對(duì)于一些經(jīng)歷過(guò)車(chē)輛年檢的車(chē)主來(lái)說(shuō)，整個(gè)驗(yàn)車(chē)過(guò)程中最頭疼的就是尾氣檢測(cè)。

眾所周知，無(wú)論是車(chē)輛本身，還是平時(shí)燃油的質(zhì)量，都極有可能導(dǎo)致尾氣檢測(cè)不合格。

對(duì)于一些尾氣多次年檢不合格的車(chē)輛，或許車(chē)主只能選擇維修車(chē)輛。

老司機(jī)說(shuō)尾氣檢測(cè)不合格，但還是新方法試試。不僅不需要修車(chē)，還可以省錢(qián)、省力、省心。

什么是汽車(chē)尾氣檢測(cè)？汽車(chē)尾氣檢測(cè)主要是指通過(guò)專業(yè)的儀器設(shè)備對(duì)汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中排放的尾氣進(jìn)行采集，經(jīng)過(guò)一系列的質(zhì)量分析后，判斷汽車(chē)尾氣是否超標(biāo)。

如果汽車(chē)尾氣成分中一氧化氮和氮氧化物的比例超標(biāo)，基本上就通不過(guò)尾氣檢測(cè)。

尾氣不合格的原因是什么？一般情況下，汽車(chē)年檢尾氣不合格基本是三個(gè)因素造成的。

一是車(chē)輛上部分零部件損壞或失效，導(dǎo)致車(chē)輛運(yùn)行狀況異常；

其次，平時(shí)用車(chē)過(guò)程中存在一些錯(cuò)誤的操作行為，比如城市堵車(chē)，汽油燃燒不充分的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和油路中產(chǎn)生碳質(zhì)物質(zhì)，最終導(dǎo)致排氣不正常，尾氣超標(biāo)。

第三，車(chē)輛加滿劣質(zhì)燃油，比如一些不達(dá)標(biāo)的油品，會(huì)直接導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象。

過(guò)量廢氣的常見(jiàn)解決方案

眾所周知，當(dāng)車(chē)輛尾氣不合格，尤其是尾氣多次不達(dá)標(biāo)時(shí)，車(chē)主需要進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)工作。

一般情況下，解決尾氣超標(biāo)最常用的方法是更換火花塞、清洗點(diǎn)火系統(tǒng)、清洗節(jié)氣門(mén)、清洗三元催化器和氧傳感器。

這樣的修車(chē)操作，車(chē)主將需要花費(fèi)更多的人力、物力和高昂的費(fèi)用，可以說(shuō)是非常不劃算的。以尾氣凈化裝置的三元催化器為例，最常見(jiàn)的問(wèn)題就是濾網(wǎng)堵塞，清洗三元催化器的人工成本也很高且需要很長(zhǎng)時(shí)間。

解決廢氣問(wèn)題的新途徑。有老司機(jī)表示，汽車(chē)尾氣年檢不合格的原因，多與尾氣凈化裝置有關(guān)。

對(duì)于一些使用時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)輛，在用車(chē)過(guò)程中存在誤操作，如長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛、走走停停路段、汽油不干凈等。這些行為會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、三元催化器的零部件積碳，三元催化器的濾網(wǎng)一旦堵塞，就會(huì)失去尾氣凈化的功能。

因此，解決尾氣不合格問(wèn)題的新方法是在不拆卸的情況下恢復(fù)三元催化器的過(guò)濾功能，比如使用三元催化清洗劑。

作為一種三效催化清洗劑，可以從根本上解決汽車(chē)尾氣不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，不僅可以提高燃油利用率，還可以解決積碳、怠速不穩(wěn)、油耗增加等一系列問(wèn)題。