10-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間是我們自主車(chē)企的必爭(zhēng)之地，我們會(huì)投入有實(shí)力的SUV玩家來(lái)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。不管你最終買(mǎi)不買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，不可否認(rèn)的是，國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起給很多合資品牌帶來(lái)了壓力，所以只能用以?xún)r(jià)換量的方式來(lái)鞏固自己的地位。比如我們今天要說(shuō)的主角，屬于合資品牌的國(guó)產(chǎn)價(jià)格，就是東風(fēng)大岳起亞-智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。洪濤會(huì)公正客觀的講一下它的優(yōu)缺點(diǎn)。希望我的文章能給大家?guī)?lái)一些幫助。

起亞智跑，價(jià)格區(qū)間為11.99萬(wàn)-14.89萬(wàn)元，原本在合資品牌陣營(yíng)中比較便宜。目前4S店內(nèi)有1000-18000元不等的優(yōu)惠(地區(qū)不同，優(yōu)惠力度不同)，所以實(shí)際成交價(jià)格已經(jīng)和很多國(guó)產(chǎn)SUV持平，但畢竟是合資品牌，所以對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是很有吸引力的。

外觀方面，起亞智跑是前幾年的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。從現(xiàn)在的角度來(lái)看也沒(méi)那么帥。還好，足夠吸引人。前進(jìn)氣格柵簡(jiǎn)潔精致，明亮的大燈更能滿(mǎn)足大眾消費(fèi)者的審美。黑色的包圍和下方的銀色護(hù)板都增加了運(yùn)動(dòng)感。

起亞智跑的長(zhǎng)寬高分別為4460*1850*1695mm，軸距為2640mm。從數(shù)據(jù)上可以看出它的長(zhǎng)度一般，但是智跑的外形設(shè)計(jì)比較大，車(chē)身很簡(jiǎn)潔，打磨過(guò)的輪轂很有質(zhì)感，尾部的黑色包圍與銀色翼子板和車(chē)頭很好的統(tǒng)一，透明尾燈也比較有特色。已經(jīng)被熏黑了一點(diǎn)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰可見(jiàn)。發(fā)光二極管

來(lái)到智跑的前排，采用了T型的中控臺(tái)布局，并加入了金屬裝飾板，讓氣氛不沉悶。平底運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)尺寸適中，造型美觀。液晶儀表可以顯示豐富的車(chē)輛信息，在不同的駕駛模式下效果也不同。懸浮式中控面板提升了檔次，但是車(chē)廂里能摸到很多硬塑料，新車(chē)的味道也刺鼻。好在組裝技術(shù)還好，彌補(bǔ)了一些材料差。

配置方面，智跑入門(mén)級(jí)車(chē)型配備了主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、駐車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助、陡坡緩降、塑料多功能方向盤(pán)、仿真皮座椅等。中級(jí)車(chē)型中，倒車(chē)影像，CarLife控制，多種駕駛模式，自動(dòng)泊車(chē)，可開(kāi)啟全景天窗，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，遙控啟動(dòng)，真皮方向盤(pán)，7寸液晶儀表，8。

高配車(chē)型還有前后頭部氣簾、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提示、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、前排座椅加熱等。這些都是很實(shí)用的東西，但是大燈的遠(yuǎn)近光都是普通的鹵素光源，晚上照明效果一般。

智跑的空間表現(xiàn)還不錯(cuò)。身高1.75米的乘客坐在后排，頭頂和腿頂都有充足的空間。座椅厚實(shí)寬大，坐墊比較長(zhǎng)，保證了良好的乘坐舒適性。后備箱面積中規(guī)中矩，不過(guò)拉點(diǎn)日常行李也夠了。有點(diǎn)小遺憾，后排座椅放倒后無(wú)法形成放平狀態(tài)。

動(dòng)力方面，智跑搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。行駛時(shí)動(dòng)力輸出平順，油門(mén)和剎車(chē)腳感比較線(xiàn)性。百公里平均油耗7.5-8.5L左右，比較省油。還搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，起步時(shí)動(dòng)力略弱。中段加速好于2.0L，匹配的7速干式雙離合變速箱換擋速度快于6AT，但低速降油會(huì)有一些挫折。另外，干式雙離合變速箱在我們國(guó)家的口碑也比較一般。

底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，通常在市區(qū)低速巡航。車(chē)內(nèi)安靜，底盤(pán)的濾振性能尚可，駕駛感覺(jué)輕松，容易駕駛。但過(guò)減速帶時(shí)，懸掛有些僵硬，車(chē)身有些彈跳，所以坐在后排的乘客會(huì)顛簸，底盤(pán)缺乏一定的扎實(shí)厚重感。走未鋪路面的路，輪胎噪音會(huì)很容易傳入車(chē)內(nèi)。

總的來(lái)說(shuō)，人無(wú)完人，車(chē)無(wú)止境。起亞智跑確實(shí)有不盡如人意的地方，但是如果你想要一款實(shí)惠的合資SUV，那么作為家用的代步工具是沒(méi)有問(wèn)題的。我推薦2.0L版本。三部分穩(wěn)定可靠，后期更省心。但平心而論，我個(gè)人會(huì)選擇這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV，無(wú)論配置、用料、空間、安全、駕駛體驗(yàn)。