 參考價：22.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(153條)

在之前的文章中，我們已經說過中型SUV會是越來越多人的選擇，但是現(xiàn)在市面上的中型SUV越來越多，無論是自主品牌還是合資品牌都會讓你眼花繚亂。昨天有網(wǎng)友留言詢問東風本田UR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和廣汽本田冠道的區(qū)別。如何選擇？畢竟這兩款車都是這個領域有影響力的車型。今天只拿到了UR-V，沒有拿到冠道，所以對UR-V的詳細講解也會講到和冠道的區(qū)別。希望對你買車有幫助。

從上表可以看出，UR-V的車身尺寸非常接近冠道，只有長度和高度略占優(yōu)勢，其他數(shù)據(jù)相同。外觀上，UR-V前臉采用大嘴設計，中網(wǎng)鍍鉻飾條一直延伸到兩側大燈，將中網(wǎng)分為上下兩部分，而冠道的上下進氣格柵則完全分離。另外，車頭部分幾乎是同樣的設計，都是本田家族式的設計語言，看起來非常時尚大氣。

UR-V前翼子板后部設計了一個通風口，但只是裝飾性的，沒有通風效果。冠道設計在發(fā)動機艙兩側，只是為了裝飾。兩車在尾部最大的區(qū)別就是尾燈造型。UR-V采用一體式設計，冠道則是分體式設計。

相比UR-V的內飾設計和冠道，內飾就更小了，基本集中在空調出風口等細節(jié)上。深色內飾相當厚重奢華。UR-V的內飾不算豪華，但是搭配的很好，所以看起來還是挺有檔次的。比如副駕駛前面的仿木紋啞光裝飾板，敲一下就能感覺不是實木，但是質感真的很好。

中控臺以唐蘇的軟性材質為主，但拼接設計看起來像真皮，手感還不錯。中控面板的設計比較簡潔，實體按鍵主要在空調控制區(qū)，多媒體控制以觸控為主，只有音量控制是旋鈕。8寸觸摸屏的顯示效果相當不錯，屏幕的清晰度和飽和度都比較高，屏幕的垂直角度可調。

乘坐和儲物空間乘坐空間和儲物空間UR-V的皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多。身高180cm的體驗者將前排座椅調到最低，頭部空間滿滿一拳一指。他來到后排不換前排，頭部空間還剩一拳，腿部空間還剩兩拳多，挺好的。中間座椅的填充物很軟，有一定的內陷，乘坐感比同級車好，地板的腳是平的。

儲物空間方面，前平臺下方設計了鏤空的儲物格，開口較大，可以很好的放置一些個人物品。中央扶手箱有很多種打開方式，這個小設計還是很貼心的。后排扶手箱有兩個杯架和一個開放式的儲物格，可以放一個大屏手機。

UR-V和冠道的動力總成是一樣的，都搭載了兩套動力系統(tǒng)，分別是1.5T CVT變速箱和2.0T 9AT變速箱。而且參數(shù)一致：1.5T發(fā)動機最大輸出功率193馬力，最大扭矩243N * m；2.0T發(fā)動機最大輸出功率272馬力，最大扭矩370 N * m.1.5T車型中低速表現(xiàn)尚可，加速能力一般，噪音控制較好。2.0T車型動力響應更快，中后段加速令人滿意，換擋更主動，但低速會有輕微的頓挫。

前麥弗遜后多連桿式懸掛，UR-V底盤整體感覺很重，但相比皇冠賽道，后懸掛阻尼更大，給人硬朗的感覺，尤其是過減速帶時，舒適性低于皇冠賽道。UR-V和冠道一樣，都是適時四驅系統(tǒng)，動力可以完全脫離前軸。采用電控多片離合器限滑差速器作為軸間動力分配，車輪電子限滑。與皇冠路不同的是，UR-V

總體來說UR-V和冠道的差別真的不大，靜態(tài)部分包括空間、座椅舒適度、科技配置都很接近。最大的區(qū)別就是駕駛體驗。UR-V整體感覺比冠道溫和，低扭不如冠道。整體底盤質感不錯，舒適性略差。所以后來者覺得UR-V銷量不如冠道也在情理之中。車友們是怎么看待這兩款車的？